反應遲緩、溝通不暢和將信將疑的態(tài)度，導致馬來西亞當局對MH370失聯(lián)航班的全面緊急搜索拖延了9個多小時。

　　據美國《華爾街日報》網站5月2日報道，調查人員表示，等9個多小時過后，MH370航班已發(fā)出了許多假信號，而且，該航班已在距最初搜索區(qū)域數千英里之外的另一個區(qū)域墜毀。

　　將1日馬來西亞當局公布的報告綜合來看，事情的進展表明，馬航管理人員和當地空管人員任由時間流逝，沒有拿出任何解決方案，耽誤了宣布緊急狀況的時間。

　　馬航MH370航班的失蹤是商業(yè)航空史上最復雜、最神秘的事件之一，以下是3月8日失聯(lián)當天的一些關鍵時點：

　　凌晨1：19，370航班的飛行員與空管中心進行了最后一次無線電聯(lián)絡，其中一條信息似乎是在與馬方空管例行道晚安。

　　凌晨1：38至1：50，胡志明市的空管人員意識到MH370航班的機組沒有按規(guī)定與之進行聯(lián)系，他們通知吉隆坡的官員，該航班已從越南的民用雷達上消失。

　　凌晨2：04至2：15，馬航運營中心錯誤地暗示，航班與地面保持聯(lián)絡，正在柬埔寨領空飛行。

　　凌晨2：19，馬航空管人員了解到柬埔寨沒有得到MH370航班的任何信息，機組也沒有與柬方聯(lián)絡。

　　凌晨2：36，馬航營運中心的工作人員堅稱，該飛機仍在飛行，且處于正常狀態(tài)，甚至提供了航空定位的“坐標”。

　　凌晨3：30，馬航營運中心的工作人員承認早前的信息是基于假設，而非實時的航班飛行軌跡追蹤。

　　凌晨3：56至早上5：09，在沒有聯(lián)絡到MH370航班的情況下，馬來西亞的空管部門希望明確，新加坡、中國大陸或香港的空管部門是否與這架失蹤飛機有任何聯(lián)系。

　　早上5：30，馬來西亞空管負責人首次對南中國海啟動了搜索行動。

　　早上8：30，馬來西亞軍方回放了前夜的雷達錄像，發(fā)現一架不明身份的民航客機向西飛向了印度洋。

　　早上10：30，軍方高層通知馬來西亞國防部長希沙姆丁，軍用雷達此前曾追蹤到MH370航班，希沙姆丁立即向總理匯報此事，并在馬六甲海峽展開更大范圍的搜救。

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