歐洲飛航安全監督機構6日呼吁，將俗稱“黑匣子”的飛行紀錄器的追蹤信標傳送時間，從30天延長到90天。這或許能讓搜尋馬航失聯班機變得更加容易。

　　據臺灣“中央社”5月6日報道，歐洲航空安全署正草擬提案，以讓搜尋失聯飛機的“黑匣子”變得更容易。報道說，這是繼馬來西亞航空客機失聯以來，迄今的最強烈官方回應。

　　報道稱，法國航空公司1架噴射客機2009年在大西洋失事后，法國提出相關建議，但從未付諸實行。此次歐洲航空安全署的提案將會落實其中的部分建議，包括新增聲波發射器頻率，以更容易在水底找到黑盒子的位置。

　　據報道，這架搭載239人的客機于3月8日失聯，當局在南印度洋464萬平方公里海域展開海空搜尋毫無所獲，密集的搜尋行動規模隨后縮減。

　　搜尋活動受阻的問題之一是，安裝在“黑匣子”(駕駛艙語音記錄器與飛航資料記錄器)的信標電池耗盡，這讓搜尋行動變得更加困難。在找出飛機位置與判定失事原因上，“黑匣子”至關重要。

　　為此，歐洲航空安全署在聲明中敦促，“將安裝于飛行紀錄器的水下定位裝置傳送訊號時間，從30天延長到90天。”

　　歐洲航空安全署表示，所有飛越海洋的大型飛機，應配備有更長定位范圍的新型水下定位裝置。

　　歐洲航空安全署還表示，安裝于新的大型飛機的駕駛艙語音記錄器(CVR)的最低記錄時間，也應該從目前的2小時增加到20小時。

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