航班運(yùn)行中，簽派員是運(yùn)行控制中地面最后一環(huán)，其資質(zhì)能力的高低直接影響航班運(yùn)行安全。為了提升運(yùn)行安全水平，自今年3月起，廈航正式實(shí)施新的簽派員資質(zhì)能力評(píng)估方案。

　　為確保新的資質(zhì)評(píng)估方案科學(xué)合理，廈航專(zhuān)門(mén)成立了由簽派管理人員、簽派局方委任代表、培訓(xùn)管理及簽派放行專(zhuān)家等組成簽派員資質(zhì)能力評(píng)估專(zhuān)項(xiàng)工作小組，結(jié)合近年來(lái)建立的量化績(jī)效考核，在以往的方案上新增了理論考核、同時(shí)對(duì)于實(shí)踐評(píng)估進(jìn)行升級(jí)加碼。

　　理論考核覆蓋了所有從事簽派放行及控制的人員，資質(zhì)評(píng)估項(xiàng)目小組籌建并審核近2000道題理論題庫(kù)，涵蓋了民航規(guī)章、航空氣象、飛機(jī)性能、航行情報(bào)等等知識(shí)。每一名參加評(píng)估人員，上機(jī)隨機(jī)抽取100道題，滿(mǎn)80分為合格，如理論考核不過(guò)關(guān)，一律暫停其放行資質(zhì)，無(wú)實(shí)踐考核機(jī)會(huì)，覆蓋了所有從事簽派放行及控制的人員。

　　實(shí)踐考核中，檢查員由一名局方委任代表增加到兩名，并由以前的值班過(guò)程考核改成脫崗4小時(shí)全方面模擬考核，檢查員在一輪之后進(jìn)行交叉輪換。二對(duì)一的檢查，避免私交，確保對(duì)所有參加人員的公平公正客觀的評(píng)估。

　　資質(zhì)能力評(píng)估以發(fā)現(xiàn)弱點(diǎn)、防控風(fēng)險(xiǎn)、提升能力為最終目的。專(zhuān)項(xiàng)項(xiàng)目小組進(jìn)行了階段推進(jìn)階段總結(jié)。針對(duì)檢查過(guò)程中簽派員整體存在的不足，如洲際運(yùn)行中SIGMET、火山灰識(shí)讀等問(wèn)題，制定了補(bǔ)充訓(xùn)練計(jì)劃，廈航也已經(jīng)在2016年簽派復(fù)訓(xùn)課程中重點(diǎn)加入上述薄弱環(huán)節(jié)的講解。

　　檢查管控是手段，運(yùn)行安全是目的。運(yùn)指部廈航將持續(xù)加強(qiáng)簽派資質(zhì)能力，為航班安全服務(wù)。

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