2013年，中國的航空旅客總數(shù)將達(dá)到4.24億人次，2008年至2013年間的年均復(fù)合增長率為13.3%。

　　英敏特的研究表明，對一、二、三線城市的中國居民來說，航空旅行已日益普遍，近八成的受訪者在過去12個月內(nèi)至少乘坐過一次飛機(jī)。2013年，中國的航空旅客總數(shù)將達(dá)到4.24億人次，2008年至2013年間的年均復(fù)合增長率為13.3%。中國的航空旅客數(shù)量預(yù)計將在接下來五年以9.4%年均復(fù)合增長率增長，到2018年，其數(shù)量將達(dá)到6.64億人次。由于中國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步增長，居民平均收入日益增加，以及政府加大對基礎(chǔ)設(shè)施的投資并給予政策支持，所以消費(fèi)者對航空旅行的需求日益上升，而這將推動航空旅行市場的持續(xù)強(qiáng)健發(fā)展。

　　報告指出，在中國，當(dāng)家庭月收入達(dá)到8000元人民幣時，人們更有可能在國內(nèi)休閑游時選擇乘坐飛機(jī)出行。家庭月收入在5000-8000元的受訪者中有39%的人曾在過去12個月中乘飛機(jī)進(jìn)行國內(nèi)休閑游，而這一比例在家庭月收入在8000-1萬元的人群中達(dá)到56%，上漲17個百分點(diǎn)。

　　“坐飛機(jī)出行曾經(jīng)只是富人的專享，現(xiàn)在對于各種收入水平的人而言都變得更加司空見慣。”英敏特研究副經(jīng)理徐如一說道。

　　由于收入的增長，飛機(jī)旅行變得更加平民化。而這些消費(fèi)群體已經(jīng)開始考慮除了價格以外的其他因素。這也給旅游市場帶來諸多新的商機(jī)。“中國的航空公司需要適應(yīng)市場變化，懂得挖掘收入水平偏低的旅客人群的潛質(zhì)，這是一個正在飛快增長的細(xì)分市場。”徐如一表示。

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