近日，北京媒體相繼報道稱，春節過后，首都機場夜間出租車供不應求，但一些使用手機打車軟件的乘客只要和司機約好時間地點卻可以隨到隨走，而手機叫車軟件在首都機場遭“禁用”后，仍有部分司機在機場航站樓外圍路口、停車場等地約車載客。這種在機場打車時利用打車軟件“加塞”的情況會不會也在上海上演?對此，市交港局方面昨日表示，上海在機場、火車站出租車管理方面的政策與北京不太一樣，不會出現北京的這種情況。

　　近日，北京媒體陸續報道了在首都機場打車遭遇打車軟件“加塞”的情況：由于到調度站打車要排長隊，不少旅客在抵達機場后，都使用打車軟件約車，然后到出租車臨時停靠站或停車樓找到預約的車輛就可隨到隨走。而即便手機叫車軟件在首都機場遭“禁用”，仍有部分司機在機場航站樓外圍路口、停車場等地約車載客。

　　那么，在上海機場打車會不會也出現這種情況?市交港局相關工作人員昨日明確表示，上海不會出現這樣的情況，“上海在出租車管理方面的一些政策和北京不一樣，上海不允許出租車進機場停車場。”據介紹，北京市交通委規定，在首都機場預約接客的出租車，要一律停放在停車場或停車樓內。而上海則明確要求，在上海兩大機場接客的出租車必須到指定的侯客站，不能進停車場。

　　交港局方面表示，上海各大機場、火車站都設有專門的出租車侯客站，出租車供應都比較充足，即便到達旅客較多出現排隊等車的情況，也有聯動機制及時調集出租車支援，乘客和司機使用打車軟件反而麻煩。

　　而業內人士也坦言，上海的出租車在機場、火車站的侯客站點接客時都必須按先后順序排隊，這使得出租車司機在機場、火車站基本沒辦法挑客人，打車軟件也沒太大的用武之地，“對司機和乘客來說，即便用軟件預約了，到時候人已經出來了車還在后面排隊怎么辦?除非是到機場、火車站外圍的道路上，但這往往要走很遠的路，乘客拖著行李走出來，就為對接上自己喊的車，這顯然得不償失。”

　　[相關新聞]

　　兩大打車軟件重新調整打車獎勵

　　快的乘客端升級至每單減11元 嘀嘀打車補貼重回10元

　　嘀嘀打車和快的打車兩大打車軟件的“斗法”還在繼續，而且日漸白熱化。昨天，嘀嘀打車宣布開始第三輪營銷，將立減的金額從5元漲回到10元，并推出了新用戶首單立減15元的優惠;而快的打車也宣布，今天起升級獎勵方案，其中乘客端用快的APP打車并用支付寶付款每單立減11元。

　　今年1月以來，在騰訊、阿里的巨額投入下，嘀嘀、快的兩大打車軟件的燒錢大戰迅速升級。進入2月份后，兩大打車軟件不斷調整燒錢策略，互相跟進。先是嘀嘀打車宣布，2月10日起下調支付優惠，對司機和乘客的補貼力度均從“立減10元”降為“立減5元”;緊接著，快的打車也調整了補貼方案，但僅針對司機，其中在上海，對司機的獎勵由原來的每單15元變為10元，對乘客的獎勵仍是每單10元。

　　就在外界認為兩大打車軟件的燒錢競賽正漸趨理性時，昨天，兩大軟件又開始了第三輪競賽。

　　嘀嘀打車表示，昨天0時起，與微信支付聯合推出了第三輪營銷活動，將立減的金額從5元漲回10元。具體優惠內容為：使用嘀嘀打車并通過微信支付立減10元，每天3次，新乘客首單立減15元;北京、上海、深圳、杭州的司機用微信支付收車費，每單獎10元，每天10單，其他城市的司機每天前5單每單獎5元，后5單每單獎10元;所有城市的司機使用微信支付首單立獎50元。

　　對于乘客用嘀嘀打車與司機合謀賺取補貼的行為，嘀嘀打車表示將進行懲處，即乘客坐上車以后再用嘀嘀打車叫車，和乘客在叫車時明確說出司機的姓名、出租車公司或車牌號等信息的行為將被認為是作弊，司機和乘客的賬號都將被永久禁號。

　　而快的打車也不甘示弱，宣布今天開始自動升級獎勵方案，確保任何時候給乘客的獎勵都是市場上最高的。具體升級獎勵方案為：乘客端，用快的APP打車并用支付寶付款，每單立減11元;用支付寶錢包掃碼付款，3-5個工作日內返現11元到用戶個人支付寶賬號中。

　　司機端，用快的APP收款，上海、杭州、廣州、深圳每天獎10單，高峰期(早上7:30—9:00，下午4:30—7:00，晚上9:00—10:00)每單獎10元(每天最多5筆)，非高峰期每單獎5元(每天最多5筆);其他城市以快的公布的方案為準;司機用二維碼收款，每單獎勵10元，每天5單，首單北京、杭州、合肥三地獎勵50元，其他城市首單獎勵20元;每天10001個免單獎，乘客被抽中，不僅乘客免單，司機獲等額車費獎勵。

責編：admin