2月23日，青島機場物流公司在海關(guān)、天信達的鼎力協(xié)助下，順利完成青島關(guān)區(qū)卸貨地新舊代碼的切換工作。

　　青島關(guān)區(qū)卸貨地代碼是青島機場國際貨運專屬海關(guān)關(guān)區(qū)卸貨地代碼，每一票貨物的國際之行都需要經(jīng)過海關(guān)信息傳輸系統(tǒng)不同艙單報文的反復(fù)確認，而該代碼的切換則需要暫時停止青島海關(guān)信息傳輸后臺。以一票貨為例：貨物收運入庫，青島機場向海關(guān)發(fā)送運抵報告——海關(guān)一次確認回執(zhí)——青島機場進行貨物裝箱打板，向海關(guān)發(fā)送裝載報告——海關(guān)二次確認回執(zhí)——青島機場實施裝機，向海關(guān)發(fā)送理貨報告——海關(guān)三次確認，而每一次艙單報文的發(fā)送都需要卸貨地代碼完全一致，貨物方能成功踏出國門，開始異國之旅。

　　為了順利完成青島關(guān)區(qū)卸貨地代碼的成功切換，讓貨物保障順暢，航班運行正點、平穩(wěn)，青島機場物流公司得到海關(guān)通知后，第一時間成立專項保障工作組，并制定周密的保障方案。

　　一是根據(jù)指揮調(diào)度系統(tǒng)，分析航班運行時刻，確認23日最佳切換時間為15：00-16：00。

　　二是出港配載值班長提前通知前臺貨單錄入人員， 暫停當(dāng)日15：00以后起飛航班貨物的信息錄入。

　　三是組織人員對已經(jīng)錄入的貨物信息進行梳理，在保證航班不甩一件貨的情況下，提前截載發(fā)送裝載報。

　　四是與海關(guān)協(xié)調(diào)理貨報告發(fā)送時間，在原本需要航班起飛后才能發(fā)送的原則上，暫時變更進行提前發(fā)送理貨報告，以便在14：45能夠全面停止海關(guān)數(shù)據(jù)的傳輸。

　　五是各崗位員工嚴格執(zhí)行出港配載班長指令，準時在15：00進行系統(tǒng)切換，停止一切電腦輸入與修改等工作。在此期間必須與天信達專業(yè)人員及物流公司技術(shù)人員保持電話暢通實施對接。

　　六是準備一票當(dāng)日出行的國際貨物，在卸貨地代碼切換完成后，進行運抵報、裝載報發(fā)送測試，以確保海關(guān)系統(tǒng)的青島關(guān)區(qū)卸貨地代碼切換成功。

　　經(jīng)過青島機場物流公司的周密部署，16：15順利完成青島關(guān)區(qū)卸貨地代碼的切換工作，并在系統(tǒng)恢復(fù)后，原本需要15-20分鐘刷新收到回執(zhí)情況下，通過人工手動6分鐘刷新數(shù)據(jù)，以保證即使系統(tǒng)切換出現(xiàn)異常也能保證每個航班的貨物正常運輸，避免了因海關(guān)未放行造成落貨現(xiàn)象。

　　在物流公司國際貨運部各崗位人員的高效協(xié)同下，在系統(tǒng)全面恢復(fù)正常的短短15分鐘內(nèi)，處置完成31票積壓貨單的數(shù)據(jù)采集與傳輸工作，截載航班4架次。順利保障當(dāng)日進出港航班82架次，實現(xiàn)國際貨物吞吐量310噸，未因本站原因?qū)е乱患芎桨嘌诱`，一票貨物積壓。

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