南航新疆女飛機維修工程師薛文蓮拆卸客艙門 賀雯璟攝

 　　“我腳麻了，扶我一下。”薛文蓮站在工作梯上，已連續(xù)拆卸飛機客艙行李架近4個小時，這是她3月7日上午的工作單的最后一項工作。雖然只有1.62米的個子，但在狹小的客艙中，她依然有些伸展不開。

　　“女漢子”，忙起來就是一通宵

　　薛文蓮是南航新疆飛機維修基地的一名工程師，她的工作，就是在飛機進行定期檢修工作時，檢查客艙內(nèi)部的各類機載設(shè)備。薛文蓮所在車間的52人，不僅要負(fù)責(zé)南航新疆分公司執(zhí)管的50余架飛機，還要為簽訂檢修協(xié)議的南航其他分子公司和其它航空公司的飛機做客艙檢修。

　　在這個男性比例占95%以上的崗位，薛文蓮是這個檢修小組唯一的女性。盡管性別不同，工作內(nèi)容卻都一樣。身穿男性色彩濃厚的深藍色工作服，只有47公斤的薛文蓮顯得更加嬌小。

　　“我真的很佩服薛姐，她和我們一起工作了十幾年，從沒因為自己是女性而要求照顧，一樣扛工具、鉆客艙，經(jīng)常弄的滿身油污，她可是經(jīng)過機務(wù)真漢子認(rèn)證的‘女漢子’。”說起薛文蓮，工段長賀明眼中寫滿了尊敬。

　　每年三八婦女節(jié)前后，都是薛文蓮工作最忙碌的時候，剛結(jié)束春運加班的飛機需要陸續(xù)入庫接受定檢，薛文蓮車間需要將每架飛機客艙內(nèi)的座椅、廚房、衛(wèi)生間、駕駛艙等設(shè)備設(shè)施拆下檢查和維護，最后再按原樣裝好。為此，薛文蓮經(jīng)常通宵加班，確保飛機盡快出庫保障旅客的同時，也絕不放松安全性和舒適性的要求。

　　修飛機，女嬌娘也有“小”優(yōu)勢

　　“薛姐修得了飛機、鉆得了客艙、熬得了通宵，雖然是女漢子，卻有我們都比不上的優(yōu)勢。”據(jù)賀明介紹，客艙維修的難點之一是空間黑暗、狹小，工具使用及人員操作角度都受限嚴(yán)重，有些螺絲藏在橫梁、電線等遮擋物的后面，很難擰動。

　　這樣的工作環(huán)境中，薛文蓮嬌小的身材就成了優(yōu)勢。拆地腳、墻角等狹小空間處的固定螺絲時，男同事進不去，薛文蓮就主動鉆進去，或蹲著、趴著，或躺著、跪著，常常一個姿勢保持好幾個小時，腿麻腰酸也要仔細擰緊螺絲釘。薛文蓮說：“別小看一顆釘子，如果維修時沒有擰緊，飛機起飛時巨大的沖力會使相關(guān)配件松動，從而造成安全隱患，我們的一釘一鉚都關(guān)乎上百萬旅客的生命，容不得一點粗心。 ”

　　客艙維修工作步驟繁瑣、程序復(fù)雜，僅工作單上就有幾百項任務(wù)，檢修小組6個人必須在一天半內(nèi)完成所有設(shè)備設(shè)施的拆卸、檢查和安裝，沒有個細心的人盯著，工作不會那么順。

　　薛文蓮身上有女性特有的細心。將工具分門別類擺放、做好標(biāo)志標(biāo)記、再三復(fù)核檢修結(jié)果等，這些工作，薛文蓮做起來得心應(yīng)手，近乎“強迫癥”的工作習(xí)慣，也使車間工作變得更有條理。

　　不少人將飛機客艙工程師比作飛機的外科醫(yī)生，不僅是因為他們細心呵護著飛機的“健康”和“壽命”，更因為他們也同醫(yī)生一樣，保障著無數(shù)人的生命安全。45歲的薛文蓮是這群人中普通的一員，她憑借著女性的細膩，又兼顧機務(wù)人特有的擔(dān)當(dāng)，在守護飛機安全的工作中，做出了自己的貢獻。

責(zé)編：xwxw