安全是民航工作任務中的永恒主題，更是民航運行和發展的基本前提。良好的工作作風是保證機場生產運行與空防安全的關鍵，2017年12月19日，呼和浩特白塔國際機場年旅客吞吐量首次突破千萬人次大關，躍升為千萬級機場并保持了良好的安全水平。這些成績的取得，離不開每一個呼和浩特機場人的辛勤付出，更離不開各崗位員工扎實過硬的工作作風。作為呼和浩特機場的一級調度部門，承擔著信息傳遞、協調指揮、資源調配、應急救援的重要職責，運行指揮中心高度重視錘煉和發揚中心各崗位員工良好、過硬的工作作風，多措并舉從各方面持續推進工作作風建設。

　　夯實基礎 打造嚴謹認真之風

　　2018年4月3日，民航局副局長李健在民航安全生產從業人員工作作風專題宣傳教育活動中指出安全從業人員工作作風建設是本年行業安全工作的一項重要任務，強調持續推進安全“三基”建設。呼和浩特機場運行指揮中心以業務工作細節為出發點，多角度夯實中心各崗位員工業務基礎，打造崗位嚴謹認真、嚴防錯忘漏、高效交接的工作作風。

　　一是優化交接班工作質量，進一步改進完善交接班制度，實現無縫無死角交接，避免漏交接事項導致的各類風險。運行指揮中心值班人員執行24小時值班制度，運行指揮員為倒班制。隨著航班量的增長，指揮員每日需要處理的各類事項隨之增加，為更有效、無遺漏的交接給下一個值班組成員，運行指揮中心專門設立了交接班會議，分為班前會和班后會，使得交接班工作更加有序、高效、準確。班前會由帶班主任進行任務分工、確認員工精神狀態，班后會對值班一天的工作進行講評，特別是對工作疏漏、處置不當的地方進行總結，吸取教訓，為新員工樹立嚴謹的工作作風。二是重要信息雙人核對，確保各類運行信息準確率達到100%。運行指揮中心每日需報送各類運行異常事件、不安全事件信息，處理各類運行信息超過1300多條，調配整個機場63個機位的使用，除了需要嚴謹認真的工作作風之外，運行指揮中心還設立了重要敏感信息雙人核對機制。三是設立滾屏播放電視，交班人員在屏幕中設置當日重點關注內容同時定期更新“安全生產月”等安全主題宣教內容，時刻提醒指揮員嚴防 “錯忘漏”，養成嚴謹認真、一絲不茍的工作習慣。

　　學以致用 樹立學習鉆研之風

　　運行指揮中心業務崗位工作具有專業性強、理論知識繁雜、業務知識更新快、實踐操作要求高等特點，運行指揮員只有不斷學習新知識，理論結合實際，保持良好的學習和工作狀態，才能有效完成本職工作。為此，呼和浩特機場運行指揮中心從提高員工安全意識，深化三基建設入手，引導崗位員工強化責任意識，樹立正確的安全觀，相繼組織中心全體員工學習了《首都機場年終工作會議材料》、《集團公司年中會議材料》、《民航局年中工作會、安全大檢查動員會議精神》、《中小機場安全整治總結》等多項安全宣教內容，進一步提高一線班組的安全管理水平，形成良好的安全工作作風。運行指揮室單獨在《交接班日志》中設置安全宣教模塊，將業務崗位中涉及運行安全的事項重點交接，同時有利于運行指揮員值班過程中鞏固學習。對于近期各類重大保障方案、更新業務知識、傳閱文件等進行定期組織學習并進行閉卷考核，考試成績納入績效考核。為了使新員工將理論及知識學扎實，深挖各個知識點的“前因后果”，給新員工樹立和傳遞專研學習的班組工作作風。運行指揮中心新員工采用理論結合實踐、師帶徒跟班實習、多方面、多角度、全方位的測評方式進行放單考核，達到學以致用的效果。

　　正風肅紀 筑牢遵章守紀之風

　　遵章守紀是每一位民航工作人員最基本的工作要求，民航局副局長李健在民航安全生產從業人員工作作風專題宣傳教育活動中強調大力發揚敬業愛崗、遵章守紀、恪盡職守、勇于擔當的工作作風。運行指揮中心以政治紀律、組織紀律、工作紀律為側重點，在《運行指揮中心部門手冊》、《運行指揮中心崗位作業指導書》、《運行控制中心管理制度》、《運行指揮室會議紀要》等各類文件中制定了多項有關作風建設的工作制度，以績效考核為抓手，獎勤罰懶、獎優懲劣。落實到中心各崗位員工平時的工作生活中，把正風肅紀，筑牢遵章守紀之風體現在管理制度、崗位手冊、績效考核等具體內容中，實現作風建設與日常工作結合的一體化、實質化管理。讓所有員工從每一件小事做起，絕不觸碰安全底線，大力發揚優良作風，促進民航安全發展，為民航安全發展保駕護航。

　　防患未然 排除安全隱患之風

　　“千里之堤，潰于蟻穴”， 杜絕任何投機取巧、僥幸麻痹，盡最大可能排除安全隱患才能夠防患于未然。運行指揮中心每一項業務工作都涉及到航空安全，在實際工作中，運行指揮中心更是將安全作為第一議程，牢固樹立“安全第一”的思想，將“憂患意識、安全意識”理念落實到中心員工崗位工作中的每一處細節。平時工作中所發生的具有安全隱患的各類不安全事件以及運行異常事件是新員工在工作崗位上成長的“最佳”教材，特別是由于安全工作作風問題導致的具有安全隱患事件。為此，呼和浩特機場運行指揮中心專門建立了《安全隱患及風險案例庫》，對日常工作中存在各類安全隱患以及發生過的典型事件進行集中研究，定期對案例及涉及的安全隱患進行總結、分析并用作崗位員工培訓。同時，運行指揮中心將案例中存在對問題進行詳細統計，列入《呼和浩特機場運行指揮中心安全生產隱患排查治理情況統計表》中并限期整改。為了細化安全隱患管理，運行指揮中心將安全隱患分為一般隱患、重大隱患、特大隱患三個等級，根據不同的安全隱患等級制定對應的整改措施及臨時控制措施。在此基礎上，運行指揮中心內部還將定期對各科室進行安全隱患排查內審，排除各類安全隱患。通過嚴謹的安全作風，將“安全隱患零容忍”的理念固化于心。

　　廣開言路 倡導開拓創新之風

　　創新驅動發展，創新是理論知識與工作經驗的結合與升華，是企業發展之基礎。在呼和浩特機場加大鼓勵員工創新力度的大環境下，運行指揮中心為員工搭建 “班組創新工作室”，引導員工廣開言路，敢于拋出問題，敢于提出新見解，敢于用新方法解決問題，倡導勇于探索、大膽實踐、開拓創新的工作作風。截止目前，呼和浩特機場運行指揮中心先后提出和完成了多項合理化建議以及呼和浩特機場創新項目，其中《機位排布優化方案》、《旅客中轉分析軟件》。《運行指揮中心績效考核優化》等創新項目及《21號國際登機口保障國內航班》等合理化建議受到呼和浩特機場公司通報表揚。廣開言路，倡導開拓創新之風讓運行指揮中心各崗位員工充滿創造力。

　　盡職擔當 營造真情服務之風

　　在真情服務方面，呼和浩特機場運行指揮中心始終以旅客利益為出發點，堅守真情服務底線，把旅客滿意作為服務標準，將工作作風建設與真情服務相結合，以真情服務持續推進工作作風建設。運行指揮中心作為機場后臺運行指揮部門，表面看上去不直接服務于旅客，實際上旅客乘坐航班的延誤信息、航班保障、航班正常性都與運行指揮中心有關。特別是疾病旅客、VIP旅客等的服務保障，離不開運行指揮中心在背后的默默指揮協調。運行指揮中心制定《航班機橋位分配原則》，公平的服務于各航空公司，積極提高航班靠橋率，提高旅客乘機體驗。同時，運行指揮中心搭建運管委平臺，有利于各駐場單位有效進行有效監督，積極協調處理各駐場單位提出的問題與意見，及時作出調整。提升航班正常性對旅客來說也是最具體的真情服務，為此，運行指揮中心專門設立監控席，專門監控航班放行正常性，對航班放行延誤進行分析、統計。同時建立績效獎懲機制，對積極協調航班放行正常及“挽救”航班放行正常的崗位員工進行績效獎勵，營造真情服務之風。

　　呼和浩特機場運行指揮中心持續推進工作作風建設以來，保持了良好的航空安全形勢以及服務水平，從打造嚴謹認真之風、樹立學習鉆研之風、筑牢遵章守紀之風、排除安全隱患之風、倡導開拓創新之風、營造真情服務之風六個方面為中心員工自上而下樹立安全理念，強化紀律和工作作風意識，提高員工工作作風重要性的認知。下一步，運行指揮中心將持續鞏固安全責任體系建設，繼續將民航局工作作風建設相關要求納入績效考核，體現在管理制度、崗位作業指導書的具體內容中。持續深化和提高不安全事件防范水平及員工安全素質。確保呼和浩特機場空防及運行持續安全，服務質量及水平持續提高。

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