安全始終是民航工作的重中之重。因此，要繼續推進持續安全戰略，強化安全生產主體責任，完善安全規章標準體系，嚴處違規違章行為。中國民航局副局長李健在全國民航安全工作會議上對2014年民航安全工作作出部署。

　　李健指出，2014年，民航要繼續推進《中國民用航空安全規劃綱要(2011—2020年)》及《中國民航安全生產“十二五”規劃》的實施，到2020年，力爭實現我國民航的局部跨越，逐步確立民航強國地位。

　　各單位按照“管生產經營必須管安全，管業務必須管安全”的要求，企業內部要全面落實黨政同責、一崗雙責的安全生產責任制，將安全生產指標納入黨政一把手的年度綜合考核。進一步理順安全責任，使用外委、外包等方式的生產運行單位要明確責任，加強日常監管，不得以任何方式將安全責任轉移。

　　李健指出，加快規章標準的“立、改、廢”工作，盡快制定與市場需求相符合的規章標準。及時撤銷與規章不符的安全管理文件，將行之有效的安全管理辦法上升為規章或標準。

　　李健強調，嚴格實施運行監察、行政處罰等執法工作，深入調查人為原因嚴重不安全事件，對蓄意違章和連續違章的，要從嚴處罰。嚴厲處理沒有建立目視參考，低于最低下降高度或決斷高度的行為，對責任人直接吊銷執照，所在公司要承擔管理責任。對安全問題突出且不及時整改的機場，采取提高運行標準、削減航線和航班時刻容量、直至關閉的處罰。機場、航空公司要嚴格落實航空安全保衛規章，及時修訂完善航空安保方案，對違反規章要求的單位要嚴厲處罰;對安檢人員資質、設施設備整改不達標的單位要嚴格限制運行。實施民航企事業單位管理人員和專業技術人員“黑名單”制度，對違章運行和技術不過關的人員，要堅決采取限制流動、補充訓練、降低技術等級和調離崗位等措施。

責編：admin