4月17日，為期三天的2014亞洲公務航空會議與展覽會(ABACE)正式落下帷幕。本屆航展在參展規模、參觀人數以及訂單數量等方面均創新高。

　　來自美國國家公務航空協會(NBAA)的統計顯示，2014亞洲公務航空會議及展覽會的參展商達到了187家，與2012年的156家參展商相比，增加了近20%;有73家亞洲參展商參加了本年度的盛會，相比2012年的38家，增長了92%;展位數量增長了41%;參加靜態展示的飛機數量為38架，超過了2012年的27架，增加了41%。重要的是，活塞式飛機首次參加展示，讓參會者領略到了全系列的公務飛機，包括活塞式飛機、洲際噴氣式飛機以及直升機;毗鄰展出飛機的貴賓房數量也從2012年的9個增加到了今年的16個，增加了78%。

　　和往年一樣，來自美國和亞洲地區的許多高級政府官員參加了今年的盛會，其中在開幕全會上發言的嘉賓包括中國民航局副局長王志清先生和美國聯邦航空管理局局長邁克爾·韋爾塔(Michael Huerta)先生。

　　本屆航展三天會展加一天媒體日，參觀人數達萬余人次，為歷年規模最大。多家廠商在展會中收獲確認和意向性訂單。龐巴迪、貝爾、比奇、塞斯納等均有所斬獲，而灣流宇航公司成為本屆航展的最大贏家。民生金融租賃公司與灣流簽署的確認40架飛機和20架飛機選擇權的訂單成為中國民航史上最大的公務機訂單。據悉，此次訂單涵蓋了灣流整個產品線，包括超中型G280，遠航程大客艙G450，超遠航程大客艙G550，以及超遠航程超大客艙的G650。

　　近年來，隨著我國經濟社會的快速發展，作為最具潛力的戰略性新興產業，通用航空也得到了飛速的發展。國家“十二五”規劃提出，要積極推動通用航空發展。截至2013年底，中國通用航空企業達到189家，機隊規模1654架，年作業飛行總量達到56.9萬小時，同比分別增長41%、23.4%、10%。2013年，批準籌建的通用航空公司達178家，其中，擬開展商務航空業務的有18家。

　　作為通用航空的重要組成部分，近年來中國的商務航空已成為業界、媒體乃至普通民眾關注的焦點。在世界經濟緩慢復蘇的背景下，中國的公務機銷售市場成為全球最具潛力、最受矚目的市場。就在此次會展上，美國國家公務航空協會(NBAA)和上海機場(集團)有限公司又簽署協議，將合作辦展期限從5年延長至10年。美國國家公務航空協會主席艾德博倫對本屆航展取得的成果深表滿意。他說，本屆航展的組織工作堪稱完美。三年前，我們希望經過中美雙方的共同努力在5年內把上海亞洲公務機展辦成接近日內瓦歐洲公務機展的水平。但我們驚奇地發現，上海航展在第三年已經實現了當初的目標。這也是我們毫不猶豫地將合作期限延展至十年的主要原因。

　　中國民航局副局長王志清在航展開幕時的發言中表示，面對中國商務航空發展機遇與挑戰并存的客觀形勢，我們不僅需要保持清醒的頭腦，還要對中國商務航空發展保持正確的認知，正確認識商務航空的核心本質與外在表象的關系。商務飛機的核心是快捷，本質是效率，而不是奢侈品;正確認識商務航空的普遍性與特殊性的關系。商務航空是通用航空領域一種特殊的運營項目，是通用航空的有機組成部分;正確認識商務航空的發展速度與發展質量的關系。自2010年以來，中國商務航空呈現井噴式發展，飛機數量年均增長率為54.7%，飛行量年均增長率為66.88%，起降架次年均增長率為65.09%。快速增長的同時也帶來了一些矛盾，如何在保持快速增長的同時，提高發展的質量，是我們共同面對的課題。

　　數據顯示，去年上海公務機航班起降量已達到4489架次，同比增長18.4%，占全國市場份額的三分之一。上海虹橋國際機場總經理袁順周告訴記者，由于公務航空近年來在上海增速較快，他們有計劃趁今年年底虹橋T1航站樓改造之時，在整個虹橋機場東片區內打造與公務航空相關的全產業鏈模式，聚集包括金融、保險、飛機托管、日常維護、各種培訓等功能。目前，上海虹橋國際機場公務機基地擁有1座公務機候機樓，1座機庫和1座維修用附樓，年設計公務運營保障能力6000架次。

　　另據透露，2015亞洲公務航空會議及展覽會定于2015年4月14日-16日舉行。根據今年活動期間美國國家公務航空協會與上海機場集團簽訂的協議，至少在2021年之前，亞洲公務航空會議及展覽會都將一直在上海舉行。

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