隨著航空港區上升為國家戰略，航空港區和鄭州市區的聯系越來越緊密，每天近5萬名員工往返其間。

　　為了促進港區發展，發揮機場高速“惠民生”的通道作用，本次兩會航空港區代表團聯名提出建議：避免“同城收費”， 取消機場高速收費。

　　【現狀】

　　近5萬員工

　　每天往返于市區和港區

　　據悉，鄭州航空港區目前擁有八大產業園區，成為入駐企業200余家、就業員工逾40萬人的河南最大的產業集聚區。但是航空港區的各項商業服務和生活配套尚不夠完善，很多企業仍須每天到鄭州市區辦理對公業務，近5萬名員工須每天返回鄭州市區居住。

　　目前，機場高速不僅僅是市區到機場的便捷通道，更承擔著以“港”帶“城”、以“城”促“港”，雙輪驅動鄭州都市區的發展，銜接兩地政治和經濟的重任。根據“十三五”規劃，下一步港區將從“物的便利性”轉型為以“人的便利性”為主的宜居城。

　　此外，隨著107國道、四港聯動大道、鄭新快速路等的建設，加上鄭機城鐵的開通，機場高速收費機制已顯得多余。鄭州市人大代表張占武認為，機場高速的收費不僅增加了員工的生活成本，也阻礙了當地企業吸才引才。20元錢雖不多，卻成為“宜居”的阻礙。

　　建議

　　避免“同城收費”

　　取消機場高速收費

　　對此，航空港區代表團聯名建議，惠民生促發展，吸引更多企業入駐，要避免“同城收費”，取消機場高速收費。

　　航空港區代表團聯名建議，在依托財稅支持的情況下，直接對機場高速停止收費，以此便利港區對外交通，促進港區快速發展。如果一次性取消有難度，可以采用過渡方式，先行滿足民生需求，對在港區工作的市民，報相關單位審核后，核發綠色通行證，免收機場高速通行費用。

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