2015年12月31日晚，隨著GJ8886航班滿載著144名旅客從襄陽機場飛往杭州，襄陽機場2015年至此圓滿收官。全年共完成旅客吞吐793410 人次，同比增長17.2%增幅水平依然較高，比行業增幅高出4.4%。

　　細數時光的年輪，襄陽機場砥礪前行，發展的腳步在歲月里留下一行清晰的足跡。十二五期間，襄陽機場緊緊依托集團行業管理優勢，以服務地方經濟發展為目標，主動作為，積極配合當地政府，加大航線航班開發，突出市場營銷功能，不斷提升航線運營品質，在突破小機場發展瓶頸的同時，取得了良好的社會效益和經濟效益。

　　細數十二五 成績單上看亮點

　　十二五期間，襄陽機場運輸生產快速發展，各項生產指標一躍領先周邊同層級支線機場。

　　航班飛行由2790架次增至9007架次，凈增6217架次，增幅223%，年均增長44.6%。

　　旅客吞吐由203722人次增至793410 人次，凈增589688人次，增幅289%，年均增長57.8%。

　　貨郵吞吐由611.9噸增至2378.8噸，凈增1766.9噸，增幅289%，年均增長57.8%。

　　航線發展由4條增至13條，凈增9條，增幅225%，年均增長45%。

　　通航城市由4個增至12個，凈增8個，增幅200%，年均增長40%。

　　周航班量由28個增至168個，凈增140個，增幅500%，年均增長100%。

　　合作航空運輸企業由4家增至10家，凈增6家，增幅150%，年均增幅30%。

　　全國民用機場排名由107位上升至78位，擠身百強。

　　積極營銷政府 突破自我發展瓶頸

　　支線機場極強的公益性，決定了政府在其發展中的主導地位。十二五期間，襄陽市政府著力打造省域副中心城市和漢江流域中心城市的決心與力度，意味著民航在當地經濟建設發展中將發揮著日益重要的作用。

　　不忘初心，方得始終。襄陽機場緊抓上述一系列“利好”，積極營銷當地政府，主動向市委市政府領導匯報襄陽機場發展情況，為襄陽民航發展建言獻策。公司領導親自帶隊，走訪、聯系航空公司，廣泛進行市場調研，制定航空市場開發方案，形成《襄陽機場航線航班開發專題報告》供市政府參考決策。每月形成《市場簡報》，讓市領導及時了解航線航班和市場開發情況。

　　通過不懈努力，2013年12月，襄陽市政府出臺了《襄陽市航線航班補貼暫行辦法》，為襄陽機場航線可持續發展保駕護航。此外，湖北機場集團在武漢天河機場時刻非常緊張的情況下，優先給予“經漢飛”航班的時刻保證。襄陽機場也對新增航點給予減免政策支持，吸引航空公司多開航線。

　　目前，襄陽機場的航線已由原來單一的北上廣深發展為輻射東西南北的網絡布局，與北京、上海、廣州、深圳、廈門、天津、昆明、成都、杭州、重慶、武漢和西安12個國內主要城市均實現直航。周航班已由28個增至168個。解決了小機場航線少、頻次低、客源不足等發展的瓶頸問題。

　　主動作為 不斷提升航線運營品質

　　2012-2013年，在當地政府和集團公司的大力支持下，襄陽機場旅客吞吐量依次突破40萬和60萬人次大關。然而，政府航線補貼也在高位運行。

　　政策到位了，航線也飛起來了，但如何能持續飛好?新的問題又擺在了襄陽機場面前。與前幾年高歌猛進的態勢相比，2014年開年之初，由于部分航線客源不穩，航空公司對市場信心不足，航班飛飛停停，機場發展增速明顯放緩。

　　“不能‘躺’在政府政策的‘懷抱’里過日子，機場要主動營銷市場，向客座率要增量!”襄陽機場公司總經理周衛國的一席話撥開了“迷霧”。

　　成立市場營銷部，配備專職專人，只是第一步。與合作運營的航空公司一家家溝通，督促其設計符合市場需求的航線產品：深航“一來一往接家人到南方過年”、華夏航“經襄陽飛全國”、吉祥航“華東雙飛990”、南航“湖北四地缺口程團隊游”等一批航線產品依次投放市場，9元、90元、100元、2折和3折的特價機票也屢見不鮮，廣受市場歡迎。在參與政府航線運營談判中，堅持要求航空公司逐年降低補貼額度，不斷提高客座率。加大周邊客源地市場宣傳力度，持續提升航線影響力，吸引更多客源。

　　襄陽機場不辭辛苦，主動作為，2015年，政府航線補貼在同比沒有增加、補貼航線數量增加的情況下，于4月30日又新增了昆明=襄陽=天津航線，開航以來上座率一直保持在80%以上。

　　2015年，襄陽機場成為湖北機場集團旗下第一家突破70萬的支線機場，全年旅客吞吐量直逼80萬，政府航線補貼卻比2012年(當年客流量為40萬人次)降低了35%，航線運營品質明顯提升。

　　整合資源 提升航旅互動融合度

　　“旅游搭臺，航空唱戲”，是襄陽機場在市場營銷方面的又一有效嘗試。

　　近幾年，襄陽機場與襄陽市旅游局(民航辦)的合作更加緊密，從航線開發拓展至市場營銷，航旅互動融合度進一步提升。

　　2015年以來，襄陽機場聯合市旅游局先后在襄陽、重慶、昆明3個通航城市成功舉辦航空旅游推介會;分赴隨州、荊門、南陽3個客源地開展市場宣傳;在“2015年鄂西旅游趕集會”、“2015年襄陽旅游(航空)產品南陽推介會”、“2015年襄陽旅游市民推介會”、“漢江流域旅游聯盟會”4個旅業合作平臺推廣襄陽機場航線航班，與旅行社探討交流航空旅游產品的開發與合作，引起了旅業單位的廣泛關注和興趣。

　　通過密集、持續性的市場宣傳和推廣，讓人們原來眼中“高大上”的民航走出“閨閣”，進入大眾視野。航線影響力、襄陽機場的美譽度和社會認知度得到很大提升。

　　襄陽機場公司副總經理文武向記者介紹，2015年襄陽機場運輸生產形勢一改常態，呈現“淡季不淡，旺季更旺”的特點，“本地+公商務”的客源結構正被“異地+旅游+探親+公商務”的模式打破，日趨“多元化”。

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