12月22日，中國首屆民航飛機數(shù)字化運營峰會在山東青島召開。此次峰會由中國航材、中國民航報社主辦，青島航空、飛天聯(lián)合系統(tǒng)技術有限公司承辦。民航局、工信部相關負責人，航空公司、機場、飛機制造企業(yè)、飛機數(shù)字服務企業(yè)代表，大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)等數(shù)字生態(tài)企業(yè)代表出席峰會。峰會旨在討論充分發(fā)揮信息化、數(shù)字化在智慧民航建設中的驅動引領作用，提升飛機網(wǎng)絡化、智能化水平，在“互聯(lián)飛機”時代提升飛行安全和運行效率。

　　峰會上，與會嘉賓就積極穩(wěn)妥推進前后艙協(xié)同應用、新技術挑戰(zhàn)中的適航審定理念與實踐、推動航空互聯(lián)網(wǎng)高質量發(fā)展、EFB與飛行連接等主題進行發(fā)言，并就飛機實時數(shù)據(jù)應用如何促進智慧民航建設進行了圓桌探討。中國航材在會上發(fā)布了《關于“建立中國民航飛機數(shù)字化運營生態(tài)”的倡議書》。

　　作為此次峰會的“東道主”，青島航空致力于打造國內機上互聯(lián)網(wǎng)領域“領跑者”和國內民航業(yè)數(shù)字化轉型“先行者”，展示了一系列亮點紛呈的最新成果。

　　峰會期間，民航局總工程師殷時軍一行來到青島航空，調研國內首個飛機數(shù)字化運營案例。在青島航空AOC，殷時軍詳細考察了青島航空飛機實時數(shù)據(jù)地面應用平臺，了解青島航空基于高通量衛(wèi)星的駕駛艙空地協(xié)同技術能力，并視頻連線正在執(zhí)飛的機組進行交流。據(jù)了解，青島航空的飛機實時數(shù)據(jù)地面應用平臺實現(xiàn)了飛機前艙數(shù)據(jù)的高速連續(xù)傳輸，結合地面平臺的多項數(shù)據(jù)應用，如飛機關鍵系統(tǒng)運行異常告警、駕駛艙富媒體傳輸、駕駛艙儀表操縱桿數(shù)字孿生等，實現(xiàn)了對飛機運行狀況的實時監(jiān)控、地空實時協(xié)同飛行。

　　2020年7月，由青島航空運營的首架國產高速互聯(lián)網(wǎng)飛機實現(xiàn)首航。此次峰會現(xiàn)場，青島航空發(fā)布了《飛機數(shù)字化運營的一種形態(tài)--青島航空的探索》主題報告，從面向旅客、面向航空安全、未來展望三個方面，全面系統(tǒng)地展示了青島航空飛機數(shù)字化運營的實踐成果及未來發(fā)展思路，并以視頻連線的形式進行了飛機前艙空地實施數(shù)字化應用展示，引起了與會代表的關注與討論。

　　隨著數(shù)字中國建設的深入實踐，民航數(shù)字化轉型已成為引領新時期民航業(yè)發(fā)展的強大支撐。青島航空相關負責人表示，作為青島的城市“新名片”，青島航空將以此次峰會為契機，積極擁抱數(shù)字化變革，加強科技攻關，運用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等數(shù)字化建設中先行先試，為“數(shù)字青島”建設和民航業(yè)數(shù)字化轉型貢獻力量。( 馬瀟 周鵬程)

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