俄塔社2月13日文章，原題：俄中寬體飛機可能將于2023-2025年推向市場 近日，俄羅斯聯合航空制造集團公司代表在記者會上表示，該公司與中國飛機制造商聯合研制的大型寬體飛機，計劃于2023-2025年推向市場。

　　最近幾個月內，俄中專家將組成一個工作組，以完成對該項目技術和經濟的可行性論證，之后就開始聯合研發新飛機的可能性做出最終決定。未來中俄雙方將在這種新飛機的設計、研發到生產和售后服務等各個領域平等合作。

　　俄聯合航空制造集團公司代表提醒稱，2012年兩國航空制造公司就簽署了啟動這一項目的備忘錄。據該公司估計，2033年前世界對大型寬體飛機需求將達到8000架，其中客機需求量將超過7000架。從長遠看，亞太地區市場需求將超過4000架，其中中國內部市場就需要1000多架。(作者累斯采娃)

　　俄羅斯“航空港”網2月13日文章，原題：10年后俄中寬體飛機將成為空客和波音飛機的競爭對手 再過8-10年，俄中兩國航空公司聯合生產的大型寬體飛機將飛上藍天。這一項目旨在研發一種新產品，以應對國際市場上的激烈競爭。這也將打破歐美公司在這一市場的壟斷地位。

　　去年10月，俄副總理羅戈津在中俄政府首腦定期會晤籌備委員會上表示，兩國的寬體遠程飛機合作項目已進入實質性階段。他說，新型客機將能與空客和波音競爭，目前這兩家公司的飛機占俄遠程客機市場80%的份額。他表示：“新型寬體飛機只有大批量生產才有利可圖，為此我們需要同樣感興趣的合作伙伴。而中國正是這方面最自然的合作伙伴。”他認為，無論是從經濟角度，還是從技術角度，兩國生產這種飛機都是互利共贏的。但不能盲目照搬波音和空客，而應推出一種新飛機。

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