在11月13日召開的中國民航局新聞發布上，民航局發展計劃司副司長包毅回答媒體如何提升民航貨運供給質量時表示，傳統航空貨運主要從事“機場到機場”服務，缺乏與“門到門”服務有效銜接，成本高、效率低，難以形成產業規模。航空貨運必須向產業鏈上下游延伸，與產業鏈、供應鏈對接，才能在現代流通體系中發揮更大作用。

　　下一步，民航局將按照“圍繞運行服務鏈，部署創新鏈、打造產業鏈，圍繞創新鏈，構建產業鏈、升級運行服務鏈”的思路，補充航空貨運的短板和不足，提高“最后一公里”的效率問題。為此，將著重開展三方面工作：

　　一是統籌專業性和綜合性航空貨運樞紐布局，優化機場貨運設施功能布局和服務流程，完善機場冷鏈、快件分揀等貨運保障設施，持續改進安檢服務，大力提升機場貨運保障能力。

　　二是借鑒“去中心化”面向服務的分布式架構和中臺戰略等先進理念，加快推進行業航空物流公共信息平臺等共享服務保障體系的建設，共享數據、復用功能，進一步提升系統平臺的交互能力、可用性和擴展能力，不斷完善航空物流保障水平，優化運行效率、降低成本。

　　三是繼續深化落實“放管服”要求，建立具有彈性包容審慎的監管制度，為航空貨運企業營造法治化、國際化、便利化的營商環境。強化與海關總署戰略合作，持續推進“通關”便利化。鼓勵支持航空貨運企業同上下游企業聯合重組，從單一的承運人向物流集成商轉型。

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