將近10年的武漢出入境旅客數(shù)據(jù)用一條線連起來，你會發(fā)現(xiàn)頭幾年還呈曲線波動起伏，而近幾年則呈直線飆升，去年至今“坡度”最陡，今年，武漢航空加速沖破百萬大關(guān)。

　　一年勁增出入境旅客40萬

　　從2003年的7.9萬、2004年11萬到2010年31.6萬、2011年41萬，去年64萬，今年截至昨日已接近90萬，超過長沙。按此趨勢，今年武漢航空出入境客流破百萬已成定局。武漢邊防部門介紹，在全國內(nèi)陸口岸機(jī)場出入境旅客吞吐量排名中，武漢歷來在3-5名徘徊，今年則有望躋身第二，實(shí)現(xiàn)中部第一。

　　一年勁增出入境旅客40萬，為什么?武漢市民航辦介紹，目前武漢已開通22條定期直飛國際及地區(qū)航線，加上不定期包機(jī)航線，一共25條。僅去年至今就開通14條，總數(shù)位居中部第一;此外，去年接連開通的法航武漢-巴黎航線、亞航武漢-曼谷航線紛紛于今年“發(fā)力”，實(shí)現(xiàn)增量;高鐵和快速路網(wǎng)的帶動，城市輻射力增強(qiáng)，也讓更多外地客借道武漢出境;同時，與政府的強(qiáng)力支持和打造分不開。

　　湖北機(jī)場集團(tuán)市場部人士表示，因?yàn)榈乩碓�因，武漢居中，100萬來之不易：全國出入境客流達(dá)百萬量級的城市有10家左右，九成是沿海城市。

　　武漢航空躋身新量級

　　專家認(rèn)為，100萬是一個城市活力與對外開放程度的象征，標(biāo)志武漢航空踏上一個新臺階，航空業(yè)發(fā)展躋身新量級，參與更高層次競爭。

　　更多的航線，讓商務(wù)旅游便捷，市民享受多彩生活。在武漢讀研的美國留學(xué)生Brain以前回家需乘火車到北京轉(zhuǎn)機(jī)2天才到舊金山，不得不拖著沉重的行李東奔西跑;今年5月武漢開通一機(jī)直達(dá)舊金山，他的行李可在武漢托運(yùn)到舊金山提取，旅途縮至15小時，輕松快捷。

　　捷克研究員Roman供職的捷克南波西米亞大學(xué)正與中科院水生生物研究所進(jìn)行長江水質(zhì)污染合作研究，他成了“布拉格—巴黎—武漢”航線上的常客，去年4月武漢開通直飛巴黎航線后，成為他到武漢出差首選。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，100萬中包含的入境外籍人士中，旅游流占大頭，這種雙向流動，也讓世界了解武漢。目前的國際航站樓已很難容下市民持續(xù)增長的旅游熱情，在等不及2015年機(jī)場三期建成前，航站樓的擴(kuò)容已經(jīng)納入計(jì)劃。

　　2年后站上新高點(diǎn)：三層軌交網(wǎng)連機(jī)場

　　以100萬為基點(diǎn)，之后的增長更將呈幾何式。各大航空公司均表示看好武漢未來市場潛力，東航、南航、國航三大航空公司今年在漢投放飛機(jī)、航班量力度有史以來最大。明年，三大基地航空在漢機(jī)隊(duì)規(guī)模將再增14架，飛機(jī)總數(shù)近70架。明年，武漢還將力爭開通直飛墨爾本、莫斯科及美國航線。

　　據(jù)市交委負(fù)責(zé)人分析，2015年，高鐵、城際鐵路、地鐵“三網(wǎng)”有望與天河機(jī)場三期交通中心無縫銜接，交通基礎(chǔ)設(shè)施多維發(fā)力，經(jīng)濟(jì)輻射進(jìn)一步擴(kuò)展。屆時，天河機(jī)場將成為一個巨大的“航空城”，成為生產(chǎn)和商業(yè)活動的重要節(jié)點(diǎn)，帶動地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的馬力更加強(qiáng)勁，武漢空港將站上新的高點(diǎn)。

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