廈門機場自2014年12月雙樓運行以來，安護部原旅檢分部、行檢分部整合成立了T3檢查分部，團隊融合的挑戰擺上了臺面。經過一年的融合，T3旅檢、行檢之間信息傳遞更加精準、溝通更加緊密、合作更加默契。2016年初，分部提出了“T3旅客行李‘一線通’服務方案”，強化旅檢、行檢之間的內部協調，進一步優化了T3檢查分部的工作流程,提升旅客過檢體驗。

　　一、強化協同，旅檢行檢一條線

　　首先，挖掘自身潛力，整合機動力量，分部以統一的標準對旅檢、行檢人員進行培訓考核，同時，積極開展內部輪崗，使人員能勝任多個崗位需要，進而在實際勤務安排中進行互補，實現勤務優化。培訓過程中，尤其強調旅檢、行檢面對“危險時刻”旅客情況時，按照統一處置預案執行。實際保障過程中，利用對講機、網絡電話等，對補托運、晚到尤其是“危險時刻”的旅客、及部分“情緒”旅客的具體信息，精準傳達至各個保障單元。對于交接的旅客，旅檢、行檢檢查員要關注航班時間點，爭分奪秒優先保障、主動精準引導，如明確指引B8柜臺補托運、優先通道通行等事項，確保幫助旅客幫到實處。

　　二、優化流程，分散客流沖擊波

　　高峰時段，我們將關口前移，旅檢、行檢強化引導員作用，要求手持違禁物品樣品，不間斷廣播，提醒旅客提前將打火機、充電寶、備用鋰電池等“日常生活系”違禁物品取出，避免在托運行李時，不必要的開包和二次過檢;團隊旅客較多時，班組長、引導員主動與團隊旅客的導游、領隊溝通，勸導團隊旅客辦理完值機托運后，及時過檢，分解大團隊，避免旅行社員工抱團過檢、“一個團一條長龍”的情況。

　　三、精化細節，掌握流程關節點

　　對于檢查過程中，旅客開檢箱包需要重新打包、二次過檢的行李，先用分部自備膠帶密封完好，防止違禁物品再次放入。對于來不及二次打包的旅客行李，檢查員需用膠帶將行李打包牢固，待旅客確認無誤后放行行李;旅檢旅客補托運、行檢行李二次過檢，旅客、行李從原通道優先過檢，避免重復排隊。同時，原通道人員保持持續關注，避免檢查標準不統一等低級失誤;為防交接不清帶來的責任不明問題，二次打包、二次過檢由同一位檢查員負責到底，特別是交接崗時，有義務跟蹤該行李至二次過檢，完全無誤后才完成開包過程。

　　通過“T3旅客行李‘一線通’服務方案”，我們挖掘了自身潛力，強化了內部協調，既為普通旅客提供更流暢、更便捷的通關過檢體驗，同時，將更有力保障重點旅客，尤其是“危險時刻”旅客，做到“少排隊、零耽誤”，避免旅客因安檢原因造成誤機或更為嚴重的航班延誤情況，以實際舉措提升了客戶體驗。

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