據(jù)外電報(bào)道，日前，歐盟議會(huì)通過(guò)了航空旅客權(quán)益保護(hù)新法規(guī)。新規(guī)相較于現(xiàn)行法規(guī)更為嚴(yán)格。新規(guī)實(shí)施以后，滯留旅客向航空公司索賠將更加容易。

　　根據(jù)新規(guī)，在航班出現(xiàn)延誤或取消時(shí)，航空公司免于賠償?shù)幕砻夥秶鷮⒌玫较拗啤Ｒ坏┖桨喑霈F(xiàn)延誤，旅客可以獲得最高600歐元的賠償，賠償金額取決于延誤時(shí)間和飛行距離的長(zhǎng)短。

　　航空公司必須安排員工告知旅客其合法權(quán)利，同時(shí)還必須制定投訴和索賠的相關(guān)程序。如果航空公司在旅客提出申訴后兩個(gè)月內(nèi)未作出任何回應(yīng)，將被認(rèn)為已經(jīng)接受旅客的索賠。負(fù)責(zé)新規(guī)制定的歐盟議會(huì)議員喬治·巴赫說(shuō)：“目前，在向航空公司提出申訴的滯留旅客中大約只有2%最終得到賠償。”

　　新法規(guī)規(guī)定，當(dāng)政局動(dòng)蕩等不可抗因素導(dǎo)致航班出現(xiàn)延誤時(shí)，航空公司將免于承擔(dān)賠償責(zé)任，但是必須向滯留旅客提供書面解釋。

　　歐洲消費(fèi)者聯(lián)盟發(fā)言人表示：“現(xiàn)行法規(guī)執(zhí)行過(guò)程中可能還存在一些問(wèn)題。”根據(jù)現(xiàn)在航空公司的一般做法，旅客如果未能及時(shí)搭乘去程航班，其返程航班就會(huì)被取消。該聯(lián)盟號(hào)召取消這一做法。

　　主管交通運(yùn)輸事務(wù)的歐盟委員會(huì)副主席卡拉斯表示，新規(guī)的實(shí)施應(yīng)該保證旅客的權(quán)益保護(hù)落入實(shí)處，而不只是一紙空文。

　　航空分析師表示，航空公司可能將額外增加的成本轉(zhuǎn)嫁給旅客。畢馬威會(huì)計(jì)事務(wù)所航空分析部門主管詹姆斯·斯坦普在一份聲明中表示：“航空業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，并且利潤(rùn)率相對(duì)較低，所以這些成本很難被消化。”

　　歐盟將與成員國(guó)就新規(guī)實(shí)施進(jìn)行談判，預(yù)計(jì)新規(guī)將于明年在歐盟28個(gè)成員國(guó)實(shí)施。

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