波音公司商用飛機亞洲商業發展主管MikeNukes13日接受中新社記者采訪時表示，據波音公司預測，未來20年中國市場仍是波音增長最為強勁的海外市場。這將為波音帶來總計約8億美元的收入。

　　MikeNukes表示，未來20年，美國和歐盟等已形成一定規模的航空市場增長將愈發緩慢，主要的增長由新興經濟體引領。他預計，20年內，亞太地區將超越北美成為世界最大的航空市場。

　　“我們預計，未來20年世界市場將需要超過3.5萬架新飛機，價值約為4.8萬億美元。其中75%為新的需求，25%為更新換代。當然，這不僅僅由波音提供。”MikeNukes說。“在這些需求中，中國是波音商用飛機最大的國際市場。”

　　在西雅圖的波音制造廠，記者看到，在未來市場劃分圖中，波音特意將中國從亞太市場中單獨列出。MikeNukes表示，“這是由于中國市場太過顯眼。他們不僅對窄體客機737有很大需求，對寬體的777和787也表現出了十足的興趣”。

　　波音商用飛機中國項目負責人DinaWeiss也告訴記者，近年來，波音和空客等飛機制造商對中國市場給予了極大的關注。這不僅由于隨著經濟增長，中國人對于旅行的需求大大提高，從而促使了航空公司的興盛;也來源于更多新富階層對購置私人飛機的濃厚興趣。

　　“與其它國家不同，中國市場表現出了一個非常有趣的特點。中國不像其它國家那樣對于飛機的需求由稍小型的737起步，而是一開始就關注777和787等大飛機。這在航空公司和私人購買者的需求上都有體現。”DinaWeiss說。

　　近幾年，中國研制生產的大型飛機COMAC919吸引了世界客商的關注。MikeNukes表示，波音和空客在世界市場上一直呈現平分之勢，但在中國市場，由于COMAC919的上線，未來或許會有所變化。

　　不過，DinaWeiss認為，這對于波音中國市場占有率不構成太大威脅。“在現場就可以看到，波音現有的數十條生產線上多數的飛機都是為中國客戶生產的。”記者當日還看到，中國國航、昆明航空、深圳航空等6家航空公司訂購的飛機已組裝完畢，正在進行噴繪。

　　波音公司是世界上最大的民用和軍用飛機制造商，也是全球航空航天業的領軍企業。在波音與中國合作的40余年中，有超過7000架飛機的零部件生產和組裝在中國完成。今年12月2日，首架完全由中國制造的波音787-9方向舵在成都交付，成為雙方合作的一個重要里程碑。

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