昨天凌晨1:20，網友@天淳RyanFung發微博：奧凱航空BK2772由杭州飛往天津的航班，因天氣原因備降在煙臺萊山機場，然后機組人員不打一聲招呼把乘客扔在飛機上自己去休息了，現在乘客情緒失控，身心疲憊，剛才還欺騙老人孩子先安排休息，把人騙到候機廳又不做任何安排……

　　昨天9:16，周女士來電：我現在在煙臺的機場，我們本來杭州要去天津的，但是說天津降不了，從昨天(11日)晚11點開始降落，一直在飛機上，不給我們下去，機上160多號人都耗在這里。機上沒有任何人員來解釋，你們幫幫忙……

　　昨天中午12:21，網友@天淳RyanFung又發了一條微博：機組人員終于在我們等待了14個小時后，來到了飛機上，他們終于休息好了……真心希望你們昨晚睡得好……

　　乘客馮先生：

　　機組人員連續工作要休息大家能理解

　　但為什么不告知?

　　網友@天淳RyanFung姓馮，30歲，天津人，和杭州籍女友來杭探親后返津，不料此行竟如此折騰。

　　昨天下午1點半，馮先生到達天津機場，一回到家倒頭便睡，昨天晚上8點終于醒來，接受了記者采訪。

　　以下是馮先生的自述——

　　前晚10點半，飛機降落煙臺機場，機長通過廣播告訴我們正在安排擺渡車送大家去候機廳，后續事宜聽廣播通知。

　　大概10分鐘后，空姐把行李從機艙后部放入餐車，用布蓋住推到機艙前部。之后，她們就拿著行李下飛機了，機長和所有機組人員也都離開了。他們說和機場完成交接了，把我們交給地服人員了，但是沒有廣播。

　　幾十分鐘過去了，沒人管我們。

　　機艙是打開的，有人忍不住下去打探情況，發現只有兩位工作人員站在停機坪守候。

　　大家問：到底什么情況?他們說煙臺是旅游城市，又是旅游高峰，酒店不好訂。

　　后來大部分人下飛機了，這時機場安保人員過來維持秩序。

　　其中一位工作人員一直說電話在打了，酒店在訂了，飯在準備了。但是沒有任何擺渡車過來。

　　大家氣憤了，開始質問他。同時有些旅客要上廁所要吸煙，就自己在機坪上跑，找廁所。這樣很危險，因為需要穿過跑道。

　　又過了兩個小時，第一輛擺渡車才開到停機坪上，說要安排賓館住，但只有10多個人上了車。

　　擺渡車把他們放到航站樓里，但那邊沒人接應。有人擔心掉隊，又步行回到停機坪。大部隊都在停機坪守著飛機不肯離開。

　　之后又來過兩次車。又有人架不住疲勞去了，又發現什么都沒有，又回來了，我也來回走了好幾趟。這時候，大家已經很生氣了。

　　大概凌晨1點多，我跟女朋友說，總得找點東西吃。安保人員指引去了候機樓一個休息的地方，零零散散也跟去了幾個人。大家才發現這里有盒飯，可能因為數量少，他們沒敢拿過來。

　　這時機場的工作人員跟我們說，安排了酒店，要大家在航站樓等著。但是大家都不信，還是死守停機坪。

　　機場又開來了兩輛擺渡車，想拉乘客回航站樓后坐車去酒店。但總共只拉了10個人，中途又下去了5個人。

　　我和女朋友實在太累就上了車，拉到酒店睡覺時已是凌晨4點鐘。

　　去酒店的人不到15人。其他人或在飛機上、或在航站樓、或在停機坪過的夜。

　　機組人員為什么要走?第二天他們給出的解釋是：連續工作了17個小時，按照規定必須休息，要不然嚴重影響飛行安全。這個我們也理解，但是必須通知我們呀。

　　到天津后，我們向奧凱工作人員問責。這時一位空姐還哭了。我們問她為什么偷偷溜掉，她也說不出話來，也沒有很真誠的道歉，只是一直強調她們連續工作17個小時，非常疲勞需要休息。

　　同機旅客張先生昨晚給記者傳來一組照片，清楚顯示，大部分旅客守著飛機過夜，他也是其中一位。

　　“說是去休息，可賓館路程1個多小時，我們轉天再起飛。你說折騰不折騰。”張先生說。

　　乘客周女士：

　　2小時路程飛了20個小時

　　道個歉真有這么難?

　　“我們也知道天津北京天氣不好，晚點一會也理解。”給快報打來電話的周女士沒有想到，這一晚就是近20個小時。

　　以下是她的自述——

　　剛到煙臺時，開始還有乘務員安慰，等到晚上10點半還不見起飛，開始有人坐不住了。

　　問一個推餐車的乘務員怎么回事，她也說讓我們耐心等，還說給我們拿東西吃去，其實她是運乘務人員的行李的。

　　到晚上11點，老人和小孩開始熬不住了，頭暈、啼哭……

　　家屬們紛紛下飛機要說法。一個航空公司的小伙子說乘務人員都累了，去休息了。

　　這時大家徹底被激怒，要求給出解釋。

　　到凌晨1點，才出來一個機場小領導，說酒店給我們安排好了，然后把我們擺渡到中轉站，等了一會說，只能安排老人和小孩，我們忍了，后來又說附近酒店訂滿了，要到2小時路程外的酒店。”

　　就這樣，大家來來回回在飛機和中轉站之間折騰了3次。有人熬不住，直接鋪張報紙睡到了停機坪上。

　　凌晨兩三點，乘務人員早就知道飛不了了，去睡覺了，就讓我們傻等著，不給東西吃，沒地方睡覺……

　　凌晨6點左右，因天氣原因同時延誤滯留的其他公司航班陸續起飛，但是BK2772還是沒有起飛跡象。

　　這期間，有機場負責人出來說，會給大家補償，補償金額從100元增加到200元再到400元。我們不缺這點錢，我們要的是解釋，道個歉真有這么難嗎?(說到這里，周女士哽咽了)。

　　早上7點左右，有人送來餃子作早餐。工作人員通知中午12點起飛，還說航空公司領導在天津給大家道歉。

　　中午12點半飛機起飛，40分鐘后降落在天津濱海機場。

　　很多乘客撐不住離開了，剩下我們一家三口和四五十人在飛機上等著航空公司領導道歉。

　　我們不下飛機，他們說我們違法。到底是誰違法?我們趕飛機都是開會、談生意的，我們的損失誰補償?2個小時的路程，飛了20個小時，一句道歉都沒有?(說到這里，周女士哭出了聲。她昨晚6點多從天津中轉到她的最終目的地北京，本來兩三個小時的行程，一家人整整用了一天。兒子早就累得熟睡，電話那頭，周女士的哭聲很清晰。)

　　奧凱航空：14小時中，

　　僅有2小時30分鐘為機上等待時間

　　奧凱航空是國內一家年輕的民營航空公司，總部位于北京，主要基地為天津濱海國際機場。截至2013年8月共運營19架飛機，比起運營幾百架飛機的大航空公司來說，奧凱航空還在成長階段。

　　昨天下午，打電話到奧凱航空總部，一負責行政管理的金經理表示，公司正從奧凱天津、煙臺等地方業務部門了解情況。“這兩天天氣不太好，航班運行比較忙，所以他們正在一邊安排航班，一邊核實情況。”

　　記者一共問了五個問題，昨天傍晚6點半，奧凱航空發來詳細回復，并證實涉事BK2772次航班160多名乘客中，去賓館過夜的約有十多位。

　　記者：備降煙臺機場的說法是否準確?備降時間是幾點?

　　奧凱航空：8月11日，因天津機場被強雷雨覆蓋，BK2772(杭州-天津)航班無法安全降落，航班于22:24備降于煙臺機場。

　　記者：機組人員是否“偷偷溜走”?撇下旅客不管?

　　奧凱航空：BK2772機組人員執勤期的期限為8月11日24點，絕對不能超時。

　　22:24，BK2772航班落地后，天津機場天氣始終被雷雨覆蓋且持續一段時間，約23:40左右天津機場天氣才可能出現好轉趨勢，考慮到天津機場天氣原因達不到降落標準及民航局對飛行員執勤時間的相關規定，決定取消當日航班，次日補班。

　　為避免機組疲勞駕駛，杜絕安全隱患，遂安排機組下機休息，旅客安排一切事宜交由公司地面商務人員進行妥善處理，且該航班機組全體人員在公司地面商務人員到達飛機后，才下機離開。

　　記者：有旅客說在飛機上等了長達14個小時?事實是這樣嗎?

　　奧凱航空：實際情況并不是旅客所說，而且相差很大。

　　首先，BK2772航班于8月11日22:24備降煙臺，煙臺機場由于當天有六個公司航班備降，而他們只有100余間賓館住房可以保障，且優先考慮老弱婦孺使用。

　　所以奧凱航空降落煙臺機場后，立即落實備降航班旅客住宿事宜。至8月12日凌晨1點左右，在距機場1個半小時車程的地方，我們總算找到了一家大一點的賓館，供BK2772備降航班旅客使用。

　　從飛機備降到可以前往賓館休息，中途用了2小時30分鐘。

　　但接下來，備降航班旅客都說這家賓館距機場路程較遠，從而拒絕入住休息，始終在BK2772航班飛機上逗留，而且經機場及航空公司地面服務人員反復勸說無效。旅客一直逗留至次日(12日)12:38該補班航班起飛。

　　所以我們認為，旅客所稱14小時中，僅有2小時30分鐘機上等待時間——為飛機備降后公司安排住宿時間，其他等待時間為旅客因路程原因不愿前往造成。

　　記者：奧凱航空對旅客有哪些補償措施?

　　奧凱航空：公司始終本著以旅客為本的原則。當航班備降發生且賓館用房緊張的情況下積極聯系賓館供旅客休息，在以上原則的基礎上公司承諾如旅客住宿每人補償200元，如不住宿補償每人400元。經公司地服人員與旅客代表協商，最終達成一致補償未住宿旅客每人500元。(這一說法，得到了馮先生等旅客的證實)

　　記者：發生這一切的根本原因是什么?

　　奧凱航空：無論是天氣原因公司選擇備降，還是機組執勤時間因超時需要休息等等，這些保障措施，都是為了保證安全的前提下做出的。

　　BK2772航班備降的起因就是由于8月11日天津機場被雷雨覆蓋，達不到飛機降落標準，為了全體乘客的安全考慮，航班才選擇備降煙臺。

　　而機組人員下機休息也正是根據民航局對飛行人員執勤時間的規定(注：民航局規定，一般情況下，飛行員一天的工作時長最多不能超過14小時)，出于對旅客安全負責，避免機組人員出現疲勞駕駛的情況發生。

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