摘要： 2月25日，奧凱航空一架新舟60疑因起落架故障，導致飛機盤旋近兩小時才安全降落，事件引發外界對國產飛機新舟60安全性能的高度關注。何勝強同時透露，運營著最多(11架)新舟60的奧凱航空目前就發現一架飛機問題，其他飛機還在檢查之中。

　　2月25日，奧凱航空一架新舟60疑因起落架故障，導致飛機盤旋近兩小時才安全降落，事件引發外界對國產飛機新舟60安全性能的高度關注。

　　當晚，新舟60的飛機制造商西安飛機工業(集團)公司官網發布消息表示，為慎重起見，西飛公司決定盡快向適航當局申請暫時停飛國內新舟60客機，待對起落架信號指示系統進行全面檢查，確認安全可靠后再申請恢復飛行。

　　據《每日經濟新聞》記者昨日(2月26日)采訪了解，國內目前唯一兩家運營新舟60飛機的奧凱航空與幸福航空昨日均正常飛行，奧凱航空人士表示并沒有接到民航局的停飛指示。“西飛公司也確實尚未向民航局遞交停飛申請。”中航工業相關人士昨日晚間對《每日經濟新聞》記者表示，具體情況將在今日對外界統一解釋。

　　受外界關注的是，一旦新舟60飛機停飛，受影響最大的將是民營航空奧凱航空。據奧凱官網顯示，截至目前，已經擁有23架飛機，其中11架為新舟60飛機，據民航資源網昨日最新統計，奧凱航空目前共計有111條航線以新舟60執飛。

　　不過，西飛公司總經理、大運總制造師何勝強昨日在接受央廣 《中國之聲》采訪時表示，初步查明起落架沒有什么問題，安全是可靠的，是起落架放下和收起的信號指示系統出現了故障。何勝強認為，這種故障本身對事故造成的影響還不是那么嚴重，但由于出現信號指示故障，飛行員對真實狀態判斷就有不確定性。

　　據何勝強表示，這套信號系統是自主研發的，故障情況也是最近剛出現，下一步會按照中國適航當局的標準，特別是安全性的標準，去驗證檢查，如果確實有缺陷就會改進。就備受關注的“停飛”與否，何勝強最新表示“不會停飛”。“都是做安全性檢查。說到停飛，實際上國內這邊的停飛也不是全部停飛，我們檢查有問題的停飛，沒有問題的還能保證安全飛行。今天上午我們也接到奧凱航空公司高層的函件，通過這種檢查能夠確保安全運營。”何勝強說。

　　何勝強同時透露，運營著最多(11架)新舟60的奧凱航空目前就發現一架飛機問題，其他飛機還在檢查之中。西飛同步對國外用戶也發出了服務函件，昨日已經派出服務代表，協助用戶逐架機做檢查。公開資料顯示，截至去年底，新舟60飛機共獲得了國內外超過210架訂單，交付16個國家，27家用戶，88架飛機。

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