3月30日，澳大利亞珀斯海軍基地，“海洋之盾”號救援船等待搭載黑匣子探測裝置。(記者王叔坤/攝)

　　昨日(30日)，對MH370失聯(lián)客機的搜索進入第22天。在珀斯海軍基地，由澳美兩國聯(lián)合組成并載有黑匣子搜索儀的艦船已準備就緒，預計今日出發(fā)。

　　澳軍“海洋之盾”

　　不會立即投放黑匣子定位儀

　　昨日，位于珀斯西部的澳大利亞斯特靈海軍基地入口，加強了警衛(wèi)。盡管基地里停有多艘槍炮林立的灰色戰(zhàn)艦，但人們最關注的只是一艘名為“海洋之盾”的澳大利亞搜救船。

　　澳官方說，目前這艘載有美國黑匣子搜尋設備的艦船預計在今日凌晨出發(fā)。

　　“海洋之盾”約7層樓高，整個船形猶如一把倒放在水中的斧頭。

　　“這是澳大利亞海軍的驕傲”，現(xiàn)場的一位軍官說，海洋之盾設計很獨特，艦橋設立在船頭能保證艦船行駛時的最大平穩(wěn)性。

　　此外，船首配有直升機停機坪，船身有一個近千平米的甲板。這些都是海上搜救時極為需要的設計。

　　這位軍官介紹情況時，船上不時有船員上下穿梭。對此，海洋之盾號的船長尼古拉斯解釋為，大家都在為出航做全力準備。

　　他說，“海洋之盾”號已經(jīng)做好了一切準備，美軍的兩件搜索設備也已上艦，估計船最快可于31日出發(fā)，大約兩到三天到達指定海域。

　　一位負責搜尋的軍官說，海洋之盾到達搜索海域后會先與飛機相互配合，進行碎片搜尋。在沒有明確信息以前，他們不會投放相關設備。“美軍的儀器不適合大范圍搜索。”

　　美軍雙保險

　　尋找黑匣子的兩條“魚”

　　上述軍官所說的儀器，是美國海軍提供的被稱為“拖魚”和“金槍魚”的兩樣搜尋設備。其間，“拖魚”的正式名稱為拖曳聲波定位儀25，通過接收黑匣子發(fā)出的聲波進行定位.“金槍魚”則是自動潛航器，以備黑匣子電量耗盡時搜尋人員利用聲吶在海底進行尋找。

　　昨日上午，美國海軍上校馬修斯介紹了這兩樣相互補充的設備。

　　在展示三角形黃色的“拖魚”時，馬修斯拿出了它肚子里的一個約煙盒大小的聲波接收裝置。他說，這是拖魚的核心部件，搜救人員在搜尋黑匣子時，會先把聲波接收器放進拖魚的肚子里，然后再把三角形的“拖魚”拴在“海洋之盾”號的后面，以每小時5公里的速度拖行。馬修斯強調，這種外殼罩著合成玻璃的設備具有極高的靈敏度，可探測到海底6000米的信號。一旦拖魚接收到黑匣子信號，搜尋人員就會派出金槍魚利用聲吶描繪海底地圖，以便進一步搜索。據(jù)悉，該設備曾用于尋找法航447航班。

　　另據(jù)美國海軍說，黑匣子電量沒有耗盡之前，搜尋人員會使用拖魚。一旦電量耗盡，那么就改用“金槍魚”潛航儀——一種同為黃色魚雷形狀的水下機器人。該設備，最深可潛到海底4500米處，在速度每小時1海里的情況下可工作25小時。“潛航器能用聲吶自主繪制海底地圖并拍照，供技術人員分析比對搜索海域的相關情況。”

　　盡管美國海軍配備了搜尋雙保險，但馬修斯仍覺得有些擔憂。他說，“拖魚”每天最多能搜尋150平方英里，因此他們需相對精準的位置。

　　馬修斯說，2009年法航447失事的時候知道墜海地點，都花了2年多的時間來尋找黑匣子，對失聯(lián)馬航飛機的搜索將更具挑戰(zhàn)。澳軍與美軍曾有過合作尋找失事飛機的經(jīng)驗。在2006年，澳大利亞一架“黑鷹”直升機在斐濟附近墜入深海，澳軍與美軍合作，最終打撈出“黑鷹”殘骸和飛行員遺體。

　　與時間賽跑

　　電量最多堅持到4月中旬

　　昨日，盡管澳美兩國均宣稱對搜尋黑匣子抱有希望，但仍有參與搜救的人士對目前的狀況表示了擔憂。

　　在珀斯一位不愿透露姓名的官員說，目前搜尋工作已進入倒計時。他說，技術人員分析黑匣子的電量最多堅持到4月中旬，若在此以前找不到黑匣子，那么搜尋就會陷入一種漫長且難言樂觀的情況。另有報道稱，預計黑匣子發(fā)出的信號從4月7日起減弱，12日消失。

　　他說，為此，各國搜尋力量都在加緊工作，其間又以中國軍人力度最大。據(jù)其了解，前天晚上中國船只就在新劃定的搜索范圍內(nèi)進行了不間斷的工作，并打撈出一些疑似物體。“中國搜救人員工作得很辛苦，他們首先會用伊爾76在疑似地帶投下浮標，然后再把艦船開過去通過觀察進行確認，遇見可疑的小物品時，大船會投放下載有打撈人員的小汽艇，用網(wǎng)把可疑物撈上來。”他說，“很遺憾，經(jīng)過分析目前找到的都是一些海洋垃圾。”

　　“這是自搜救以來參與搜救船只最多的一天。”澳大利亞海事局發(fā)布消息，搜索當日有一艘穿越搜索區(qū)的商船也參加了搜索，目前搜索海域的船只已經(jīng)達到9艘。(記者王叔坤、范春旭、崔木楊)

　　澳前國防軍司令將指揮搜尋

　　將在珀斯設立聯(lián)合機構協(xié)調中心

　　澳大利亞媒體30日報道，前國防軍司令安格斯·休斯敦將負責協(xié)調國際社會在澳以西海域對馬航失聯(lián)客機MH370航班的救援努力。

　　休斯敦將領導一個在澳西南部城市珀斯設立的聯(lián)合機構協(xié)調中心，協(xié)調搜尋MH370航班。

　　澳《每日電訊報》報道，這名退役空軍上將的主要任務不僅是指揮搜尋，而且要協(xié)調與馬來西亞、中國、美國、日本、韓國和新西蘭搜尋各方的外交接觸。這家報紙說，休斯敦還要確保聯(lián)合機構協(xié)調中心向失聯(lián)客機人員的家屬提供能獲取信息的單一位置。他們向這些家屬提供的服務包括最新信息以及旅行幫助，例如簽證、住宿、翻譯和咨詢服務。報道沒有提及休斯敦何時將上任。他2005年至2011年任澳國防軍司令。據(jù)新華社

　　發(fā)現(xiàn)“疑似漂浮物”靠譜嗎?

　　海洋垃圾阻礙搜索;部分漂浮物正在核實

　　近幾日的搜索中，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了數(shù)百個“疑似漂浮物”，昨日家屬溝通會上馬方表示，前日從海里撈出的漂浮物，其中一部分已證實與失聯(lián)飛機無關，另一些正在進行核實。

　　印度洋上漂浮的海洋垃圾無疑給搜索工作帶來了苦難。一名科學家稱：“這不是大海撈針，這是在針廠中找某個特定的一根針”。

　　南安普頓大學海洋學家西蒙博克爾表示，衛(wèi)星圖片的線索肯定會有很多是“誤報”。這些疑似漂浮物還可能是漁船殘骸，10年前印尼海嘯帶來的漂浮木頭、廢棄塑料。

　　不過也有專家對此保持樂觀。首先，世界上大部分的海運垃圾都在北半球，海洋科學家馬庫斯·埃里克森說，“宏觀碎片”如塑料桶通常都在人口稠密的海岸，被卷入海洋中間的一般來說都不超過瓶蓋大小。如今這片海域應該是世界上最干凈的地方了。(記者李馨)

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