3月7日，民航空管系統(tǒng)航班協(xié)同放行專項工作會在京舉行。民航局空管局局長王利亞出席會議并作重要講話，空管局黨委常委、民航局運行監(jiān)控中心主任高毅主持會議，空管局副局長張建強出席會議。各地區(qū)空管局局長及空管局相關(guān)部門負(fù)責(zé)人參加了此次會議。

　　會上，王利亞充分肯定民航空管系統(tǒng)航班協(xié)同放行(CDM)工作推進迅速，很有效率。民航空管系統(tǒng)航班協(xié)同放行建設(shè)始于2010年。在民航局統(tǒng)一部署，及民航局空管局的組織協(xié)調(diào)和監(jiān)督下，這項工作從無到有，推進迅速。2012年，華北地區(qū)流量管理及多機場協(xié)同決策系統(tǒng)、華東地區(qū)運行協(xié)同決策系統(tǒng)、中南空管局協(xié)同放行系統(tǒng)相繼運行，效果明顯。2013年，東北空管局于1月4實現(xiàn)協(xié)同放行系統(tǒng)的全天24小時運行，西南空管局成都機場協(xié)同放行系統(tǒng)于3月1日上線試運行。西北空管局、新疆空管局也在開展相關(guān)工作。相關(guān)工作的推進及宣傳，使得社會公眾對空管系統(tǒng)開展航班協(xié)同放行工作，提升運行品質(zhì)的努力，特別是對減少航空器關(guān)艙門后地面長時間等待工作所采取的措施有了更多的了解。

　　王利亞強調(diào)，航班協(xié)同放行工作是一項長期工作，要摒棄一蹴而就的想法，充分認(rèn)識這相工作的長期性和艱巨性，樹立反復(fù)試驗、不斷豐富的理念，持之以恒推進該項工作;要摒棄單打獨斗的想法，推動更多的航空公司、機場等民航系統(tǒng)相關(guān)單位加入到這項工作中來，提升工作效率;要梳理當(dāng)前遇到的具有共性的問題，重點解決航班協(xié)同放行系統(tǒng)的跳變及惡劣天氣條件下的運行模式的研究。

　　王利亞要求，要加快制定航班協(xié)同放行工作規(guī)范，為進一步推動航班協(xié)同放行工作提供指導(dǎo);要加強數(shù)據(jù)統(tǒng)計工作，為進一步推動航班協(xié)同放行工作提供有力的支持和有效的引導(dǎo);要慎終如始，持續(xù)推進協(xié)同放行系統(tǒng)建設(shè)，讓協(xié)同放行系統(tǒng)發(fā)揮最大的作用，服務(wù)于社會、服務(wù)于旅客。

　　高毅對航班協(xié)同放行工作提出七點要求：一是繼續(xù)高標(biāo)準(zhǔn)、高效率推進空管系統(tǒng)航班協(xié)同放行工作;二是加快解決相關(guān)機構(gòu)建設(shè)及人員配備問題;三是逐步開展區(qū)域集中放行工作;四是加緊謀劃全國的協(xié)作，空管局運行中心要加快引接各地區(qū)的協(xié)同放行系統(tǒng)，要加緊起飛和降落相結(jié)合模式的驗證;五是推進地區(qū)協(xié)調(diào)機制的建設(shè)，在地區(qū)管理局配合下，加強與航空公司的協(xié)調(diào);六是加大推廣、應(yīng)用和宣傳力度，要加強與航空公司的溝通，并結(jié)合航空公司的需求，修改參數(shù)，完善功能，逐步建立與航空公司更加緊密的信息聯(lián)接系統(tǒng);七是總結(jié)經(jīng)驗，不斷貼近實戰(zhàn)，要建立統(tǒng)一的模式，完善程序，應(yīng)對雷雨季節(jié)的考驗，更好的發(fā)揮航班協(xié)同放行系統(tǒng)的作用。

　　會上，華北空管局、華東空管局、中南空管局、西南空管局、東北空管局先后做了本地區(qū)航班協(xié)同放行工作匯報，空管局運行中心作了民航空管系統(tǒng)2012年度航班協(xié)同放行工作開展情況調(diào)研報告。

據(jù)悉，2013年航班系統(tǒng)放行主要工作是，確定主要機場運行容量，制定航班協(xié)同放行工作規(guī)范，明確航班協(xié)同放行信息共享內(nèi)容，集成全國飛行計劃信息顯示，開展主要機場協(xié)同運行試驗工作。

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