每每提及飛機(jī)、女性這幾個關(guān)鍵詞，人們最先浮現(xiàn)在腦海中的一定是“空姐”。隨著民航的快速發(fā)展，越來越多的女性開始從事民航事業(yè)，在駕駛艙、客艙、飛機(jī)維修機(jī)坪上隨處都可以看到她們的靚麗的身影，她們付出了比常人更多的艱辛和努力。又到一年“三·八”婦女節(jié)，讓我們一領(lǐng)浙江長龍航空的巾幗風(fēng)采。

　　“飛行簽派員是干嘛的?”很多人都會發(fā)出這樣的疑問。飛行簽派員對于大家來說很陌生，但他們卻與我們乘坐的每一次航班安全抵達(dá)密切相連。飛行簽派員的工作就是評估所有涉及飛行的因素滿不滿足條件，然后告訴飛行員怎么飛。他們要為我們乘坐的每一次航班提供飛行所需要的氣象、地理等方面的資料，并與機(jī)長共同簽字放行所乘坐的飛機(jī)。同時，每次航班他們都將進(jìn)行連續(xù)地不間斷的嚴(yán)密監(jiān)控，了解航班運(yùn)行的一切狀況，并對突發(fā)情況進(jìn)行合理的資源調(diào)配。

　　簽派員常被人稱為“地面不把桿的飛行員”，女簽派員更是受人關(guān)注。朱奕，2015年畢業(yè)于中國民航飛行學(xué)院，現(xiàn)在是浙江長龍航空一名助理簽派員，也是長龍航空目前唯一的女簽派員。在剛加入長龍航空簽派隊伍時，朱奕還是個剛剛畢業(yè)的大學(xué)生，雖然已經(jīng)通過了執(zhí)照考試但實操業(yè)務(wù)還是比較薄弱，部門領(lǐng)導(dǎo)和班組同事都盡心盡力幫助她，盡快讓她適應(yīng)上手。在起初開始放行時，班組的領(lǐng)導(dǎo)同事會給她講一些相對特殊的航班放行時的注意點，把自己的工作經(jīng)驗傾囊相授，并指出她的不足之處，幫助她快速成長。

　　在航班遇到極端天氣或者緊急情況時，是對簽派員的最大考驗，這要求簽派員能及時啟動應(yīng)急預(yù)案，有效地調(diào)度和處置。記得在一次工作中，朱奕突然接到機(jī)組的衛(wèi)星電話。“一般衛(wèi)星電話不會響，因為機(jī)組跟我們地面有多種聯(lián)系方式，有點類似于發(fā)短信。但是現(xiàn)在我們的A320客機(jī)上全都加裝了衛(wèi)星電話，遇到緊急情況機(jī)組可以通過衛(wèi)星電話跟我們實時通話。當(dāng)時機(jī)組通知我們一名旅客在飛機(jī)上抽搐”，朱奕立刻協(xié)調(diào)管制盡快落地，同時與同事一同協(xié)調(diào)機(jī)場安排就近廊橋機(jī)位和聯(lián)系醫(yī)務(wù)人員提前到位，并與機(jī)組保持聯(lián)系，持續(xù)跟進(jìn)旅客情況，最后保障旅客安全抵達(dá)目的地。簽派員還有一個最重要的任務(wù)，就是控制風(fēng)險，保證航班安全運(yùn)行。就在前幾天深圳-徐州的航班，朱奕提前150分鐘完成了航班的放行，但是在監(jiān)控航班動態(tài)時，她發(fā)現(xiàn)實際載量超過了計劃載量一噸多，立刻與配載核實載量，確定實際載量超過一噸，可能會超過最大著陸重量，朱奕立刻重新對該航班進(jìn)行評估放行，保證了航班的正常運(yùn)行。雖然做簽派的時間并不是很長，但朱奕深深感到，簽派工作處于生產(chǎn)第一線，安全生產(chǎn)沒有捷徑，唯有依靠認(rèn)真負(fù)責(zé)、嚴(yán)謹(jǐn)嚴(yán)格的工作態(tài)度，從每一個飛行計劃的制作，每一次協(xié)調(diào)事務(wù)的處理出發(fā)，不怕麻煩的對每一個細(xì)節(jié)的精益求精，不厭其煩的對模棱兩可做到精確無誤。

　　說起民航維修，容易讓人聯(lián)想起一群漢子在烈日下圍著飛機(jī)揮汗如雨的場面。但在長龍航空維修工程部，就有一群充滿熱情的姑娘細(xì)心呵護(hù)著飛機(jī)，用青春譜寫著一曲曲“安全之歌”。

　　安全無小事，一釘一鉚都關(guān)系著安全，影響著飛行。紀(jì)辰曦是一名“90后”女機(jī)務(wù)員，去年夏天從中國民航大學(xué)畢業(yè)后，就成為了浙江長龍航空維修工程部的一員，負(fù)責(zé)保障公司空客A320機(jī)隊的安全順利運(yùn)營。在40多人的維修生產(chǎn)分部航線三車間里，她是兩名女性機(jī)務(wù)人員之一，跟隨成熟維修人員熟悉學(xué)習(xí)飛機(jī)維修的基本流程和工作。

　　在紀(jì)辰曦的眼里，維修工程部相當(dāng)于飛機(jī)的“醫(yī)生”。在航前，要對飛機(jī)的油量、胎壓、系統(tǒng)顯示等進(jìn)行各項檢查，過站時需要檢查飛機(jī)輪胎及外觀結(jié)構(gòu)，航后首先環(huán)繞飛機(jī)檢查外觀有沒有雷擊痕跡，再進(jìn)入駕駛艙，檢查儀表系統(tǒng)顯示是否正常。因為要檢查的項目很多，必須要嚴(yán)格依據(jù)工單卡上的流程檢查，這一個流程走下來要一兩個小時。因為機(jī)務(wù)工作作息相對不規(guī)律，倒班熬夜很辛苦，外加風(fēng)吹下雨日曬，所以女生做機(jī)務(wù)的很少，她工作后上夜班跟著師傅熬到四五點鐘是常事，今年也是在工作崗位上過了年三十，心里雖然有點小委屈，但這些都阻擋不了她對這份工作的熱愛。

　　紀(jì)辰曦從小就對航空業(yè)充滿好奇和熱愛，她一直好奇飛機(jī)這么大的東西怎么能飛上天?所以她大學(xué)高考志愿只填了中國民航大學(xué)。在長龍航空維修工程部工作的這半年時間里，紀(jì)辰曦實現(xiàn)了從學(xué)生向社會人的轉(zhuǎn)變，她認(rèn)為作為一名航空機(jī)務(wù)員，要有一顆強(qiáng)烈的責(zé)任心，一絲不茍的工匠精神和舍小家為大家的職業(yè)操守，只有具備了這些品質(zhì)，才能真正做好一名航空機(jī)務(wù)員，保障飛機(jī)的安全飛行。雖然在身體素質(zhì)上和男同事還有差距，紀(jì)辰曦憑著女性特有的細(xì)心冷靜，一直在默默地守護(hù)著機(jī)械設(shè)備的安全。機(jī)務(wù)工作更需要細(xì)心，遇到排除故障的時候，很多人不一定能注意到一些小細(xì)節(jié)，女生因為從準(zhǔn)備工作開始就細(xì)致一些，往往更能發(fā)現(xiàn)一些小問題。

　　雖然機(jī)務(wù)工作相對來說比較枯燥，但紀(jì)晨曦把飛機(jī)看作自己的朋友，在這個90后女孩眼中，自己負(fù)責(zé)維護(hù)的空客的飛機(jī)更漂亮，“個子更高(空客飛機(jī)輪胎更大，機(jī)身距地面距離更高)，線條更圓潤流暢;另外，空客A320是電傳操縱，比較先進(jìn)，各項儀表電控比較多，所以相對來說對飛行員和機(jī)務(wù)來說A320飛機(jī)更易于操縱和維護(hù)。”紀(jì)辰曦覺得機(jī)務(wù)這個工作充滿挑戰(zhàn)性，她希望自己能順利通過接下來四月份的技術(shù)評審，這樣她就能被授權(quán)獨(dú)自進(jìn)行一些飛機(jī)維修的基礎(chǔ)工作，讓在云端快樂翱翔的飛機(jī)留下自己的印記。

　　“快樂工作，幸福生活”是浙江長龍航空的文化理念，在工作中，朱奕、紀(jì)辰曦得到了公司領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)懷與幫助，在生活上，公司為她們解決后顧之憂，讓她們能在長龍安居樂業(yè)、安心發(fā)展。隨著浙江長龍航空的快速發(fā)展，會有越來越多的女性加入，她們以其獨(dú)特的感知和女性情懷，繼續(xù)發(fā)揮著不能替代的重要作用。

責(zé)編：xwxw