12月16日，座落在麒麟山下、錫伯河畔的赤峰玉龍機場，終于迎來了歷史性的一刻：14：20，隨著呼和浩特飛往赤峰的GS6687航班平穩落地，赤峰機場2016年旅客吞吐量突破100萬人次!這標志著赤峰機場正式跨入“百萬”空港行列，成為繼包頭、海拉爾、鄂爾多斯機場之后，內蒙古自治區內第四家百萬級支線機場，由此進入了一個嶄新的發展階段。

　　五十八載春華秋實，見證了赤峰民航事業從無到有、由弱到強、不斷發展壯大的奮斗歷程;五十八載櫛風沐雨，印刻著幾代赤峰民航人兢兢業業、默默奉獻、砥礪前行、堅持不懈的不倦身影。今天，赤峰民航機場以連續安全運行58載，客流終破百萬人次大關的優異成績，書寫了錫伯河畔新的傳奇。

　　據統計，2016年1月1日至12月16日，赤峰機場共保障航班12224架次，同比增長7.3%;完成旅客吞吐量1000560人次，同比增長5.3%;完成折算旅客吞吐量1016400人次，同比增長4%。為紀念這一具有歷史意義的時刻，留下難忘而永恒的記憶，赤峰機場公司舉辦了一系列簡樸而有意義的宣傳營銷活動：候機樓快閃、為第100萬名旅客提供免票、贈送航模等。

　　在民航上級的正確領導和地方政府的大力支持下，赤峰機場不斷深化發展，積極創新，在基礎設施、安全管理、運輸生產、經營管理和黨建民生等方面都取得了可喜的成績。

　　基礎設施日臻完善

　　五十八年崢嶸歲月，在幾代民航人不忘初心、薪火相傳的努力下，赤峰機場公司基礎設施建設長足發展，現代化的標準配備不斷升級，為機場的發展奠定了堅實的基礎。

　　始建于1958年的赤峰機場，前身為日偽時期的簡易機場。新中國成立后，作為軍備保留機場，昭烏達盟、赤峰市兩級人民政府于1958年8月以動員人民群眾義務勞動的形式開始修復赤峰機場，建成長1600米、寬50米的土質跑道，以及土質滑行道和停機坪，同時建成磚木和土木結構平房1710平方米。

　　1991年，民航赤峰站進行首次改造工程建設，原土質跑道、聯絡道、停機坪改建為水泥混凝土道面。改造后的水泥混凝土跑道長1800米、寬36米、厚0.24-0.26米;聯絡道長165米、寬18米、厚0.24米;停機坪6000平方米、厚0.24米;新建水泥混凝土停車場5800平方米。改造后，可起降BAe-146及以下飛機。

　　2004年，經國務院、中央軍委批準，同意改擴建赤峰機場，與空軍赤峰機場實行軍民合用。2006年8月25日開工建設，2007年10月20日竣工，12月15日通過民航華北地區管理局行業驗收。2008年3月20日轉場搬遷，20日零時正式啟用運營，新機場命名為赤峰玉龍機場，候機樓按照年旅客吞吐量27萬人次標準建設，面積為4921平方米;飛行區按照4C級標準建設，跑道長2500米，寬50米，滑行道長396米、寬18米，停機坪面積17496平方米，可滿足B737-800、A320及以下機型晝夜起降。

　　2014年，在地方政府的大力支持和內蒙古機場集團公司的指導下，赤峰機場公司對現有停機坪進行改造，在東北側增加3個C類機位，改造后的停機坪可同時停放6架C類飛機。隨后，登機連廊及3座登機橋，配套改造機坪消防、排水、助航燈光等工程也相繼完成建設并投入使用，赤峰機場基礎設施建設進一步完善，保障能力進一步提高。

　　安全管理穩固推進

　　近年來，為確保機場安全工作有序推進，赤峰機場公司堅持“三抓、六大機制、三個底線”的工作要求，不斷探索和創新，努力提升安全服務品質，促進安全管理體系建設。

　　創新安全管理思路。赤峰機場公司結合實際工作，開拓思路、積極創新，相繼推出“化繁為簡—可視化預案”、“無腳本演練”、“電子墻”等眾多安全管理工作的新舉措。一改安全管理單一、枯燥的填鴨式培訓方法，全員參與、自編自導《航空器突發事件應急救援可視化預案》、《機坪除冰雪預案》、《機坪作業流程優化可視化》等多媒體視頻，通過辦公場所公共LED循環播放，在安全工作中收到了極佳的效果;機場員工敢于自我加壓，推行無腳本演練模式，即不提前告知員工演練流程，通過實際演練查找出應急預案的不足之處，促進了員工業務素質的提升和機場的整體應急處置能力;同時，積極完善機場安全管理案例庫，結合運行保障實際，查找風險源，安全工作實現了由經驗管理向科學管理、特色管理的轉變。

　　推進安全配套設施建設。為加強“平安民航”建設工作，機場公司積極投入大量資金，先后完成控制區大門改造，防沖撞設施安裝，實施公共區域監控全覆蓋，改造貨物檢查通道，增開旅檢通道，啟用爆炸物檢測儀，安全防范更加牢固。針對近年來嚴峻的空防安全形勢，機場公司還專門改造了航站區派出所現場值班辦公用房、槍庫和留置室，并從地方公安部門接入公安專線，聯系地方警力進行駐場巡邏等，提升了機場公司安全保障能力。

　　鍛造安全文化理念。赤峰機場公司始終秉承“系統持續，人本為實”的安全觀，注重強化安全責任落實的自覺性、安全規章的自律性、安全工作的協同性。抽調各部門骨干人員組建兼職安全監察員隊伍，同時，按照“先行試點—全面開花—生根結果”的總體思路，強化班組基礎管理，推進“一班一品”建設，延伸安全管理工作，促使安全管理向更細、更深的方向轉變;其次，積極調整安全檢查方式，從“以查為主”向“查教結合”轉變，提升部門自查自改能力;將績效管理與目標管理相融合，對執行過程和落實效果進行全程跟蹤、閉環管理，構筑起了穩固的空防安全防線。

　　運輸生產成績斐然

　　近年來，中國經濟社會持續健康發展，民航業保持著高速發展的良好態勢，赤峰機場公司緊緊抓住行業發展的契機，積極引進運力，拓展航線，優化網絡結構，運輸生產成績顯著，也有效推動了當地經濟文化發展。

　　開通“呼赤支線快線”，服務百姓民生。2013年“呼赤支線快線”正式運營，為赤峰航空運輸業的發展注入了強大活力。為配合“呼赤支線快線”的推出，赤峰機場公司積極開拓市場，增加通航點，推動“小機型”向“大機型”的品質轉變，為支線快線提供了充足的運力保障，使呼赤之間航班平均每天達8—10班。積極引進多家航空公司，采取競爭機制，使機票價格日趨平民化，顛覆了赤峰市民的傳統出行方式。“高頻次、多機型、低票價、多時段”的“呼赤支線快線”方便了廣大旅客的出行，越來越多的市民享受到了安全、便捷、經濟的航空服務，有效地解決了赤峰地區航空運量小、航班少、運力不足、新開航線和加密航班較為困難的現實問題，打破了機票價格偏高、運價剛性特點明顯的限制，使赤峰支線航空運輸有了廣闊的發展空間，為構建精品支線機場奠定了基礎。

　　推進“支支通”落地，打造蒙東地區航空小“樞紐”。內蒙古自治區東西直線距離2400公里，南北跨度1700公里，橫跨東北、華北、西北三大地區，而赤峰市位于內蒙古中東部、蒙冀遼三省區交匯處，赤峰機場公司憑借自身區位優勢，落實自治區政府打造“支支通航線”的政策，適時調整運營策略，先后開通呼和浩特-赤峰-沈陽、天津-赤峰-海拉爾、大連-赤峰-包頭、赤峰-天津-上海浦東、哈爾濱-赤峰-杭州等航線，使赤峰機場成為連接自治區東西部城市重要的支點機場。

　　增開旅游包機，打造全新業務增長點。自2013年7月份開始，赤峰機場公司協助地方旅游局、旅行社先后開通了濟南、青島、煙臺、臨沂、鄭州的往返旅游包機，以赤峰市旅游資源為依托，大力宣傳紅山文化、石林奇觀、草原風情，吸引了四面八方的游客前來赤峰感受草原文化。旅游包機作為赤峰機場公司培育市場、增加通航點的新舉措，在為整個運營生產提供了客運增量的同時，也以持續穩定的運營和保障，為機場公司在航空旅游業中贏得了良好的口碑，也為機場未來的市場發展開辟了一條全新的路徑。

　　目前，赤峰機場共開通定期航線8條，通航呼和浩特、包頭、北京、天津、上海、杭州、沈陽、大連、哈爾濱、海拉爾等10個城市，共有國航、東航、天津航、華夏航、中聯航、長龍航等6家航空公司參與運營赤峰地區航空市場，初步建立了以赤峰特色旅游資源為平臺，立足華北地區，向東北地區、環渤海經濟圈、長三角、中西部地區延伸的航線網絡，大幅提升了機場的運輸生產能力和通達能力，有效推動了當地經濟社會的發展。

　　服務品質不斷提升

　　2016年是我國十三五開局之年，也是實現民航強國戰略目標的關鍵階段。赤峰機場公司按照集團公司的總體要求和部署，不斷規范管理，提高服務質量。

　　依法依規，改善經營管理。在公司內部管理方面，把依法經營、依法治企作為目標，出臺一系列規范性制度和配套獎懲制度，實現了依法依規管理和有效管理。在人才培養方面，踐行集團公司“人才優先，人盡其用”的人才觀，積極開展社會招聘，引進專業性人才，保障員工隊伍的高質量和專業化。在人員培訓方面，注重培訓的多樣化和實際效果，鼓勵員工理論和實際相結合，以師帶徒的形式，強化實際操作能力，進而快速提高員工素質。同時，不斷加強員工的思想教育，引導員工遵規守紀，培養大局意識、組織意識、整體意識，使員工隊伍整體作風大幅提升。此外，機場公司還發揮績效管理的導向和激勵作用，優化薪酬結構，系統評價員工工作。制定人才發展規劃，打通專業管理崗位、專業技術崗位、操作技能崗位等三條人才發展通道，為員工搭建平臺，鼓勵員工大膽展示自我，積極謀求自身發展。

　　初心不改，努力提升服務品質。“服務品質”是民航局黨組指出的制約民航業發展的四個短板之一，赤峰機場公司立足“真情服務”，深入開展服務品牌創建工作，制定了品牌建設實施方案，出臺了服務管理規范，面向社會公布了服務承諾，建立了監督檢查和獎罰機制。聯合各駐場單位成立了旅客服務促進委員會，搭建了航班保障、服務旅客的有效平臺。持續開展航班延誤專項整治工作，通過優化保障流程、提高信息通報效率，提升航班延誤處置水平。完善了服務設施，增加了候機樓蒙語廣播、蒙語標識，完成了候機樓百兆光纖免費WiFi覆蓋工作。同時，合理控制候機樓商業業態比例，平衡了旅客需求和商業發展。此外，開通了機場旅客巴士、打擊整治機場運營的黑出租、擴建了路側旅客停車場，滿足旅客車輛停放的需求。利用“赤峰民航機場公司”微信公眾平臺，及時發布最新航班動態、票價優惠政策和旅客乘機常識等信息，不斷提升服務品質。

　　黨建民生常抓不懈

　　赤峰機場公司深入貫徹落實黨的十八大和十八屆三中、四中、五中、六中全會精神，特別是按照習近平總書記對國有企業黨建工作提出的新要求，將黨建工作作為重中之重常抓不懈。歷年來，赤峰機場公司不斷完善黨的組織結構，緊抓黨風廉政建設，積極開展群眾路線教育實踐活動、“三嚴三實”專題教育、“兩學一做”學習教育等，并結合機場實際，大力開展基層黨建工作，有效實施了黨小組和班組聯合共建工程、職工小家等創新黨建活動，把黨員教育和思想政治工作作為一項經常性、基礎性工作，引導機場公司廣大黨員堅定理想信念、增強黨性觀念、牢記黨的宗旨，切實發揮黨員先鋒模范作用和黨組織的戰斗堡壘作用，為赤峰機場公司發展提供了思想保證和組織保障。

　　赤峰機場公司密切關注員工需求，想員工之所想，急員工之所急，以“職業有發展、工作有快樂、生活有品質”為民生建設目標，積極為員工解決衣食住行娛等多方面的問題，提升了員工幸福感，增強了員工凝聚力，密切了黨群、干群關系，員工隊伍和諧穩定，榮譽感和責任心不斷提升，為機場公司整體工作的順利開展提供了有力的保障。

　　此外，赤峰機場作為特殊的軍民合用機場，積極與軍航展開溝通和合作，軍方在赤峰機場開辟新航線、引進運力、增加航班密度、建設項目審批、以及協調航班時刻等方面，給予了大力支持和幫助。雙方不斷完善各類機場保障協議，在應急救援、凈空管理、鳥類防治、除冰防災等工作上積極合作。同時，雙方以黨的群眾路線教育實踐活動為契機，力推“軍民融合”工作，加強經驗交流和學習，倡導優勢互補，軍民航之間“魚水情”“一家人”的關系，不斷加深。

　　風雨一甲子，彈指譜新篇

　　五十八載時光，如白駒過隙。回望走過的奮斗歷程，赤峰機場公司一路披荊斬棘、矢志不渝。2007年旅客吞吐量5萬人次，2008年實現8萬人次，2010年實現27萬人次，2012年實現39.5萬人次，2013年實現66萬人次，2014年實現88萬人次，2015年實現98.7萬人次，直到2016年一舉突破100萬人次。一連串跳躍的數字，印證著前進道路上閃光的足跡。發展初心不改，百萬空港夢圓。這是幾代赤峰民航人艱苦奮斗、奮勇拼搏的結果，更是民航上級正確領導和社會各界關心支持的結果。

　　五十八載，初心未改，為夢前行。“十三五”時期是實現民航強國戰略目標的關鍵階段，是行業轉型升級的戰略機遇期。面對民航發展的新形勢新機遇新挑戰，民航局黨組研究提出了“踐行一個理念、推動兩翼齊飛、堅守三條底線、完善三張網絡、補齊四個短板”的工作思路。赤峰機場公司將在民航上級和內蒙古民航機場集團公司的領導下，在赤峰市委、市政府的全力支持下，繼續發揚“艱苦奮斗、踏實寬厚”的企業精神，勇于擔當，開拓創新，行穩致遠，再展宏圖，繼續為內蒙古民航事業發展貢獻力量，為實現民航強國夢、為服務地方經濟社會發展，而砥礪前行、不懈努力!

責編：xwxw