中國(guó)華北地區(qū)連接西南地區(qū)的空中大容量通道京昆空中大通道12日零時(shí)正式開通，啟用后，京昆航線的飛行容量將增加40%，對(duì)航班運(yùn)行順暢將起到重要推動(dòng)作用。

　　據(jù)了解，此次京昆空中大通道調(diào)整涉及全國(guó)6省3市、54個(gè)機(jī)場(chǎng)、班機(jī)航線457條，每天惠及1000多個(gè)飛行架次，是2008年以來最大規(guī)模的空域調(diào)整。

　　此次空域調(diào)整類似鐵路單線變復(fù)線的思路：京昆大通道是以現(xiàn)有航路為主體，通過新建和調(diào)整10條國(guó)內(nèi)航線，實(shí)現(xiàn)了17條航線航段的單向化運(yùn)行，行容量將增加40%，達(dá)到了華北至西南重要城市之間班機(jī)航線分流飛行的目的。

　　以南航為例，此次南航需要調(diào)整306條航路，主要集中在華北、東北地區(qū)至西南、西北地區(qū)，“大通道”調(diào)整首日，南航共計(jì)劃執(zhí)行京昆航路調(diào)整航班106班，涉及15個(gè)分子公司，截至今日14:00，已執(zhí)行48班，均按照調(diào)整后的新航路執(zhí)行，運(yùn)行良好。

　　“京昆大通道開通后，實(shí)際上路寬廣了，也好走了。”南航運(yùn)行指揮中心專家介紹道，“之前北京-成都航線，在西安區(qū)域往返航路均使用G212航路，進(jìn)出都只有一條航路，盡管后來空管在該航路不同高度層搭建‘高架橋’，但隨著航班量大增，‘高架橋’也開始變得擁堵起來。現(xiàn)在調(diào)整后，北京-成都航線就有兩條平行運(yùn)行的航路W540和G212，一進(jìn)一出。從今天的情況看，成都、北京、西安、長(zhǎng)沙、重慶、鄭州各大城市的運(yùn)行效率明顯提升了。”

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