位于浙江省舟山市的波音737完工和交付中心將于今年12月投入運(yùn)營(yíng)，首架波音737MAX的交付對(duì)象是中國(guó)國(guó)際航空公司。

　　11月2日，澎湃新聞?dòng)浾邚牟ㄒ糁袊?guó)總裁莊博潤(rùn)處了解到上述信息。

　　11月1日-2日，波音航空工業(yè)合作論壇和供應(yīng)商大會(huì)在舟山舉辦。在會(huì)議期間的媒體交流會(huì)上，莊博潤(rùn)闡釋了波音在中國(guó)的現(xiàn)時(shí)表現(xiàn)和未來(lái)發(fā)展計(jì)劃。

　　同時(shí)，澎湃新聞?dòng)浾咴陧?xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)看到，波音737完工和交付中心項(xiàng)目各主要單體建設(shè)正在有序展開：停機(jī)坪與機(jī)組用房建設(shè)已于今年7月完成;完工中心已完成土建、外立面和機(jī)庫(kù)門，正在進(jìn)行機(jī)電管道安裝，預(yù)計(jì)將于今年11月完成建設(shè);動(dòng)力及綜合站房已完成土建、電力和消防泵安裝，正在進(jìn)行機(jī)電管道安裝，預(yù)計(jì)將于今年11月完成建設(shè);交付中心已完成土建和外立面幕墻，正在進(jìn)行精裝修，預(yù)計(jì)將于今年12月完成;噴漆機(jī)庫(kù)已完成土建和外立面，正在進(jìn)行一機(jī)位噴漆平臺(tái)和噴漆大廳機(jī)電管道安裝，預(yù)計(jì)一機(jī)位將于今年12月完成建設(shè)。

　　圖：波音737完工和交付中心項(xiàng)目各主要單體建設(shè)進(jìn)展 本文圖均來(lái)自/澎湃新聞?dòng)浾?姚曉嵐

　　波音737完工和交付中心項(xiàng)目各主要單體建設(shè)進(jìn)展本文圖均來(lái)自/澎湃新聞?dòng)浾咭�曉�?/p>

　　737完工與交付中心12月投入運(yùn)營(yíng)

　　波音737完工和交付中心由兩個(gè)部分組成，一是波音公司與中國(guó)商飛公司合資的波音737完工中心，二是波音公司獨(dú)資的737交付中心。

　　項(xiàng)目占地40公頃，主要設(shè)施包括制造機(jī)庫(kù)、噴漆機(jī)庫(kù)、交付中心辦公大樓、檢修機(jī)庫(kù)，以及倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、停機(jī)坪和滑行道等。

　　莊博潤(rùn)表示，目前該項(xiàng)目已進(jìn)入分批交付廠房設(shè)施階段，將于今年12月投入運(yùn)營(yíng)并交付首架737MAX飛機(jī)，首架機(jī)的客戶是國(guó)航。

　　投入運(yùn)營(yíng)后，該項(xiàng)目將開展737MAX系列飛機(jī)內(nèi)飾安裝、涂裝、維修及交付等工作，實(shí)現(xiàn)完全產(chǎn)能時(shí)年交付量約為100架。

　　值得注意的是，這一項(xiàng)目是波音為更加貼近中國(guó)客戶、支持737提高產(chǎn)能，首次將737生產(chǎn)系統(tǒng)的一部分延伸到海外。

　　據(jù)波音民機(jī)集團(tuán)737戰(zhàn)略總監(jiān)JohnAdams在論壇上介紹，波音737完工與交付中心投入運(yùn)營(yíng)后，在今年12月將使波音737的產(chǎn)量從原先的52架機(jī)每月提升到57架機(jī)每月，緩解了位于美國(guó)西雅圖的波音總部交付系統(tǒng)的壓力。

　　莊博潤(rùn)介紹，2018年波音舟山工廠計(jì)劃只交付一架飛機(jī)，之后將逐年增加交付量，直至每年交付100架。截至目前的計(jì)劃，舟山工廠所交付的飛機(jī)將只交付給中國(guó)客戶。但需要注意的是，去年波音交付給中國(guó)客戶的飛機(jī)數(shù)量為201架，按此推算，即使舟山工廠達(dá)到完全產(chǎn)能的100架每年，其交付量也依舊無(wú)法完全滿足中國(guó)客戶的交付需求。

　　至于未來(lái)是否會(huì)將舟山工廠向總裝廠的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)換，莊博潤(rùn)回應(yīng)稱，目前沒有計(jì)劃，將繼續(xù)專注于項(xiàng)目本身，致力于提高供應(yīng)商的能力。

　　此外，澎湃新聞?dòng)浾咴谧咴L舟山航空培訓(xùn)中心(波音合作機(jī)構(gòu))時(shí)，還從737完工中心副廠長(zhǎng)處了解到，未來(lái)波音737的完工工作最少只需要5個(gè)人4天即可完成一架飛機(jī)內(nèi)飾的安裝。

　　目前該培訓(xùn)中心正在進(jìn)行內(nèi)飾安裝的學(xué)員培訓(xùn)工作，通常情況下，理論學(xué)習(xí)加機(jī)械學(xué)習(xí)共需12周時(shí)間，模擬艙內(nèi)飾安裝訓(xùn)練共需6周時(shí)間，即培訓(xùn)一名學(xué)員掌握內(nèi)飾安裝的周期為18周，噴漆培訓(xùn)需要半年。

　　波音在中國(guó)的飛機(jī)年交付量連續(xù)六年超140架

　　談及波音在中國(guó)的投資，莊博潤(rùn)介紹，波音在中國(guó)投資巨大，每年對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的直接支持達(dá)到10億美元，具體形式包括來(lái)自許多家供應(yīng)商的采購(gòu)、合資企業(yè)收入、運(yùn)營(yíng)活動(dòng)、培訓(xùn)以及研發(fā)投資等。

　　圖：波音中國(guó)總裁莊博潤(rùn)接受采訪 姚曉嵐攝

　　目前，中國(guó)運(yùn)營(yíng)的所有民用噴氣機(jī)中，超過50%是波音飛機(jī)。

　　據(jù)莊博潤(rùn)介紹，2018年，僅前三個(gè)季度，波音向中國(guó)交付的飛機(jī)數(shù)量已達(dá)153架。至此，波音向中國(guó)交付飛機(jī)數(shù)量已經(jīng)連續(xù)6年每年超過140架，反映了中國(guó)航空市場(chǎng)對(duì)波音飛機(jī)的持續(xù)強(qiáng)勁需求。

　　值得注意的是，莊博潤(rùn)表示，目前波音與中國(guó)的合作已經(jīng)覆蓋了從新技術(shù)研發(fā)到零部件制造，再到飛機(jī)完工和飛機(jī)維修改裝服務(wù)的全產(chǎn)業(yè)鏈范疇。

　　在技術(shù)研發(fā)方面，波音中國(guó)研究與技術(shù)部與23所重點(diǎn)大學(xué)、7家國(guó)家級(jí)研究機(jī)構(gòu)、3個(gè)研究中心開展了科研合作，重點(diǎn)關(guān)注領(lǐng)域包括生物燃料、空中交通管理技術(shù)、材料、航空維修、客艙技術(shù)、制造工藝等。

　　在零部件制造方面，波音目前是中國(guó)航空制造業(yè)最大的海外客戶。超過10000架飛行在世界各地的波音飛機(jī)使用了中國(guó)制造的零部件和組件。此外，中國(guó)還參與了所有波音機(jī)型的制造，包括737、747、767、777和787。

　　在貨機(jī)改裝方面，波音將737-800波音改裝貨機(jī)(BCF)項(xiàng)目的改裝工作完全放在中國(guó)開展，具體由上海波音航空改裝維修工程有限公司和山東太古飛機(jī)工程有限公司承擔(dān)。首批四架737-800BCF已經(jīng)在今年早些時(shí)候交付。莊博潤(rùn)援引波音發(fā)布的《民用航空市場(chǎng)展望》數(shù)據(jù)稱，未來(lái)20年全球?qū)⑿枰��?200架標(biāo)準(zhǔn)機(jī)身改裝貨機(jī)，其中來(lái)自中國(guó)國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)商的需求占到了近三分之一。

　　中國(guó)供應(yīng)商續(xù)簽波音737生產(chǎn)合同

　　波音位于中國(guó)的供應(yīng)商于活動(dòng)當(dāng)日續(xù)簽了波音737生產(chǎn)合同。

　　澎湃新聞?dòng)浾咴诂F(xiàn)場(chǎng)了解到，波音宣布和中航飛機(jī)股份有限公司(原西飛公司)以及上海飛機(jī)制造有限公司(上飛公司)續(xù)簽737項(xiàng)目生產(chǎn)的長(zhǎng)期合同。

　　根據(jù)續(xù)簽的協(xié)議，兩家供應(yīng)商將繼續(xù)各自737項(xiàng)目的生產(chǎn)工作：中航飛機(jī)股份有限公司生產(chǎn)737垂直尾翼、上飛公司生產(chǎn)737水平安定面。兩家供應(yīng)商合同的共同簽署方分別為中國(guó)航空器材股份有限公司和中航國(guó)際航發(fā)公司。

　　除了正在續(xù)簽的工作包之外，這兩家供應(yīng)商還為波音其它民用飛機(jī)項(xiàng)目生產(chǎn)部件：位于陜西西安的中航飛機(jī)股份有限公司還生產(chǎn)波音747和737內(nèi)側(cè)襟翼，以及747的后緣翼肋;位于上海的上飛公司是中國(guó)商飛的下屬公司，同時(shí)還生產(chǎn)波音737擾流器、777背鰭、787著陸燈整流罩以及747的前起落架艙門。

　　此外，波音還和中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)(航空工業(yè))宣布將在雙方聯(lián)合建立的制造創(chuàng)新中心開展新的工程合作。

　　圖：波音與航空工業(yè)簽約合作協(xié)議 姚曉嵐攝

　　據(jù)波音介紹，初步培訓(xùn)活動(dòng)將有助于提升航空工業(yè)供應(yīng)鏈的工程能力，并進(jìn)一步推動(dòng)工程相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展，從而直接為波音的生產(chǎn)提供支持。

　　波音民機(jī)集團(tuán)中國(guó)運(yùn)營(yíng)與業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁張仁赫(Ian Chang)表示，“我們期待與航空工業(yè)擴(kuò)大合作，這將有利于雙方公司，并進(jìn)一步加強(qiáng)我們的合作伙伴關(guān)系。新的合作將為航空工業(yè)的合作伙伴們提供額外的技能，讓他們?cè)诓ㄒ袅悴考�和組件制造的工程準(zhǔn)則方面處于領(lǐng)先地位。”

　　制造創(chuàng)新中心包括于2012年設(shè)立的北京聯(lián)合制造創(chuàng)新中心以及于2015年設(shè)立的沈陽(yáng)分中心。制造創(chuàng)新中心為參與波音民機(jī)項(xiàng)目的航空工業(yè)員工提供多學(xué)科的航空制造培訓(xùn)。近期，制造創(chuàng)新中心剛剛慶祝完成了5000人次學(xué)員的培訓(xùn)。

　　波音公司還認(rèn)可了五家具有新資格的中國(guó)供應(yīng)商，以生產(chǎn)相關(guān)產(chǎn)品。它們是：山東南山鋁業(yè)股份有限公司(鋁板認(rèn)證)、愛勵(lì)鋁業(yè)(鎮(zhèn)江)有限公司(鋁板認(rèn)證)、寶雞鈦業(yè)股份有限公司(鈦薄板認(rèn)證)、中化藍(lán)天集團(tuán)有限公司(聚氟乙烯膜認(rèn)證)、湖北航宇嘉泰飛機(jī)設(shè)備有限公司(單通道商務(wù)艙座椅認(rèn)證)。

　　波音民機(jī)集團(tuán)供應(yīng)商合同及采購(gòu)副總裁林賽·道格拉斯(Lindsey Douglas)表示，“隨著全球民用飛機(jī)需求的持續(xù)增長(zhǎng)，尤其是中國(guó)將成為全球最大的民用飛機(jī)市場(chǎng)，中國(guó)的供應(yīng)商伙伴們將有更多機(jī)會(huì)與波音公司合作，以滿足行業(yè)需求。”

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