繼續(xù)保持與法荷航、達(dá)美航、大韓航等天合聯(lián)盟伙伴合作，同時(shí)在各重要區(qū)域積蓄全球伙伴合作潛能，與美航、英航、芬蘭航、阿聯(lián)酋航、卡塔爾航等伙伴建立代碼共享合作關(guān)系，并不斷探索在其他領(lǐng)域加深合作，近一年來，南航秉持“連通世界各地，創(chuàng)造美好生活”的企業(yè)使命，為旅客出行提供了更多的航線網(wǎng)絡(luò)和更豐富的服務(wù)，構(gòu)建起航空公司國(guó)際合作的新樣本。

　　一切以旅客利益為先

　　為旅客提供便捷舒適的出行服務(wù)是航空企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。2018年11月15日宣布不再續(xù)簽天合聯(lián)盟協(xié)議之后，南航會(huì)員權(quán)益會(huì)不會(huì)因此減少，旅客選擇南航出行會(huì)不會(huì)變得不方便呢?

　　“不會(huì)。”南航國(guó)際合作部總經(jīng)理吳國(guó)翔明確表示，一切以旅客利益為先，是南航開展國(guó)際合作的基本理念。2020年1月1日起南航正式退出天合聯(lián)盟后，南航旅客享有的權(quán)益不僅不會(huì)減少，還會(huì)因南航新增與美航、英航等航空公司的合作而增加，旅客選擇南航航班出行也將變得更豐富、更便捷。

　　據(jù)吳國(guó)翔介紹，2020年1月1日起，南航將通過雙邊合作方式與天合聯(lián)盟成員航空公司繼續(xù)保持原有代碼共享合作，與天合聯(lián)盟成員廈門航空、法國(guó)航空、荷蘭皇家航空、達(dá)美航空、大韓航空、中東航空、捷克航空、中華航空、越南航空、歐羅巴航空、阿根廷航空、意大利航空、俄羅斯航空、沙特航空繼續(xù)保持常旅客合作。

　　同時(shí)，自2020年1月1日(含)起，南航將正式啟用“南航優(yōu)享CZ Priority”服務(wù)品牌，取代“天合優(yōu)享SkyPriority”，確保南航金、銀卡會(huì)員以及以上天合聯(lián)盟合作伙伴Elite/Elite Plus會(huì)員搭乘南航航班時(shí)，原來享有的“天合優(yōu)享SkyPriority”權(quán)益不變。

　　對(duì)南航明珠金銀卡會(huì)員而言，乘坐以上天合聯(lián)盟合作伙伴航班時(shí)，將繼續(xù)享有等同于“天合優(yōu)享SkyPriority”的精英會(huì)員服務(wù)，包括優(yōu)先值機(jī)、優(yōu)先行李、優(yōu)先登機(jī)、額外免費(fèi)行李額、貴賓休息室等。

　　此外，根據(jù)南航與美航達(dá)成的合作協(xié)議，南航明珠金卡會(huì)員在乘坐南航或美航以任何組合銷售及運(yùn)營(yíng)的航班時(shí)，還可邀請(qǐng)一名客人一同進(jìn)入美航覆蓋全球34個(gè)機(jī)場(chǎng)的50間休息室。

　　“通過與天合聯(lián)盟成員航空公司簽署雙邊合作協(xié)議，我們不僅為各自的會(huì)員旅客保留了原有的服務(wù)權(quán)益，也通過新增合作伙伴為南航金銀卡旅客增加了更多的出行優(yōu)享服務(wù)。”吳國(guó)翔告訴記者。

　　搭建更為暢順的航線網(wǎng)絡(luò)

　　不僅僅是會(huì)員權(quán)益得到了充分的保障和擴(kuò)大，對(duì)更廣大的旅客來說，選擇南航航班，將享受到南航優(yōu)質(zhì)“朋友圈”提供的更豐富便捷的航線航班服務(wù)。

　　一年來，南航繼續(xù)保持與天合聯(lián)盟成員航空公司的合作，另一方面，南航在各重要航空市場(chǎng)主動(dòng)、廣泛地拓展新的合作伙伴關(guān)系，加快擴(kuò)大合作伙伴朋友圈，不斷連接中國(guó)內(nèi)地與國(guó)際地區(qū)間城市，提升南航國(guó)際網(wǎng)絡(luò)完整性。

　　在北美市場(chǎng)，2018年11月28日與美國(guó)航空簽署代碼共享合作擴(kuò)大協(xié)議、常旅客合作協(xié)議以及休息室合作諒解備忘錄，雙方將合作提升至戰(zhàn)略地位。

　　在西歐，與英國(guó)航空簽署代碼共享、常旅客等一攬子合作協(xié)議，2019年12月17日與英航簽署聯(lián)營(yíng)合作協(xié)議，繼續(xù)深化中英市場(chǎng)合作。在北歐，2019年5月21日與芬航在中歐市場(chǎng)實(shí)施代碼共享，進(jìn)一步填補(bǔ)北歐航線網(wǎng)絡(luò)空白。

　　在中東，2019年1月與阿聯(lián)酋航空簽署合作諒解備忘錄及代碼共享協(xié)議，2019年9月16日與卡塔爾航空簽署中國(guó)與卡塔爾國(guó)間代碼共享合作協(xié)議，為往返中國(guó)與中東、非洲間旅客提供更豐富選擇。

　　在日本，2019年7月17日與日本航空簽署深化合作諒解備忘錄，開展代碼共享合作，進(jìn)一步滿足中國(guó)與日本間快速增長(zhǎng)的旅客需求。

　　一年以來，針對(duì)不同區(qū)域市場(chǎng)、不同類型航司，通過代碼共享、常旅客合作、航線聯(lián)營(yíng)，甚至股權(quán)合作等不同方式，南航不斷擴(kuò)大全球“朋友圈”。目前南航與26家境內(nèi)外航空公司開展代碼共享合作，旅客可通過南航與合作伙伴近680條航線往返全球各主要城市，南航與伙伴航空公司的新型國(guó)際合作關(guān)系給旅客帶來了實(shí)實(shí)在在的出行便利。

　　吳國(guó)翔告訴記者，如果一名旅客由廣州乘機(jī)經(jīng)紐約前往美國(guó)達(dá)拉斯，得益于南航與美航實(shí)現(xiàn)全面代碼共享合作，旅客可以享受便捷、豐富的中轉(zhuǎn)服務(wù)，如“一票到底”(在出發(fā)地一次獲取航程中的所有登機(jī)牌)、“行李直掛”和“無縫隙”服務(wù)等。當(dāng)旅客到達(dá)紐約中轉(zhuǎn)時(shí)，符合準(zhǔn)入條件的頭等艙、公務(wù)艙和精英會(huì)員旅客還可以在美航的貴賓休息室候機(jī)。

　　國(guó)際航空市場(chǎng)合作方式更趨多元

　　提升旅客權(quán)益、豐富航線網(wǎng)絡(luò)，南航構(gòu)建新型國(guó)際合作關(guān)系的成效逐漸顯現(xiàn)，緣于航空業(yè)更加聚焦旅客出行服務(wù)。

　　2018年我國(guó)民航旅客運(yùn)輸量繼續(xù)保持兩位數(shù)的增速，乘坐中國(guó)民航航班出行的旅客人數(shù)達(dá)6.1億人次。根據(jù)《新時(shí)代民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)行動(dòng)綱要》，到2035年，我國(guó)人均航空出行次數(shù)每年將超過1次，民航旅客周轉(zhuǎn)量在綜合交通中的比重將大幅提升。

　　國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)也預(yù)測(cè)認(rèn)為，未來20年全球航空市場(chǎng)大約55%的增量都來自于亞太市場(chǎng)，其中僅大中華區(qū)一個(gè)地區(qū)的增量就將超過亞太區(qū)其他地區(qū)的總和，占到28%。

　　隨著民航旅客激增，航空業(yè)已經(jīng)走到了需要全面提升旅客出行方便舒適體驗(yàn)的階段。圍繞著這一目標(biāo)，當(dāng)今的國(guó)際航空市場(chǎng)變得更為復(fù)雜，股權(quán)投資、聯(lián)營(yíng)合作及跨盟合作日益成為國(guó)際航空界的新趨勢(shì)。

　　“我們所構(gòu)建的航空業(yè)新型國(guó)際合作關(guān)系將為廣大旅客提供更多的選擇、更便捷的出行。顧客至上，用心做好旅客服務(wù)，這正是南航構(gòu)建新型國(guó)際合作關(guān)系的初心和使命”。

　　目前南航基本形成了“三七開”的全球網(wǎng)絡(luò)布局，廣州-北京“雙樞紐”為南航打造世界一流航空運(yùn)輸企業(yè)提供了難得的機(jī)遇。與國(guó)際合作伙伴共建樞紐網(wǎng)絡(luò)、提升中轉(zhuǎn)服務(wù)、連通全球城市，尤其是充分發(fā)揮南航作為北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)最大的主基地航空公司優(yōu)勢(shì)，與合作伙伴不斷加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)等協(xié)同，這既是南航自身發(fā)展的需要，也有利于國(guó)際合作伙伴深耕不斷增長(zhǎng)的中國(guó)市場(chǎng)。

　　南航國(guó)際合作部總經(jīng)理吳國(guó)翔表示，南航將按照“三二四五三”戰(zhàn)略框架，堅(jiān)定不移地推進(jìn)國(guó)際化戰(zhàn)略取向，加強(qiáng)與全球先進(jìn)航空公司的合作，構(gòu)建新型國(guó)際合作關(guān)系，實(shí)現(xiàn)與合作伙伴的互利共贏，為廣大旅客提供更優(yōu)質(zhì)的全球出行服務(wù)。

　　南航與主要國(guó)際航司代碼共享合作情況一覽表

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