阿克蘇機場年旅客吞吐量首次突破50萬人次
國際空港信息網2013年10月22日消息:2013年10月20日,乘坐海航HU7354阿克蘇——烏魯木齊——上海航班的尹先生有幸成為阿克蘇機場2013年第50萬名旅客,這標志著阿克蘇機場實現了自通航以來年旅客吞吐量突破50萬人次大關。阿克蘇機場副總經理韓文舉、桑斌在候機大廳舉行了簡短的慶祝儀式,為該名旅客頒發了紀念品并贈送了阿克蘇——烏魯木齊——阿克蘇免費機票一張。
從2003年旅客吞吐量2.9萬人次到2013年的50萬人次,阿克蘇機場用了10年時間;仡欉@十年,是阿克蘇機場基礎設施建設創新發展的10年,是航空市場快速發展的10年,是戰略目標明確清晰的10年,是推動品質化發展的10年。期間阿克蘇機場先后開通了阿克蘇-烏魯木齊、阿克蘇-杭州(經停烏魯木齊)、阿克蘇-上海(經停烏魯木齊)往返航線;目前已有南航、天津航、海航3家航空公司執飛,每天航班約12班,是新疆區內15個支線機場繼喀什、庫爾勒之后旅客吞吐量排名第三的支線機場。
跑道變長了,機型變大了,航站樓變新了
2005年以來,隨著阿克蘇地區經濟社會的快速發展,機場的整體保障能力不能滿足當地經濟發展的需要,為打破制約發展的“瓶頸”,在地方政府和新疆機場集團公司的支持下,阿克蘇機場不斷加強基礎設施建設,提升機場保障能力。
2008年,阿克蘇機場飛行區、航站樓進行改擴建,跑道面積由原來2400米延長到2800米,機坪面積由原來6000平方米擴大到33000平方米,航站樓面積由原來2300平方米擴大到5400平方米,飛行區等級為4C級,可同時停放4架C類飛機4,可滿足波音737-800、空客A320(含)以下機型全重起降的需要。新建航站樓內設8個貴賓休息室、2套行李處理系統、3個安檢通道和6個值機柜臺,并增設了無行李辦票柜臺以及自助辦票柜臺。此外,候機大廳專門為殘疾人開設了無障礙通道,并設置有醫務室、母嬰休息室等,機場綜合保障能力和服務功能得到顯著提升。
積極開拓航空市場 實現跨越式發展
首建于1942年的阿克蘇機場,是全國民航最早建設的為數不多的機場之一。然而,長期以來,受地域、經濟、運力、航線、市場等諸多因素影響,其發展一直緩慢。2003年,機場只有一條往返烏魯木齊的航線,全年保障運輸起降只有1293架次,旅客吞吐量只有29221人次,貨郵吞吐量只有173噸。
轉機出現在機場新航站樓啟用后,由于機場綜合保障能力和服務功能的全面提升,阿克蘇機場迎來了“大飛機”時代,機型由原ATR72和EMB145型升級為ERJ190、波音737、空客320機型,運輸業務量大幅增長。為更好地促進地方經濟社會發展,阿克蘇機場在援疆省市、機場集團以及地、市相關單位的鼎力支持下,秉承“新疆精神”,積極進行航空市場開拓,與地方政府建立了“政府主導、機場配合、各方積極參與”的航空市場開拓模式,通過政策優惠、航線補貼等方式,及時簽定各種合作協議,廣泛調動航空公司積極性,先后開通阿克蘇--烏魯木齊--杭州、阿克蘇--烏魯木齊--上海等出疆航線,每日進出阿克蘇機場的航班達到24架次/12班。不斷完善的航線網絡,不僅為旅客的出行提供了便利,更直接拉動了區域旅游資源的迅猛發展。
提升服務廣度,打造服務品牌,提高客戶滿意度
一直以來阿克蘇機場本著“為廣大旅客和貨主提供最滿意服務,維護好他們切身利益”的原則,在微笑服務、免費預定機票、頭等艙延伸服務、VIP服務、航班延誤情況下的服務、醫療急救服務、“老人、殘疾人、孕婦”特殊旅客群體服務、常旅客服務等服務質量管理方面進行了許多有益的嘗試,受到了旅客與貨主的一致好評。
機場運營以來,未發生機場保障原因造成的飛行事故、空防事故、航空地面事故,事故征候率為零,應急保障率為100%,創下了保障安全飛行無事故的良好紀錄。近年來,機場充分發掘資源價值,創新經營管理模式,實現創優增效。在非航開發方面,著重思考如何科學、合理的開發航站樓資源,繼續開展航樓商業及廣告開發,提高機場自身“造血功能”。在旅客服務方面,利用現有資源進一步豐富航站樓服務功能,不斷提高服務品質。
新起點,新征程,新跨越
50萬,不僅是阿克蘇機場實現的一個生產指標,一個簡單數字,更是一個里程碑。歷時44年,阿克蘇機場終于站上了一個新的歷史起點。正如業內人士所說,“一個機場的發展是當地經濟發展的晴雨表。”阿克蘇機場的快速發展離不開地方經濟的快速發展和地位提升的有力支撐,也將有利于促進當地經濟發展。
未來,阿克蘇機場將繼續發揚拼搏進取、服務至上的優良作風,加大航空市場開發力度,緊握發展新機遇,力爭成為疆內頗有影響的重要機場和南疆區域航空客貨中心,為各航空公司和廣大旅客提供更為優質高效的服務,為阿克蘇及周邊地區經濟社會發展作出更大的貢獻。2013年的阿克蘇機場已站在新的發展起點,迎著新的朝陽,托著小機場的大夢想,向著更高的目標,堅實邁進,奮力前行。
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