金融時(shí)報(bào)(FT)周五報(bào)道稱，埃塞俄比亞航空公司旗下的一架波音787夢(mèng)幻客機(jī)在希思羅機(jī)場(chǎng)起火，造成希思羅機(jī)場(chǎng)暫時(shí)關(guān)閉兩條跑道;英國(guó)和美國(guó)的航空事故調(diào)查人員已經(jīng)派遣人員前往展開調(diào)查。

　　有分析師指出，如果被查明起火又是和飛機(jī)上的電池系統(tǒng)有關(guān)，這起事故將是波音公司以及公司最新，同時(shí)也是技術(shù)最復(fù)雜的乘用噴氣式客機(jī)，786夢(mèng)幻客機(jī)的一次重大挫敗。

　　由于連續(xù)兩起鋰離子電池導(dǎo)致的起火事故，監(jiān)管機(jī)構(gòu)在2013年1月對(duì)全部已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)的波音787客機(jī)下達(dá)了禁飛令。主要航空公司在波音公司對(duì)電池系統(tǒng)進(jìn)行了大幅改造以防止同類事故再次發(fā)生之后，于4月底到5月初陸續(xù)恢復(fù)了787客機(jī)的商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

　　此外，由英國(guó)湯姆森航空公司運(yùn)營(yíng)的，從英國(guó)曼徹斯特飛往美國(guó)佛羅里達(dá)的一架波音787客機(jī)周五也因?yàn)榇嬖?ldquo;技術(shù)問題”而返航。不過湯姆森航空拒絕對(duì)這一事件進(jìn)行進(jìn)一步解釋。

　　波音公司股價(jià)在周五盤中一度大跌7.5%，最終收于每股101.87美元，跌幅是4.69%。

　　波音公司目前已經(jīng)確認(rèn)有超過900架夢(mèng)幻客機(jī)的訂單，這種創(chuàng)新的機(jī)型原本有望幫助波音公司在利潤(rùn)豐厚的雙引擎長(zhǎng)程噴氣式客機(jī)市場(chǎng)中領(lǐng)先于空中客車。但是這個(gè)機(jī)型先后受到推出延遲和成本超支的問題的困擾，一部分原因是這種機(jī)型在技術(shù)上的進(jìn)步——波音787客機(jī)主要采用重量更輕的碳纖維強(qiáng)化塑料制造，這種材料取代了傳統(tǒng)的鋁，可以大大降低燃油的消耗量。

　　埃塞俄比亞航空公司名下飛機(jī)的起火事故發(fā)生在希思羅機(jī)場(chǎng)一個(gè)遠(yuǎn)端停機(jī)位，當(dāng)時(shí)飛機(jī)上沒有乘客。波音公司拒絕對(duì)事故發(fā)表評(píng)論，也沒有說明事故是否與電池系統(tǒng)有關(guān)。

　　希思羅機(jī)場(chǎng)方面回應(yīng)說，“我們可以確認(rèn)的是，屬于埃塞俄比亞航空公司的一架飛機(jī)，其內(nèi)部發(fā)生了火災(zāi)。”埃塞俄比亞航空公司表示，曾經(jīng)在飛機(jī)的空調(diào)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)過問題，維護(hù)人員曾經(jīng)見到過火花，但是沒有出現(xiàn)過火焰。

　　波音公司在回應(yīng)中表示，“我們已經(jīng)獲知發(fā)生在倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)的787客機(jī)事件。我們已經(jīng)派遣公司人員前往現(xiàn)場(chǎng)，我們將完全查清原因并解決問題。”

　　英國(guó)航空事故調(diào)查部已經(jīng)向事故現(xiàn)場(chǎng)派遣一組調(diào)查人員;美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)也派遣一名代表前往協(xié)助工作。

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