記者從中國海上搜救中心了解到，截至3月18日17時，中國艦船已陸續抵達新加坡附近的臨時集結點。19日8時，現場艦船將從集結點出發，兵分南北兩路，趕赴任務海區，正式開始第二階段的搜尋任務。新劃定的南北兩塊搜尋區域總面積約30萬平方公里。

　　搜尋區域方案確定

　　馬航失聯客機海上搜救第3次緊急會商會及應急反應領導小組第15次會議召開后，中國海上搜救中心與馬來西亞海上搜救機構17日連夜溝通協調，劃定了最新的搜尋區域，并協同海軍等部門向現場中方艦船下達了任務通知。

　　中國海上搜救中心總值班室副主任卓立介紹，劃定南北兩個新的搜尋區域，主要是考慮到馬方3月15日公布了失聯飛機可能飛往的南北兩個走廊。根據已經掌握的信息，其他國家已經對馬六甲海峽、安達曼海進行了搜尋，澳大利亞派飛機對科科斯群島和圣誕島進行了搜尋。為了減少搜救重疊，中國海上搜救中心決定中方艦船在蘇門答臘島附近搜尋。

　　卓立說，根據后續方案，中國船艦將在孟加拉灣、印度尼西亞以西海域建立南北兩個搜尋區。北部搜尋區面積約12萬平方公里，由“海巡31”、“南海救115”和海軍“999”艦、“863”艦組成北上編隊，出馬六甲海峽進入孟加拉灣指定區域搜尋，“海巡31”為現場指揮船;南部搜尋區面積約18萬平方公里，由“海巡01”、“南海救101”和海軍“998”艦、“171”艦、“886”艦組成南下編隊，經巽他海峽進入印度洋指定區域搜尋，“海巡01”為現場指揮船。

　　搜索面積是前期的6倍

　　海軍新聞發言人梁陽說，搜索面積是前期泰國灣搜救水域面積的6倍。梁陽介紹，兩處水域海況復雜，近岸水深就達1600米，許多海域水深超過4000米;由于受鹽度、洋流等影響，在這兩處水域下廣泛分布著液體海底，會對聲吶形成反射，影響聲吶作用的范圍，從而為搜救工作帶來難度。

　　中國海上搜救中心還重新劃定了商船搜尋區域，要求航經的商船適當調整航線，在孟加拉灣和印度尼西亞及澳大利亞西部海域協助搜尋。同時，與農業部漁政局溝通，請其協調在印度洋相關海域進行遠洋作業的漁船加強水面瞭望，協助搜尋。3月17日12時至18日12時，中國海上搜救中心已協調“新岳洋”、 “長江興旺”、“長航瀚海”等多艘過往商船在劃定水域進行搜尋，搜尋面積2815平方公里。

　　中方調動衛星和雷達搜尋北方走廊

　　外交部發言人洪磊18日表示，中方在馬方提出的有關馬航失聯客機可能飛往的北方走廊涉及中國領土的范圍調動衛星和雷達進行搜尋。

　　洪磊說，只要是對搜尋有利的，中方都會予以積極合作。馬航客機失聯以來，中方與馬方一直保持著密切溝通協作，大力開展搜尋工作。

　　他表示，希望馬方進一步向中方及時、全面、準確地提供相關信息，包括第三方信息，盡快明確搜救范圍，提出方案，提高搜尋有效性。搜尋和調查要同步進行，通過調查及時為搜尋提供更加準確和全面的信息。(據新華社電)

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