云南省省長李紀恒6日在該省政府常務會議上提出，要大力加強民航業發展，推動云南從民航大省向民航強省轉變，使云南成為孟中印緬經濟走廊的空中樞紐。

　　云南山地覆蓋面積超過94%，這使得云南交通運輸業對航空有很大的依賴性。目前，云南機場集團下屬12個機場，是中國擁有機場數量較多、等級較高的省份之一，其中包括1個區域性樞紐機場即昆明長水國際機場，11個支線機場(西雙版納、麗江、大理等)。2013年，云南機場集團年旅客吞吐量突破4000萬人次，貨郵吞吐量達到31。5萬噸。

　　李紀恒強調，要抓住國家支持民航業發展的機遇，構建科學高效的現代民航體系。

　　會議提出，云南將構建連接國際、國內和省內的三級航線網絡，開拓新的國際通航點，使云南成為孟中印緬經濟走廊、中國-東盟戰略合作中的重要空中交通樞紐;充分利用臨空資源優勢，謀劃發展好臨空經濟;提高管理運行水平，增強機場安全運行保障能力和航空運輸突發事件處置能力。會議還審議并原則同意《云南省人民政府關于建設民航強省的意見(送審稿)》，修改完善后出臺實施。

　　昆明位于亞洲5小時航空圈的中心，擁有打造區域交通樞紐的地緣優勢。截至2013年12月底，云南機場集團共開通航線319條，其中國內航線275條，通航城市91個;國際航線38條，通航城市26個，包括加德滿都、達卡、孟買和迪拜等;地區航線6條，通航城市4個。

　　下一步，云南機場集團將重點開發東南亞、南亞、西亞航線市場，加密東亞以及港澳臺地區航線頻率，適時拓展歐美澳市場，對國際未通航城市航線在機場收費方面給予減免。

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