7年來(lái)，南京機(jī)場(chǎng)先后在江蘇、安徽兩省建立起15個(gè)異地城市候機(jī)樓(廳)、5個(gè)城市貨站，累計(jì)運(yùn)輸旅客440萬(wàn)人次，貨物1.5萬(wàn)噸，不僅展示了江蘇省“第一窗口”的良好形象，也為南京機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)跨越轉(zhuǎn)型發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)。

　　2006年7月初，當(dāng)南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)無(wú)錫城市候機(jī)樓和蘇南貨站投入運(yùn)營(yíng)的消息傳出后，機(jī)場(chǎng)有些老員工心里不禁打起了鼓：南京機(jī)場(chǎng)是全國(guó)第二家在周邊城市設(shè)立城市候機(jī)樓的機(jī)場(chǎng)。城市候機(jī)樓尚屬新鮮事物，南京機(jī)場(chǎng)能做好嗎?

　　然而在近日，一組從南京機(jī)場(chǎng)傳來(lái)的數(shù)字令人振奮：7年來(lái)，南京機(jī)場(chǎng)先后在江蘇、安徽兩省建起了15個(gè)異地城市候機(jī)樓(廳)、5個(gè)城市貨站，累計(jì)運(yùn)輸旅客440萬(wàn)人次，不僅展示了江蘇省“第一窗口”的良好形象，也為南京機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)跨越轉(zhuǎn)型發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)，將“平安空港、溫馨體驗(yàn)”服務(wù)品牌擴(kuò)展延伸。

　　不畏艱難“跑”市場(chǎng)

　　南京機(jī)場(chǎng)建立異地城市候機(jī)樓，雖不是第一個(gè)吃螃蟹的，但也算得上是先行者。

　　2006年7月6日，南京機(jī)場(chǎng)第一個(gè)異地城市候機(jī)樓在無(wú)錫揭牌運(yùn)營(yíng)。回想起當(dāng)初創(chuàng)業(yè)的艱難，讓一手建立起這座城市候機(jī)樓的南京空港人至今記憶猶新：為了使城市候機(jī)樓順利建成，并且開(kāi)拓蘇南航空市場(chǎng)，一些家在南京的機(jī)場(chǎng)員工不得不遠(yuǎn)離家人在外拼搏。來(lái)到無(wú)錫，人生地不熟，而且當(dāng)?shù)厥忻駥?duì)城市候機(jī)樓毫無(wú)概念，更別說(shuō)理解“沒(méi)有跑道的機(jī)場(chǎng)”這一超前理念了。癥結(jié)找到了，南京機(jī)場(chǎng)很快打出“組合拳”：加大宣傳和推介力度，在當(dāng)?shù)仉娨暋��?bào)紙、廣播、網(wǎng)站等多種媒體推介城市候機(jī)樓的服務(wù)特色和優(yōu)勢(shì)，讓市民知曉從無(wú)錫城市候機(jī)樓到南京機(jī)場(chǎng)不僅安全、快捷，而且節(jié)約費(fèi)用，服務(wù)周到溫馨。他們連續(xù)3個(gè)月走訪政府各部門(mén)，主動(dòng)到外資企業(yè)、社區(qū)學(xué)校、酒店、鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)發(fā)放城市候機(jī)樓宣傳品進(jìn)行推介，為穩(wěn)定客戶(hù)群體，穩(wěn)步提升客運(yùn)量打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　無(wú)錫城市候機(jī)樓運(yùn)營(yíng)后，無(wú)錫等地的客源很快被南京機(jī)場(chǎng)“網(wǎng)羅”。嘗到異地建設(shè)候機(jī)樓的甜頭后，南京機(jī)場(chǎng)緊接著在宜興、淮安、鎮(zhèn)江、揚(yáng)州、蕪湖、馬鞍山、滁州、宣城、銅陵等地設(shè)點(diǎn)布局。

　　一次，宜興城市候機(jī)樓的員工陳旭東接到宜興某公司要求上門(mén)送機(jī)票的電話。該公司在離市區(qū)很遠(yuǎn)的村莊里，路窄不好走，汽車(chē)又開(kāi)進(jìn)不去。陳旭東將自行車(chē)放在面包車(chē)上，快到村莊時(shí)把面包車(chē)停下，騎著自行車(chē)直奔廠家。鄉(xiāng)下的路坑坑洼洼，陳旭東推推騎騎，整整用了2個(gè)多小時(shí)才把機(jī)票送到客戶(hù)手上。面對(duì)滿臉汗水和渾身濕透的陳旭東，客戶(hù)握著他的手連聲道謝。

　　向機(jī)場(chǎng)“服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)”看齊

　　“到了城市候機(jī)樓，就是到了南京祿口機(jī)場(chǎng)”——這是無(wú)錫、宜興、馬鞍山、淮安等眾多城市候機(jī)樓十分醒目的宣傳標(biāo)語(yǔ)，當(dāng)然這也是南京機(jī)場(chǎng)和各異地城市候機(jī)樓對(duì)廣大旅客的莊嚴(yán)承諾。為了兌現(xiàn)這一承諾，南京機(jī)場(chǎng)不斷在提升城市候機(jī)樓硬件和服務(wù)水平上下功夫。經(jīng)過(guò)幾年的努力，現(xiàn)在大部分城市候機(jī)樓均改裝并增設(shè)了航班顯示屏，馬鞍山、鎮(zhèn)江、宜興、天長(zhǎng)城市候機(jī)樓為早班旅客提供免費(fèi)“溫馨早餐”，蕪湖城市候機(jī)樓增設(shè)了安全預(yù)檢臺(tái)，宿遷等城市候機(jī)樓還增設(shè)了貴賓休息區(qū)、小型會(huì)議室，一些城市候機(jī)樓還可以為旅客候機(jī)提供無(wú)線上網(wǎng)等服務(wù)，受到了旅客的一致好評(píng)。

　　作為南京機(jī)場(chǎng)異地航站樓的管理者，機(jī)場(chǎng)航空服務(wù)中心在不斷創(chuàng)造條件提升硬件的同時(shí)，努力提高日常服務(wù)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化水平，堅(jiān)持機(jī)場(chǎng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，做到“四統(tǒng)一”，即與機(jī)場(chǎng)值機(jī)人員統(tǒng)一著裝，規(guī)范禮儀，并佩戴機(jī)場(chǎng)工號(hào)牌;統(tǒng)一使用上崗《作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》;新進(jìn)員工上崗前統(tǒng)一脫產(chǎn)培訓(xùn)考試;各城市候機(jī)樓統(tǒng)一按照機(jī)場(chǎng)《員工獎(jiǎng)懲辦法》實(shí)施員工考核兌現(xiàn)，堅(jiān)持做到向機(jī)場(chǎng)“服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)”看齊。

　　據(jù)航空服務(wù)中心總經(jīng)理王勇介紹，各城市候機(jī)樓還將在完善現(xiàn)有基本功能的基礎(chǔ)上，陸續(xù)實(shí)現(xiàn)行李托運(yùn)、旅客安檢等全流程服務(wù)，使旅客在城市候機(jī)樓即可完成值機(jī)、行李托運(yùn)和安檢所有登機(jī)流程，進(jìn)一步深化與機(jī)場(chǎng)服務(wù)“同步走”的內(nèi)涵。

　　齊心協(xié)力創(chuàng)品牌

　　俗話說(shuō)，創(chuàng)業(yè)難，守業(yè)更難。同樣，創(chuàng)建一座城市候機(jī)樓(廳)不易，努力達(dá)到與機(jī)場(chǎng)同一服務(wù)水準(zhǔn)更是全新的課題。“服務(wù)上檔次，齊心創(chuàng)品牌”，這是南京機(jī)場(chǎng)和各城市候機(jī)樓多年的追求，也是航空服務(wù)中心常抓不懈的服務(wù)管理理念。近年來(lái)，航空服務(wù)中心為創(chuàng)建服務(wù)品牌，在每個(gè)城市候機(jī)樓都設(shè)立黨員示范崗，成立安全服務(wù)督查組，每季度組織“安全生產(chǎn)優(yōu)勝杯”評(píng)比，不定期邀請(qǐng)機(jī)場(chǎng)服務(wù)明星傳授心得、技藝，定期召開(kāi)各城市候機(jī)樓負(fù)責(zé)人服務(wù)經(jīng)營(yíng)分析會(huì)，品牌服務(wù)意識(shí)在各城市候機(jī)樓干部員工中不斷強(qiáng)化。

　　2011年10月，蕪湖城市候機(jī)樓班車(chē)司機(jī)馬德俊在獨(dú)自清掃車(chē)箱衛(wèi)生時(shí)撿到一個(gè)裝有4000美元、2000元新臺(tái)幣和各類(lèi)證件的票夾，當(dāng)即向值班經(jīng)理匯報(bào)，并通過(guò)值機(jī)電腦查尋，直至將遺失現(xiàn)金和物品急送失主住處。2012年4月，宿遷城市候機(jī)樓末班車(chē)到達(dá)終點(diǎn)站沭陽(yáng)候機(jī)大廳時(shí)，一位俄羅斯旅客發(fā)現(xiàn)自己的行李不見(jiàn)了，值班經(jīng)理立即聯(lián)系各站點(diǎn)，先后打了數(shù)十個(gè)電話，終于在24時(shí)許才找到那位錯(cuò)拿行李的旅客。次日2時(shí)，當(dāng)司機(jī)劉強(qiáng)將行李交還給這位俄羅斯旅客時(shí)，他激動(dòng)地豎起大拇指。

　　近年來(lái)，在各城市候機(jī)樓都建立了班車(chē)始發(fā)前致辭制度，并為旅客免費(fèi)提供茶水、視頻錄像以及防盜提醒等特色服務(wù)，讓乘車(chē)旅客感受到賓至如歸的溫馨;建立12小時(shí)、24小時(shí)值班制度，無(wú)論班車(chē)多晚返回城市候機(jī)樓，都有服務(wù)人員現(xiàn)場(chǎng)保障;每輛旅客班車(chē)到達(dá)機(jī)場(chǎng)后，司機(jī)和工作人員堅(jiān)持為特殊旅客提拿行李送至大廳值機(jī)柜臺(tái);班車(chē)到達(dá)或駛離城市候機(jī)樓時(shí)，班車(chē)司機(jī)和服務(wù)人員面帶微笑，站立車(chē)前為出站旅客送行，這些工作規(guī)范和特色已經(jīng)成為航空服務(wù)中心干部員工的一種習(xí)慣與自覺(jué)。

　　現(xiàn)在，南京機(jī)場(chǎng)異地候機(jī)樓運(yùn)營(yíng)得風(fēng)生水起，當(dāng)初提出質(zhì)疑的旅客如今靠著異地候機(jī)樓，實(shí)現(xiàn)了另一種形式的“起飛”。不過(guò)，南京機(jī)場(chǎng)顯然不滿足于現(xiàn)狀，根據(jù)南京機(jī)場(chǎng)“大交通”的發(fā)展思路，將繼續(xù)聯(lián)合航空公司，借助社會(huì)力量，將南京機(jī)場(chǎng)航線航班優(yōu)勢(shì)和候機(jī)樓、貨運(yùn)中心現(xiàn)代綜合服務(wù)功能向南京都市圈核心城市輻射、延伸，為旅客、貨主提供南京機(jī)場(chǎng)航班信息查詢(xún)、城市值機(jī)、城市候機(jī)、貨站貨物處理服務(wù)，開(kāi)通直達(dá)祿口機(jī)場(chǎng)地面客貨運(yùn)班車(chē)和機(jī)場(chǎng)“一站式”保障服務(wù)。

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