昨天，美國聯(lián)邦調(diào)查局(FBI)局長詹姆斯·科米表示，F(xiàn)BI將在“一兩天內(nèi)”恢復MH370機長刪除的飛行模擬器數(shù)據(jù)，從而為調(diào)查航班失聯(lián)疑云提供新線索。

　　MH370蹊蹺失聯(lián)后，多方匯總的證據(jù)顯示，飛機通訊系統(tǒng)被人為關(guān)閉，航向被蓄意改變，由此53歲的機長扎哈里和27歲的副機長法里克成為調(diào)查重點，而扎哈里在家中安裝的飛行模擬器也成為調(diào)查的重要方向。

　　那么，機長家中的飛行模擬器里到底藏著什么秘密?恢復的數(shù)據(jù)是否能解開機長與MH370失聯(lián)之間的關(guān)聯(lián)呢?

　　美國聯(lián)邦調(diào)查局(FBI)局長詹姆斯·科米昨日證實，F(xiàn)BI將在“一兩天內(nèi)”恢復馬航MH370航班機長刪除的飛行模擬器數(shù)據(jù)，從而為調(diào)查馬航航班失聯(lián)疑云提供新線索。科米稱，F(xiàn)BI技術(shù)專家正在位于弗吉尼亞州的實驗室“爭分奪秒”地工作，“我不想在公開場合說太多，但我預計工作將很快完成，一兩天之內(nèi)”。

　　馬航航班失聯(lián)后，調(diào)查人員在機長扎哈里的家中發(fā)現(xiàn)一臺飛行模擬器，隨后請求FBI幫助恢復模擬器硬盤被刪除的數(shù)據(jù)，進而調(diào)查扎哈里是否具備“作案”的動機。

　　神秘的飛行模擬器是什么?

　　據(jù)了解，飛行模擬器包括軍用和民用兩種，前者配有駕駛艙，高度模擬駕駛現(xiàn)場，而后者在普通電腦上就能運行，配置起來也非常方便。

　　“飛行模擬器就像電腦游戲軟件一樣，安裝在電腦上，再配上一些操作手柄就可以用了。”持有美國聯(lián)邦航空管理局FAA飛行員執(zhí)照的墨爾本斯文本大學民用航空系講師高翼告訴北京青年報記者，扎哈里所用的飛行模擬器是基于模擬飛行游戲軟件運行的一種組裝設(shè)備，可以模擬飛機起飛、降落等一系列過程。據(jù)國外媒體報道，扎哈里的飛行模擬器包括兩臺主機、三臺液晶顯示器、三臺觸摸顯示器，并安裝有民航飛行搖桿、飛行腳舵、油門控制臺等配件，操作系統(tǒng)上所運行的則是普遍應(yīng)用于飛行模擬器的微軟模擬飛行軟件。

　　飛行模擬器里都有什么數(shù)據(jù)?

　　安全和反恐方面的專業(yè)人士告訴北青報記者，模擬飛行是通用性的軟件，可以模擬很多地方的環(huán)境，甚至可以模擬不同的機型，“不光是大型客機，直升機和小型飛機也能模擬。”

　　據(jù)了解，模擬飛行中包含主要的商用飛行航路、全球2.4萬多個機場的詳細資料，包括跑道航向、長短、海拔、機場無線電頻率、進近程序等，可以實時更新各地的最新天氣情況，同時還儲存有機型、航線、航基點等數(shù)據(jù)，并且可以下載數(shù)據(jù)包不斷更新數(shù)據(jù)。

　　通過這套系統(tǒng)，操作者可以選擇任何型號的飛機在全球任何機場起降，并制定完整的、與現(xiàn)實幾乎相同的飛行計劃，特別是可以在一些現(xiàn)實中從未去過的機場練習起飛和降落的程序。

　　此前，馬方發(fā)現(xiàn)扎哈里的飛行模擬器模擬程序基礎(chǔ)是印度洋附近的5個機場——馬爾代夫的馬累國際機場、印度洋上的迭戈加西亞機場以及印度和斯里蘭卡的三個機場。然而，馬方通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，MH370并沒有降落在這5個機場。

　　什么人會用飛行模擬器?

　　盡管飛行模擬器配置起來看似復雜，但只要有2萬元和嫻熟的電腦技術(shù)，就能配置出這樣一套看似專業(yè)的裝備，因此這樣的飛行模擬器在飛行員和飛行愛好者群體中十分流行。

　　“對于飛行愛好者來說，這樣的飛行模擬器可以幫助他們掌握和訓練飛行技術(shù)。但對于專業(yè)的飛行員，特別是像扎哈里這樣累計飛行時間超過1.8萬小時的飛行員來說，飛行模擬器可以讓他在家里就能掌握陌生的機場和航線。”高翼說。

　　前述安全和反恐方面的專業(yè)人士認為，因為可以高度模擬飛行線路，這種易于組裝的飛行模擬器也被指為有特殊目的的群體提供了便利。在“9·11”事件后，一些記者和專家推測，劫機者可能從飛行模擬器中獲得足夠的知識來操作一架客機。

　　數(shù)據(jù)能否證明機長“有罪”?

　　中國現(xiàn)代國際關(guān)系學院反恐研究中心主任李偉認為，飛行模擬器里被刪數(shù)據(jù)的恢復對于失聯(lián)航班的調(diào)查非常重要，“飛行模擬器刪除數(shù)據(jù)的恢復，能夠進一步證明機長與馬航航班失聯(lián)之間到底是一個什么樣的關(guān)系。”

　　數(shù)據(jù)恢復后，什么樣的數(shù)據(jù)能證明扎哈里是存在“作案”動機的呢?

　　“要看數(shù)據(jù)有沒有指向性。”高翼認為，恢復的數(shù)據(jù)如果有特別的指向性，比如扎哈里平時不經(jīng)常飛的一些固定區(qū)域和航線，這樣調(diào)查的范圍就可以集中和縮小，“如果數(shù)據(jù)與目前推測的航班終結(jié)地高度相關(guān)的話，那機長就有很大的嫌疑了，但也要從其他方面進行調(diào)查。”

　　“如果我們能把數(shù)據(jù)恢復出來的話，那么就大概可以明白他是不是有意選取的南印度洋。”前述專業(yè)人士說。

　　不過，高翼強調(diào)，如果恢復出來的數(shù)據(jù)是雜亂無章的，也不能完全排除機長劫持飛機的嫌疑，“只能排除他通過飛行模擬器來練習劫機的嫌疑。”

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