圖為：8時(shí)47分，“領(lǐng)世AG300”飛機(jī)01架滑出停機(jī)坪。(朱思平/攝)

　　7月5日，由中航工業(yè)通飛研發(fā)的我國(guó)首款具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全復(fù)合材料渦槳公務(wù)機(jī)“領(lǐng)世(Leadair)AG300”飛機(jī)，在珠海金灣機(jī)場(chǎng)首飛成功。“領(lǐng)世AG300”飛機(jī)是中航工業(yè)堅(jiān)持走“自主創(chuàng)新，軍民融合”之路，在通用航空領(lǐng)域取得的又一項(xiàng)重大成果，在我國(guó)通用航空發(fā)展史上具有重要里程碑的意義，改寫了我國(guó)同類型飛機(jī)全部由國(guó)外引進(jìn)的歷史。

圖為：?jiǎn)��?dòng)用戶在現(xiàn)場(chǎng)莊重按下印鑒確認(rèn)訂單。(朱思平/攝)

　　當(dāng)日上午9時(shí)許，首席試飛機(jī)組孔翔、翟玉凱駕駛“領(lǐng)世AG300”飛機(jī)01架騰空而起，在600米的巡航高度進(jìn)行了大約15分的空中試飛，初步測(cè)試了飛機(jī)的操縱穩(wěn)定性以及系統(tǒng)的性能。首席試飛員孔翔著陸后報(bào)告：“飛機(jī)操縱性、穩(wěn)定性良好，各系統(tǒng)工作正常，與首飛前設(shè)計(jì)預(yù)期吻合。空中飛行十分順利，首飛取得圓滿成功!”

圖為：首飛飛行員走下飛機(jī)。(朱思平/攝)

　　中航工業(yè)通飛總經(jīng)理曲景文說(shuō)，“領(lǐng)世300”飛機(jī)是中航工業(yè)通飛2010年到珠海后，堅(jiān)持自主創(chuàng)新與整合全球資源相結(jié)合研制的第一款擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高性能渦槳公務(wù)機(jī)，也是中航工業(yè)通飛融入廣東區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展圈結(jié)出的又一碩果，是廣東地方經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要體現(xiàn)。5座全復(fù)合材料單發(fā)渦槳公務(wù)機(jī)“領(lǐng)世300”飛機(jī)，是中航工業(yè)通飛同時(shí)按照中國(guó)民用航空規(guī)章CCAR23部和美國(guó)聯(lián)邦航空局適航條例FAR23部，面向全球市場(chǎng)研發(fā)的一款新型飛機(jī)，也是中航工業(yè)集團(tuán)在國(guó)務(wù)院、中央軍委《關(guān)于深化我國(guó)低空空域管理改革的意見》發(fā)布之后立項(xiàng)研制的第一款通用飛機(jī)，主要針對(duì)私人飛行和公務(wù)飛行應(yīng)用。

圖為：首飛機(jī)長(zhǎng)、首席試飛員孔翔。(朱思平/攝)

　　據(jù)“領(lǐng)世AG300”飛機(jī)總設(shè)計(jì)師熊賢鵬介紹，作為世界同類單引擎渦槳飛機(jī)中飛得最快的機(jī)型，該型飛機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、速度快、安全舒適、經(jīng)濟(jì)性好等特點(diǎn)，最高飛行時(shí)速可達(dá)600公里，最大航程可達(dá)2500公里。該機(jī)型在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料選擇上進(jìn)行了大膽的嘗試和探索，機(jī)體全部采用了先進(jìn)的碳纖維復(fù)合材料制造技術(shù)，顯著地改善了性能指標(biāo);友好的人機(jī)界面、先進(jìn)的航電系統(tǒng)、便于操作的操縱機(jī)構(gòu)，配以舒適的人體工程學(xué)座椅、隔離噪音的夾層技術(shù)等高品質(zhì)內(nèi)飾，以及滿足高空飛行的增壓座艙等都體現(xiàn)了航空科技和現(xiàn)代美學(xué)的完全融合，能夠很好地滿足高端客戶的需求。

圖為：首飛結(jié)束，嘉賓、“領(lǐng)世AG300”飛機(jī)研制人員及中航通飛員工紛紛在首飛飛機(jī)上簽名留念。(朱思平/攝)

　　“領(lǐng)世AG300”飛機(jī)的研制計(jì)劃發(fā)布之后，獲得了國(guó)內(nèi)外通用航空界的普遍好評(píng)，市場(chǎng)反響良好，全球各大航空系統(tǒng)供應(yīng)商主動(dòng)與中航工業(yè)通飛在該機(jī)研發(fā)過(guò)程中尋求合作。目前“領(lǐng)世AG300”飛機(jī)已經(jīng)取得了啟動(dòng)用戶訂單。為確保該機(jī)首飛成功，中航工業(yè)通飛先后開展了系統(tǒng)功能性試驗(yàn)、全機(jī)靜力試驗(yàn)、機(jī)上地面試驗(yàn)，為首飛做了充分的準(zhǔn)備。今年，中航通飛華南公司還將完成“領(lǐng)世AG300”飛機(jī)01架空測(cè)改裝，實(shí)現(xiàn)02架的總裝交付和03架的初裝，確保參加今年11月的珠海航展并飛行表演。同時(shí)，中航通飛研究院還將在技術(shù)研發(fā)方面投入更多的力量，力爭(zhēng)2015年完成適航取證并投放市場(chǎng)。

圖為：小朋友向首飛機(jī)組獻(xiàn)花。(朱思平/攝)

　　“領(lǐng)世AG300”飛機(jī)的研制，是繼100年前馮如在廣東試飛首款中國(guó)飛機(jī)之后，在廣東自主研制的又一款國(guó)產(chǎn)飛機(jī)。作為中航工業(yè)集團(tuán)公司專門設(shè)立的通用航空業(yè)務(wù)板塊，面對(duì)國(guó)內(nèi)不斷高漲的發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)的熱情以及逐步完善的市場(chǎng)環(huán)境，中航工業(yè)通飛堅(jiān)持全球化、全譜系、全產(chǎn)業(yè)鏈、全價(jià)值鏈發(fā)展，以“傳播航空文化，實(shí)現(xiàn)飛行夢(mèng)想，引領(lǐng)中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展”為使命，致力于成為“國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，世界一流”的通用航空解決方案提供商，助力中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。目前，中航工業(yè)通飛已經(jīng)形成了飛行培訓(xùn)、研發(fā)制造、通航作業(yè)、愛飛客航空俱樂(lè)部等全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展布局，在追求經(jīng)濟(jì)價(jià)值的同時(shí)注重社會(huì)價(jià)值，在推動(dòng)企業(yè)發(fā)展的過(guò)程中履行社會(huì)責(zé)任，實(shí)現(xiàn)飛行夢(mèng)，助力中國(guó)夢(mèng)。

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