記者昨天獲悉，為緩解京滬航路擁堵問題，民航局協(xié)調(diào)國家有關(guān)部門于近期在東北地區(qū)新辟了一條歐洲至日韓的空中航路，以此拓寬了京滬航路上海段進港航班的飛行通道，未來該航路整體容量可提升20%至30%。

　　據(jù)初步測算，該航路開通后，東北地區(qū)飛至日韓單程可節(jié)省飛行時間8分鐘，為航空公司每次減少燃油消耗1噸。

　　航班相互沖突得以解決

　　民航局空管局表示，京滬航路擴容改造是我國空域結(jié)構(gòu)“十二五”期間優(yōu)化的重點內(nèi)容。去年10月18日，民航已經(jīng)實施了京滬航路北京段的優(yōu)化，解決了北京首都機場南部進離港航班沖突問題。

　　民航局今年繼續(xù)協(xié)調(diào)優(yōu)化了京滬航路上海段的結(jié)構(gòu)，解決了上海兩大機場北部進離港航班的相互沖突問題。

　　據(jù)民航局初步估算，京滬航路兩端實施優(yōu)化后，整體容量可提升20%至30%。

　　民航局透露，還將采用高精度的區(qū)域?qū)Ш郊夹g(shù)，協(xié)調(diào)推動京滬航路全線優(yōu)化，大幅提升京滬航路整體通行能力。

　　延誤頻發(fā)得以緩解

　　中國民航局稱，近期還協(xié)調(diào)國家有關(guān)部門，將在東北地區(qū)新辟一條歐洲至日本和韓國的空中航路，為京滬航路北京段繼續(xù)減負。

　　據(jù)介紹，現(xiàn)行歐洲往返日韓方向的航班基本都飛經(jīng)中韓航路。該航路連接北京地區(qū)與遼東半島，穿越多個飛行繁忙區(qū)域，航路受堵嚴重，航班延誤頻繁。

　　這條新歐亞航路將于明天23點正式開通，將打通東北至日本和韓國的空中通道，改變我國長江以北地區(qū)單條空中航路往返日韓的格局，既能有效縮短歐洲等國外航班往返日韓的飛行距離，又能緩解國內(nèi)航班往返日韓的時刻緊張、延誤頻發(fā)的問題，同時減少北京上空多股空中交通流匯聚沖突。

　　初步測算，單程可節(jié)省飛行時間8分鐘，為航空公司每次減少燃油消耗1噸。

　　飛機在滬準備時間更多

　　民航業(yè)內(nèi)人士介紹，京滬航路的優(yōu)化和容量增加，會明顯提高航空公司的飛機運行效率。例如國航自北京至上海的一個航班，后續(xù)將繼續(xù)飛往廣州。該航班在提前抵達上海后，贏得了更多的準備時間。

　　據(jù)了解，自本周一以來，上海至北京、北京至上海的多個航班，在飛機關(guān)艙門后，一般無需長時間等候于滑行道上，而且起飛后還能提前抵達對方機場。

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