2015年，青島國際機場按照市委、市政府推進國際化城市戰略的部署以及融入“一帶一路”戰略的要求，轉方式、調結構，全面實施主輔業協同戰略轉型，樹立國際化文明窗口形象，各項工作實現持續向好發展。

主輔業協同 多元化發展

　　2015年，青島機場的轉方式調結構成效初現。以“主輔業協同、多元化發展”為戰略主旨，穩步實施主輔業機構、組織機構、人才結構、薪酬結構調整，打好穩增長、調結構的主動仗，構建“現有機場發展與新機場建設”兼容并序的新格局。

　　主業指標平穩增長。全年旅客、貨郵吞吐量、飛行架次，分別達到1820萬人次、20.81萬噸和15.46萬架次，增長率為10.9%、1.8%和9.2 %，吞吐量仍占居全省總量的50%以上，實現平穩發展。高峰小時容量由29架次提升至31架次，為轉場前的航班增量放大提供條件。主輔業收入比例為59:41。

　　輔業后發優勢顯現。全年輔業收入增速23.9 %。以公司化運作為主線，堅持“互惠互利、合作共贏”的原則，與中航油、中建集團、中航信等大企業建立戰略合作關系。對物流、廣告、航油、能源、旅游等資源整合盤活。分子公司由10家增至17家，輔業收入增速達到23.9%。主輔業收入比例由79：21調整至59：41，初步達到國內先進機場經營水平。

　　航線網絡融入“一帶一路”。與西安、重慶、昆明等城市結成“雙樞紐”戰略關系。加密國內航點21個，增開航線16條;加密日韓快線3條，開通東南亞航線4條;新增至仁川、沖繩等貨機航線，新開發物流中轉航線10條。加密上海、廣州、西安、成都等21個國內重要航點，增開青島-西安-阿克蘇等16條航線。國際航線方面，加密日韓快線3條，開通曼谷、峴港、普吉、新德里等4條東南亞航線，洲際直航計劃通過市政府常務會議研究，法蘭克福、舊金山、墨爾本等航線開發全面啟動。高峰小時航班執行容量提升至31架次，為轉場前主業放量打好基礎。

服務品質穩中有升

　　2015年，青島機場的服務品質穩中有升。青島機場在堅持“換位思考”、“全員服務”的理念，持續改進服務細節，年未發生重大服務事件。優化場區環境，助力我市順利通過全國衛生城市復審。

　　航班準點率全國前三。2015年全年，青島機場航班正點率73.3%，運行保障品質居華東地區第1位、在國內前20大機場中排名第3位。目前,青島機場的機位資源幾乎處于飽和狀態，這給青島國際機場的運行保障帶來不小的壓力，也給航班運行準點率的提升帶來了難題，為此近一年內青島國際機場對機坪進行了升級改造，新增13個C類機位，以及3個公務機坪，并對部分機位進行了升級改造，取消了其之前對波音737-800以上C類機型的限制，增強了機位的兼容性，提高了使用效率，更重要是加強了整個機坪接受大面積備降航班時的保障能力。

　　管理機制接軌國際標準。三季度正式加入ACI服務滿意度測評體系。在國際權威機構CAPSE服務測評全年服務排名中位居全國機場第13位，同比提升2位。實行服務投訴趨勢管控，投訴率同比下降21.71%，表揚同比增長5.05%。修訂《服務標準匯編》等8項管理規章，有力促進服務管理機制的標準化和規范化。

　　在創新服務舉措、打造服務品牌方面，圍繞“一帶一路文化使者”打造特色貴賓服務，成立民航首家綠色能源車隊，推出滿足多樣化、個性化服務需求的舉措10余項。著力塑造青島機場安保公司“我為您轉身”、青島機場地服公司“賓賓有禮”、青島機場公務機公司“管家式服務”、青島機場停車場管理公司“暢通泊車”等品牌，以點帶面引領服務工作持續向好。

安全基礎更加穩固

　　2015年，青島機場實現事故、事故征候“雙零”目標，安全基礎更加穩固。

　　成為國內首批使用HUD實施Ⅱ類著陸和具備RVR200米低能見度起飛能力的機場。全面修訂應急救援預案，組織航空器搬移、大面積航班延誤等演練17次，與基地航空公司簽訂殘損航空器搬移協議，穩步提升應急管理水平。

　　去年，青島機場還加快定標準、立規則步伐，管控體系建設穩健推進。年內，“2-5-8”組織機構框架平穩落地，“7條管控線”初步建立。以機場戰略為統領，人力管控、財務管控、資產管控、投融資管控、審計管控各司其職、信息化管控貫穿其中的集團化管理體系正在形成。加速推進信息化建設，成立專項領導小組，制定青島機場總體指導意見，在大數據開發利用、互聯網+等方面與新機場規劃全面接軌。

責編：admin