北緯18°，中國(guó)南端秀美海岸線上，坐落著一家現(xiàn)代化的大型民用機(jī)場(chǎng)，這就是海南自貿(mào)港空港門戶——三亞鳳凰國(guó)際機(jī)場(chǎng)(以下簡(jiǎn)稱“三亞機(jī)場(chǎng)”)。從1994年7月1日通航之日起，三亞機(jī)場(chǎng)經(jīng)歷27年篳路藍(lán)縷的發(fā)展歷程，如今站在“兩個(gè)一百年”奮斗目標(biāo)的歷史交匯期和海南自由貿(mào)易港建設(shè)蓬勃展開之際，正已全新的面貌和姿態(tài)展翅翱翔。

　　初心，肩負(fù)使命

　　三亞機(jī)場(chǎng)，是海南自貿(mào)港的形象名片，也是三亞溝通世界的一個(gè)重要窗口。海南島因其地理位置的特殊性，多年前民眾外出探親、進(jìn)島旅游均受到一定程度的限制，開放空域，建設(shè)機(jī)場(chǎng)，已成大勢(shì)所趨。沐浴著改革開放的春風(fēng)，經(jīng)過(guò)前輩們的多方爭(zhēng)取，三亞機(jī)場(chǎng)應(yīng)運(yùn)而生：1987年12月12日，三亞機(jī)場(chǎng)立項(xiàng)建設(shè)得到國(guó)務(wù)院和中央軍委的正式批復(fù)。經(jīng)過(guò)近3年的選址、規(guī)劃、設(shè)計(jì)，1990年5月，三亞機(jī)場(chǎng)開工建設(shè)。1994年6月30日下午17時(shí)許，三亞機(jī)場(chǎng)首架航班、中國(guó)國(guó)際航空波音747—SP2454號(hào)飛機(jī)平穩(wěn)降落三亞機(jī)場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)3400米的跑道上，留下了第一道民航客機(jī)輪胎印痕，“北京-三亞”試航成功，7月1日，三亞機(jī)場(chǎng)正式通航，三亞的空中橋梁正式架成，翻開了三亞民航史的第一頁(yè)!

　　多年來(lái)，在省市政府及行業(yè)主管單位對(duì)民航事業(yè)的高度重視和大力支持下，三亞機(jī)場(chǎng)奮勇向前：2007年旅客吞吐量突破500萬(wàn)人次，跨入大中型機(jī)場(chǎng)行列;2011年旅客吞吐量首次突破千萬(wàn)人次，進(jìn)入千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)行列;2018年旅客吞吐量突破2000萬(wàn)人次，成為國(guó)內(nèi)首家躋身“兩千萬(wàn)俱樂部”的非省會(huì)地級(jí)市機(jī)場(chǎng);2019年國(guó)際(地區(qū))旅客吞吐量首次突破100萬(wàn)人次，翻開三亞民航史上的新篇章;2020年三亞機(jī)場(chǎng)高峰小時(shí)容量標(biāo)準(zhǔn)調(diào)增至25架次/小時(shí)，航班放量工作歷時(shí)9年獲重大突破;2021年連續(xù)第11年旅客吞吐量突破1000萬(wàn)人次……成績(jī)的背后，是三亞機(jī)場(chǎng)面對(duì)市場(chǎng)壓力、疫情影響等種種不利條件的制約，積極協(xié)調(diào)各方資源，全員齊頭并進(jìn)努力的結(jié)果。三亞機(jī)場(chǎng)強(qiáng)勁的發(fā)展歷程，見證了海南及三亞航空旅游市場(chǎng)的穩(wěn)健發(fā)展。

　　回首三亞機(jī)場(chǎng)的建設(shè)和發(fā)展歷史，經(jīng)歷過(guò)國(guó)企改革、機(jī)構(gòu)重組、航站樓改擴(kuò)建、破產(chǎn)重整等一系列重大變革，期間三亞機(jī)場(chǎng)的發(fā)展經(jīng)歷過(guò)高峰，也曾在低谷徘徊，但全體鳳凰人聚焦航空主業(yè)的初心從未改變。

　　堅(jiān)守，深耕厚植

　　三亞機(jī)場(chǎng)作為國(guó)內(nèi)干線機(jī)場(chǎng)，占地面積七千余畝，跑道長(zhǎng)3400米，可滿足波音747、空客340等大型飛機(jī)全載起降的要求，是一座現(xiàn)代化的4E級(jí)民用機(jī)場(chǎng)。為做好放量后航班增長(zhǎng)的準(zhǔn)備工作，三亞機(jī)場(chǎng)一直以來(lái)致力于提升機(jī)場(chǎng)綜合保障能力，三期擴(kuò)建工程竣工后，現(xiàn)有航站樓面積為10.7萬(wàn)㎡，停機(jī)位數(shù)量達(dá)83個(gè)，登機(jī)廊橋18個(gè)，可保障旅客吞吐量2300～2500萬(wàn)人次/年。2020年2月27日，海南地區(qū)航線調(diào)整方案及三亞機(jī)場(chǎng)進(jìn)離場(chǎng)航線分離程序正式實(shí)施，有效緩解了空中交通沖突，提升了空域容量。

　　一直以來(lái)，三亞機(jī)場(chǎng)緊緊圍繞民航局提出的各項(xiàng)工作要求，補(bǔ)短板、建機(jī)制、抓落實(shí)，深刻認(rèn)識(shí)民航安全工作的“五個(gè)屬性”，切實(shí)以“三個(gè)敬畏”“六個(gè)起來(lái)”為抓手，深入開展安全隱患排查，強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，完善安全管理體系，推進(jìn)“三基”建設(shè);從機(jī)場(chǎng)窗口服務(wù)形象規(guī)范、服務(wù)投訴發(fā)生率管控、服務(wù)環(huán)境氛圍營(yíng)造等方面著手，深入開展服務(wù)質(zhì)量提升工作，推行“易安檢”“醫(yī)療服務(wù)愛心巡檢”“行李可視化系統(tǒng)”“老年人服務(wù)綠色通道”等服務(wù)創(chuàng)新產(chǎn)品，服務(wù)品牌影響力及服務(wù)口碑持續(xù)攀升。在2021年“平安民航”建設(shè)考核中，三亞機(jī)場(chǎng)合格率達(dá)98.4%，在中南轄區(qū)千萬(wàn)級(jí)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)排名第四，更是榮獲“2021年全國(guó)市場(chǎng)質(zhì)量信用AA等級(jí)用戶滿意企業(yè)”榮譽(yù)稱號(hào)，標(biāo)志著三亞機(jī)場(chǎng)的安全服務(wù)品質(zhì)備受認(rèn)可。

　　2021年，三亞機(jī)場(chǎng)在做好常態(tài)化疫情防控基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)安全穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)，多項(xiàng)指標(biāo)持續(xù)向好發(fā)展。2021年春運(yùn)旅客吞吐量204.3萬(wàn)人次，位列全國(guó)機(jī)場(chǎng)第12位，航班執(zhí)行率71.94%，在全國(guó)機(jī)場(chǎng)中名列前茅;春節(jié)黃金周期間，三亞機(jī)場(chǎng)保障旅客吞吐量33.8萬(wàn)人次，2月14日過(guò)夜停場(chǎng)飛機(jī)108架次、2月17日飛機(jī)起降451架次，創(chuàng)機(jī)場(chǎng)歷史新高;實(shí)施公務(wù)機(jī)密集停放運(yùn)行方式，2月14日，公務(wù)機(jī)同時(shí)停場(chǎng)達(dá)45架次，創(chuàng)下海南地區(qū)公務(wù)機(jī)停場(chǎng)春節(jié)單日歷史新高。“五一”假期首日，三亞機(jī)場(chǎng)客流量達(dá)6.86萬(wàn)人次，刷新機(jī)場(chǎng)歷年“五一”假期單日客流量紀(jì)錄;當(dāng)日寬體機(jī)占比達(dá)33.24%，創(chuàng)下機(jī)場(chǎng)通航以來(lái)寬體機(jī)單日占比的歷史新高。

　　開拓，精準(zhǔn)施策

　　搭乘海南自貿(mào)港建設(shè)東風(fēng)，三亞機(jī)場(chǎng)頂住疫情和破產(chǎn)重整雙重壓力，爭(zhēng)創(chuàng)一流營(yíng)商環(huán)境。三亞機(jī)場(chǎng)深化免稅業(yè)務(wù)合作，與中免三亞免稅品公司合資經(jīng)營(yíng)機(jī)場(chǎng)免稅實(shí)體店(800㎡)于2020年12月30日正式營(yíng)業(yè)。2021年三亞機(jī)場(chǎng)將法式花園進(jìn)行改造，建設(shè)候機(jī)樓免稅商業(yè)綜合體，經(jīng)營(yíng)面積約5000㎡，目前正在進(jìn)行精裝修，預(yù)計(jì)2022年春節(jié)前完工并正式對(duì)外營(yíng)業(yè)。此外，機(jī)場(chǎng)免稅三期項(xiàng)目計(jì)劃在法式花園建設(shè)完成后進(jìn)行，面積約1000㎡，預(yù)計(jì)2022年8月份對(duì)外營(yíng)業(yè)，屆時(shí)將有更多品牌入駐，進(jìn)一步滿足離港旅客的免稅購(gòu)物需求。

　　作為海南首家保稅物流中心，由三亞機(jī)場(chǎng)負(fù)責(zé)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的三亞保稅物流中心(B型)位于三亞機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站西側(cè)，占地面積49096㎡，總建筑面積27198.87㎡。2021年9月23日，三亞市保稅物流中心(B型)項(xiàng)目順利通過(guò)由海口海關(guān)、財(cái)政部海南監(jiān)管局、國(guó)家稅務(wù)總局海南省稅務(wù)局、國(guó)家外匯管理局海南省分局組成的聯(lián)合驗(yàn)收組正式驗(yàn)收，為項(xiàng)目正式運(yùn)營(yíng)奠定了基礎(chǔ)，也為未來(lái)形成三亞機(jī)場(chǎng)臨空物流集聚效應(yīng)搭建了基礎(chǔ)平臺(tái)。

　　三亞機(jī)場(chǎng)現(xiàn)已形成空運(yùn)、陸運(yùn)、鐵運(yùn)等多種交通方式互促聯(lián)動(dòng)的發(fā)展格局，打造集跨境購(gòu)、餐飲娛樂、文化展示等于一體的商業(yè)綜合體，隨著海洋主題的“海洋之眼”、國(guó)內(nèi)西擴(kuò)免稅連廊“時(shí)光隧道”及國(guó)內(nèi)行李提取廳等系列人文主題環(huán)境的改造投用，三亞機(jī)場(chǎng)這張中國(guó)熱帶濱海人文機(jī)場(chǎng)的品牌名片必將更加深入人心。

　　蛻變，騰飛夢(mèng)想

　　2021年是中國(guó)共產(chǎn)黨建黨100周年，是“十四五”規(guī)劃開局之年，也是海南自貿(mào)港建設(shè)的關(guān)鍵之年。三亞機(jī)場(chǎng)在省市政府、民航局及海南機(jī)場(chǎng)的大力支持下，進(jìn)一步提高政治站位，全面從嚴(yán)治黨，通過(guò)黨建+業(yè)務(wù)、黨建進(jìn)班組、黨建促作風(fēng)持續(xù)推動(dòng)公司黨建與業(yè)務(wù)深度融合，積極推動(dòng)公司黨建陣地建設(shè)，筑牢黨組織堅(jiān)強(qiáng)的戰(zhàn)斗堡壘。自新冠肺炎疫情爆發(fā)以來(lái)，三亞機(jī)場(chǎng)嚴(yán)防死守、筑牢防線，成為國(guó)內(nèi)第一家保障武漢復(fù)航后首班出港航班的機(jī)場(chǎng)、海南省第一家保障境外防疫物資入島的機(jī)場(chǎng)、海南省第一家保障湖北籍滯留旅客返程的機(jī)場(chǎng)，確保未發(fā)生機(jī)場(chǎng)責(zé)任原因造成的人員漏檢事件，確保員工抗疫“零感染”，2020年9月，三亞機(jī)場(chǎng)黨委榮獲由黨中央、國(guó)務(wù)院和中央軍委頒發(fā)的“全國(guó)抗擊新冠肺炎疫情先進(jìn)集體”稱號(hào)。特別是在破產(chǎn)重整的關(guān)鍵階段，三亞機(jī)場(chǎng)黨委憑借科學(xué)的管理以穩(wěn)定隊(duì)伍、凝心聚力、真抓實(shí)干，終于實(shí)現(xiàn)鳳凰涅槃、浴火重生。

　　為實(shí)現(xiàn)“打造國(guó)際區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng)，面向太平洋、印度洋的國(guó)際區(qū)域航空門戶樞紐，一帶一路航空物流支點(diǎn)機(jī)場(chǎng)”這一發(fā)展目標(biāo)，三亞機(jī)場(chǎng)將始終堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，貫徹落實(shí)民航“一二三三四”總體工作思路和“四型機(jī)場(chǎng)”建設(shè)要求，立足海南自貿(mào)港建設(shè)，通過(guò)航權(quán)開放及離島免稅等政策，補(bǔ)齊短板，優(yōu)化環(huán)境，在提升航線航班數(shù)量的同時(shí)重點(diǎn)提高航線航班質(zhì)量。同時(shí)通過(guò)建設(shè)運(yùn)營(yíng)海南首家保稅物流中心(B型)，逐步拓寬口岸資質(zhì)和拓展貨源品類，積極開通歐洲等免稅品貨源地至三亞的貨運(yùn)航線，梳理封關(guān)運(yùn)作后的國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸操作模式，研究空陸聯(lián)運(yùn)等可行規(guī)劃，努力推進(jìn)航空物流轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)國(guó)際貨運(yùn)快速發(fā)展;擴(kuò)大機(jī)場(chǎng)免稅消費(fèi)品貿(mào)易規(guī)模，增加離島免稅購(gòu)物品牌，豐富免稅品種類和數(shù)量，提升免稅商品檔次和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)水平，引領(lǐng)帶動(dòng)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)鏈，有效聚集多種物流要素，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集群，全面形成三亞機(jī)場(chǎng)的新發(fā)展格局。

　　勇立潮頭敢為先,奮楫揚(yáng)帆謀新篇。三亞機(jī)場(chǎng)將從百年黨史和民航發(fā)展歷程中汲取前行的智慧和力量，以“十四五”規(guī)劃為目標(biāo)任務(wù)牽引，以深化改革為實(shí)現(xiàn)途徑和治理手段，奮力邁向民航高質(zhì)量發(fā)展新征程!

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