“空難賠償為什么總是很難讓人人滿意?”“國外空難為什么沒人打官司?”在伊春空難機(jī)長昨日受審后，今天上午，北京航空法學(xué)會會長及北京市三個中院審理此類案件的相關(guān)法官在伊春召開了有關(guān)空難賠償問題的研討會，結(jié)合我國實(shí)際情況研討空難中的法律賠償問題。

　　部分空難的幸存者也參與了該會。

　　主審包頭空難的二中院左鋒在會上說，在我國，空難案件是比較特殊的，最高院很可能突破管轄權(quán)，指定某地的法院審理。

　　從我國法律處理空難案件的司法實(shí)踐看，目前我國法律采取的是填平原則，即花多少錢賠多少錢，感情因素不被考慮其中，貧富差距很難體現(xiàn)，精神損害賠償數(shù)額也較低。

　　機(jī)長齊全軍的辯護(hù)律師張起淮在會議上指出，空難后的幸存者們基本沒被安排過心理疏導(dǎo)，空難對心理和精神上造成的影響會隨時顯現(xiàn)。

　　在今天的會議上，空難中幸存下來的張先生稱，自己當(dāng)過兵、吃過苦、見過大風(fēng)浪，但空難后精神意志難以得到平復(fù)。剛一說完“空難”二字，張先生便泣不成聲。

　　北京航空法學(xué)會會長：侵權(quán)責(zé)任法難適用

　　專家們都認(rèn)為，空難等產(chǎn)生的法律賠償問題應(yīng)適用2010年7月開始實(shí)施的《侵權(quán)責(zé)任法》相關(guān)規(guī)定進(jìn)行索賠，但該法第77條規(guī)定：“承擔(dān)高度危險責(zé)任，法律規(guī)定賠償限額的，依照其規(guī)定。”

　　這其中與老百姓息息相關(guān)的主要就是《中華人民共和國民用航空法》和《中華人民共和國鐵路法》中對賠償限額的規(guī)定。

　　北京航空法學(xué)會會長董念清教授表示，按法律規(guī)定，應(yīng)該是新法優(yōu)于舊法，但侵權(quán)責(zé)任法77條又把圈子繞回到了限額賠償上。目前，運(yùn)輸法律存在很多缺陷和不足，且“年久失修”。

　　三中院法官：司法判決期待限額突破

　　與會的北京市航空法學(xué)會常務(wù)理事、一中院法官胡沛法官提出，空難幸存者是集體訴訟還是個體起訴，法院如何受理等都是存在的問題。

　　同為航空法學(xué)會理事、三中院的法官郭嘉節(jié)提出，當(dāng)時民航等運(yùn)輸系統(tǒng)出臺賠償限額，是當(dāng)時綜合因素的一個考量，但在實(shí)踐中，出于公平，要考量的問題非常多樣：比如有的旅客在空難中丟失了隨身珠寶或者其他珍貴物品，那么如果按限額賠償就會有失公平。

　　郭法官說，對于賠償限額問題，目前在司法上期待一次突破，即突破限額對空難問題做出賠償判決，但這個突破，需要各方面因素的考量和協(xié)調(diào)。

　　航空法學(xué)專家：應(yīng)廢止限額賠償制度

　　北京航空法學(xué)會常務(wù)副會長兼秘書長張起淮律師認(rèn)為，在解決空難問題上，我們分為4種方式：一是徹底廢除現(xiàn)行國內(nèi)航空運(yùn)輸中的限額賠償制度,航空旅客人身傷亡完全按照侵權(quán)責(zé)任法處理。

　　二是修改民用航空法第九章,刪除有關(guān)限額賠償?shù)臈l款，航空運(yùn)輸與我國國內(nèi)運(yùn)輸中的公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸一樣,都不再實(shí)行限額賠償。

　　三是強(qiáng)制運(yùn)輸中的保險制度。

　　四是加強(qiáng)政府和社會救助，比如此次的俄羅斯在發(fā)生空難后，政府馬上先行賠付，即解決了遇難者們的治療問題，也保證了穩(wěn)定，同時這也是政府職能和慈善機(jī)構(gòu)的一個職能方面。

　　庭審后續(xù)

　　檢方態(tài)度客觀 辯護(hù)由無罪變罪輕

　　在昨天上午本報發(fā)稿后，法庭又進(jìn)行了幾個回合的交鋒：庭審開始辯護(hù)人張起淮對被告人進(jìn)行無罪辯護(hù)，但此后張起淮稱，被告人也堅(jiān)稱自己無罪，但是檢方的客觀態(tài)度讓法庭出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)情景。

　　檢方提到，如果被告的安全觀念再強(qiáng)一些，就不會發(fā)生這種事故;如果規(guī)章制度能夠嚴(yán)一些，也不會發(fā)生這種事故;如果被告的技術(shù)再過硬一些，也可能避免事故的發(fā)生。因?yàn)閾?jù)事后調(diào)查，齊全軍雖然是機(jī)長，但是多次下滑著陸都存在技術(shù)上的問題。

　　檢方稱，事故給受害人的家屬和家庭帶來了不可彌補(bǔ)的傷害，在社會上造成了負(fù)面影響。但最后對被告說，“你也是個受害者，你和你的家庭也受到了傷害。”

　　“檢方這么客觀，我們沒有必要不客觀。”張起淮說，辯護(hù)律師在和被告人及其家屬協(xié)商后改變了辯護(hù)策略，為被告做了罪輕辯護(hù)。

　　檢方提交詳細(xì)事故資料 庭審一度不公開

　　昨日下午，檢方提交了一份比調(diào)查報告內(nèi)容更為詳盡的關(guān)于事故報告的資料，由于涉及民航方面的機(jī)密，中間兩個小時一度不公開審理。

　　在最后陳述階段，被告機(jī)長齊全軍流淚表示，每想起這些逝去的生命和傷者，心里都很愧疚，他表示歉意。“如果能換回他們的活，他說他愿意去死。”張起淮說，被告認(rèn)可自己操作中存在的問題，他還表示自己愿意賣房賣車去賠償。

　　檢方建議對齊全軍判處4到6年量刑，辯護(hù)律師建議3年以下的緩刑，法庭表示將擇期宣判。

　　機(jī)長妻子：目前能做的就是等待結(jié)果

　　今天一早，記者見到了帶著行李準(zhǔn)備離開伊春的齊全軍妻子金女士，金女士說，既然庭審已經(jīng)結(jié)束，就打算早點(diǎn)返程，目前能做的就是等待結(jié)果。相比剛來等待開庭時，金女士的臉上多了些笑容。

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