​屬于波音747的黃金時(shí)代結(jié)束了。今年，美聯(lián)航、達(dá)美等許多航空公司已經(jīng)或者即將退役747機(jī)隊(duì)。未來(lái)乘客們能乘坐女王的機(jī)會(huì)越來(lái)越少，只能在漢莎、大韓等寥寥幾家中選擇。

　　不過(guò)，747并不只是你認(rèn)識(shí)的空中女王。她還有快遞員、激光大炮、飛行天文臺(tái)、空中加油站等無(wú)數(shù)分身，簡(jiǎn)直就是位百變女郎。

　　

　　一開(kāi)始，她只是個(gè)干苦力的——1964年，美國(guó)國(guó)防部長(zhǎng)對(duì)外宣布超大型運(yùn)輸機(jī)項(xiàng)目CX-HLS正式招標(biāo)，指標(biāo)如下：最大運(yùn)載能力不低于81.6噸，相當(dāng)于兩架波音737的重量;巡航速度每小時(shí)800千米;在運(yùn)載52.2噸貨物的時(shí)候不加油航程不低于9300千米;貨艙尺寸不小于5.18×4.11×30立方米。

　　洛克希德、道格拉斯和波音爭(zhēng)得如火如荼，最終洛克希德勝出，產(chǎn)物就是C-5銀河巨型戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)。波音落選。

　　一年后，44歲的喬·薩特被波音從當(dāng)紅的超音速客機(jī)項(xiàng)目中調(diào)離出來(lái)，唯一的任務(wù)是做接盤(pán)俠，把輸給洛克希德的重型運(yùn)輸機(jī)方案改成一架巨型客機(jī)：波音一向是“軍民融合”的典范，B-17轟炸機(jī)被他們變成波音307客機(jī)，KC-135加油運(yùn)輸機(jī)變成波音707客機(jī)，無(wú)不成功。

　　

　　然而，還是沒(méi)多少人看好這個(gè)項(xiàng)目，她實(shí)在太大，太慢。那時(shí)候，航空工業(yè)界沒(méi)有幾個(gè)人能意識(shí)到中東正在醞釀大事。

　　沒(méi)過(guò)幾年，石油危機(jī)爆發(fā)，那時(shí)被瘋狂推崇的超音速飛行這種油老虎遭遇滅頂之災(zāi)，反倒是這位又大又笨但很省油的胖姑娘活了下來(lái)——多謝當(dāng)年招標(biāo)時(shí)美軍提出的嚴(yán)苛的不加油航程指標(biāo)，加上人類(lèi)文明加速融合造就的更多遠(yuǎn)距離飛行需求。

　　

　　1969年2月9日，波音747第一架原型機(jī)RA001在西雅圖埃弗雷特工廠的佩恩機(jī)場(chǎng)拔地而起，一個(gè)時(shí)代降臨。曾經(jīng)的苦力和女仆變成了女王。

　　埃弗雷特工廠是波音專(zhuān)為747項(xiàng)目興建的，目前她是絕大多數(shù)波音寬體客機(jī)的產(chǎn)房，世上最大的單體建筑，體量跟整個(gè)故宮差不多大。但是，身大力不虧的747從來(lái)就不只是女王。

　　

　　她還是，無(wú)敵快遞員。從本行到本行，貨物運(yùn)輸其實(shí)是747更拿手的本事。

　　F是貨機(jī)Freighter的首字母，從第一代的747-100F到最新一代的747-8F，得益于當(dāng)年的運(yùn)輸機(jī)底子，這些官方版的747運(yùn)輸機(jī)保留了可以打開(kāi)的機(jī)頭大門(mén)，使得她可以運(yùn)輸一些超長(zhǎng)超大的部件。

　　

　　波音747艙段剖視

　　隨著747客機(jī)逐步退出市場(chǎng)，發(fā)揮她們的剩余價(jià)值改裝成貨機(jī)也變得越來(lái)越有意義。廈門(mén)太古飛機(jī)工程公司就完成了全球第一個(gè)波音747-400的客改貨的改裝工程。

　　未來(lái)你在機(jī)場(chǎng)看到的747，更多的是無(wú)敵快遞員，你某件海淘貨物可能就在她的身體里。

　　

　　她還是飛行官邸。多個(gè)國(guó)家選擇波音747作為她們的最高首腦專(zhuān)機(jī)。747最著名的分身，要數(shù)VC-25。這個(gè)編號(hào)執(zhí)行特殊任務(wù)的時(shí)候，就會(huì)變成大名鼎鼎的——空軍一號(hào)。VC-25一共生產(chǎn)了兩架，原形是波音747-200。

　　我上過(guò)前代的空軍一號(hào)，也就是尼克松乘坐來(lái)北京破冰，和周恩來(lái)握手中充當(dāng)背景的那架。那架飛機(jī)是自707以來(lái)不變的波音單通道客機(jī)客艙寬度，不到4米，內(nèi)部非常局促，總統(tǒng)也得屈尊在沙發(fā)床上。

　　

　　時(shí)任美國(guó)總統(tǒng)尼克松坐在泛美航空公司采購(gòu)的第一架波音747的駕駛艙里。

　　而747的客艙寬度是241英寸(6.01米)，這讓她內(nèi)部更像是一個(gè)真正的白宮了。今年，下一代的飛行白宮也確定了下來(lái)，747-8會(huì)延續(xù)747家族無(wú)上的榮耀。

　　想知道這位女王剩余的9個(gè)分身嗎?我們下期見(jiàn)，女王又豈是一期文章所能容納的呢?

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