國際航空運輸協會(IATA，以下簡稱“國際航協”)發布了最新的財務數據調查報告，7月份，全球航空公司股價環比下跌2%，2014年第二季度財務報告顯示，美國航空公司業績取得強勁上漲，美國航空公司客運收益繼一季度下降后回彈，但其它地區的客運收益依然疲軟;由于貨運疲軟和人民幣貶值為中國航空公司帶來成本壓力，亞太地區航空公司業績有所下降。

　　今年第二季度財務報告顯示航空公司財務表現持續改善，營業利潤和凈利潤均顯著增加。參與調查的22家航空公司2014年第二季度營業利潤為56.98億美元，稅后凈利潤為3.14億美元。其中，參與調查的8家美國航空公司營業利潤為38.6億美元，稅后凈利潤為23.93億美元。相比之下，由于貨運收益疲軟以及人民幣貶值對中國航空公司帶來成本上升的壓力，亞太地區航空公司財務表現受到影響，參與調查的5家亞太航空公司今年第二季度營業利潤為1.5億美元，稅后凈利潤為1.07億美元。7家歐洲航空公司今年第二季度營業利潤為16.8億美元，稅后凈利潤為9.27億美元。

　　7月份，全球航空公司股價環比下跌2%，歐洲航空公司股價環比跌幅最大，達到9%。除了整體市場疲軟以外，歐洲航空公司股票價格的表現反映出一些主要航空公司的財務表現疲弱，這些航空公司的業績與去年相比有所下降，低于投資者預期。美國航空公司客運收益在第二季度有所改善。收益在今年早些時候曾一度下跌，也許是受到同期與天氣相關的經濟增長放緩的影響，目前下跌趨勢已有所恢復。以美元計價的全球機票價格在很大程度上持續保持疲軟態勢。票價數據不包括燃油附加費和副業收入，這在一定程度上抵消了核心票價收益的下降。

　　在原油價格下降之后，航空燃油價格隨之下降。由于中東和烏克蘭地區的沖突，對原油供應的擔憂使得價格一直保持上行，但最近西非、歐洲和亞洲的原油供應增加使得油價略有下降。航空燃油價格在7月份環比下降了4%，每桶接近122美元。

　　航空客運市場持續增長，客運需求在6月份小幅提高，與商業信心指數增長和全球貿易活動增強一致。航空客運量受益于需求環境的改善，6月份，航空客運量環比上升幅度略低，但未來的增長前景穩健。

　　6月份，航空貨運量環比略有增加。需求的改善與需求的關鍵驅動因素恢復改善相一致。世界貿易和商業活動在2013年底獲得穩固增長后，在第一季度增長持平，最新數據顯示將出現新一輪的好轉。

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