11月2日，我國“雪龍”號極地科學考察船駛出位于上海的中國極地考察國內基地碼頭，開啟了中國第35次南極科學考察隊為期162天的科考征程。而東航航食系統的大廚們，也將取道澳大利亞與科考隊匯合，為科考隊員們帶去122種東航精心準備的飯菜。這也是東航航食連續第20次烹飪“舌尖上的極地”，將從今年11月服務保障至明年4月。

　　由于南極的嚴峻條件和科考隊員用餐的特殊性，只有嚴格的航空配餐標準，才能滿足南極科考隊的長期飲食要求，從1999年第15次南極科考隊開始，東航食品旗下的上海東方航空食品有限公司、上海東航美心食品有限公司等多家航食企業，就連續參與極地餐飲保障服務，至今已是第20個年頭。

　　在這20批次的保障中，東航大廚們或是從上海隨船出發，從海上航程開始就參與餐飲服務，或是取道澳大利亞與隊伍匯合，隨后開始精心烹調。他們負責的工作，既有科考隊的伙食烹飪供應，也有廚房設施設備的維護、年度食品原料與器具設備補給方案的制定、相關檔案資料的收集與保管。

　　南極科考隊隊員來自全國各地，不同地方的隊員口味差別很大，南極高寒、部分內陸站區高海拔的特點，又使得食品口味、食材和國內日常需求往往差別頗大。為了讓極地科考隊員們都能吃到合口又營養的食物，東航航食的工作人員通過精心摸索，已經設計出一套符合南極科考人員飲食要求的營養菜譜：菜譜中包括各類主食30種，大葷28種，小葷25種，蔬菜25種，湯14種;大廚們為本批次南極科考隊準備的每日食物供應量，達到主食280多千克、大葷518千克、小葷204千克、蔬菜181千克、湯124千克、點心2230件，有效保證了科考隊員在日常生活中的營養平衡。

　　東航航食系統工作人員每次隨“雪龍”號奔赴南極，都要面臨大洋洲與南極洲之間，“咆哮的西風帶”的考驗。南大洋上，常年西風勁吹，卷起巨浪，還常常連續遭遇多個氣旋，“雪龍”號穿越西風帶的全程需要4-5天，即使每年走極地的船員們都難免暈船，對東航航食的工作人員更是嚴峻考驗，而抵達南極后，還有嚴酷的自然環境和可能遇到的險情等待著他們。為此，東航航食系統每批次南極科考后勤保障崗位的隊員遴選，過程和標準都相當嚴苛，預選隊員需通過極地中心組織的健康體檢、心理測試、室內教育、冬季訓練、技能選拔等，并且在西藏登山學校接受技術訓練、高原適應性訓練、冰裂縫自救和被救等項目的培訓。

　　極地保障難度大、標準高、對派出的工作人員也有重重挑戰，但作為國內領先的專業航空配餐企業，作為東航這家勇擔責任的民航央企的一員，東航航食為中國南極科考的服務保障，已經堅持到了第20個年頭，也將繼續接力。

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