AC313直升機(jī)

　　中國民用航空網(wǎng)11月8日訊：亞洲首款最大民用直升機(jī)AC313，人工增雨型和醫(yī)療救護(hù)型新舟60，中國新一代噴氣公務(wù)機(jī)……第十屆珠海航展迎來了多款明星機(jī)型，在這場航空盛宴中，中航工業(yè)有哪些亮點(diǎn)?今天我們選取其中一二，帶您提前領(lǐng)略航展之美。

　　大型民用直升機(jī)AC313

　　AC313是中航工業(yè)自主研制的亞洲首款大型民用直升機(jī)，最大起飛重量為13.8噸，可搭載27名乘客或運(yùn)送15名傷員，是世界上第一型取得海拔4500米地區(qū)A類型號(hào)合格證的民用直升機(jī)，最大航程為900公里，飛行區(qū)域可覆蓋我國全疆域，具有高安全性、可靠性和舒適性。可廣泛用于人員和貨物運(yùn)輸、搜索營救、搶險(xiǎn)救災(zāi)、城市和森林消防、反恐維穩(wěn)、近海石油和天然氣開采、定期乘客往返運(yùn)輸、醫(yī)療救護(hù)、旅游觀光、公務(wù)飛行等領(lǐng)域，整機(jī)性能達(dá)到國際第三代直升機(jī)水平，填補(bǔ)了我國大型民用直升機(jī)研制空白，使中國和歐、美、俄一樣具備自主研制大型直升機(jī)的能力，在中國直升機(jī)發(fā)展史上具有里程碑意義。

　　小鷹500飛機(jī)

　　輕型多用途飛機(jī)小鷹500

　　小鷹500飛機(jī)是4-5座輕型多用途飛機(jī)。該機(jī)按單駕駛體制、雙操縱設(shè)計(jì)，采用常規(guī)布局，前三點(diǎn)可收放式起落架，配置美國萊康明公司生產(chǎn)的260馬力IO-540-V4A5型發(fā)動(dòng)機(jī)、是我國首次完全按CCAR-23-R2航空規(guī)章進(jìn)行設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、生產(chǎn)的國產(chǎn)輕型飛機(jī)。

　　小鷹500飛機(jī)基本型為教練機(jī)，是我國目前唯一能夠滿足CCAR-141部對(duì)單發(fā)飛機(jī)飛行員商照培訓(xùn)要求的機(jī)型，經(jīng)改裝后可作為商務(wù)機(jī)，旅游用機(jī)，農(nóng)林牧漁業(yè)、環(huán)保監(jiān)測用機(jī)，也可作為航空探測、攝影、航空俱樂部、警用及私人用機(jī)。

　　西飛新舟60系列飛機(jī)

　　西飛新舟60人工增雨機(jī)是針對(duì)水資源缺乏和局部氣象條件惡劣的地域所研制的專業(yè)機(jī)型，可廣泛用于農(nóng)業(yè)抗旱、河流及水庫增水、森林滅火、改善生態(tài)環(huán)境等。新舟60 人工增雨機(jī)，可以方便攜帶、安裝多種探測和作業(yè)儀器設(shè)備，實(shí)時(shí)掌握云宏觀特征、作業(yè)條件、作業(yè)方式、作業(yè)劑量等，是利用飛機(jī)進(jìn)行人影作業(yè)的最佳機(jī)型平臺(tái)。

　　新舟60醫(yī)療救護(hù)機(jī)是在新舟60飛機(jī)基礎(chǔ)上研制的專業(yè)機(jī)型。新舟60醫(yī)療救護(hù)機(jī)的機(jī)上設(shè)備，可滿足在不同機(jī)場條件與氣象條件下執(zhí)行醫(yī)療保障、緊急救護(hù)、傷員運(yùn)送等各類醫(yī)療救援任務(wù)。

　　新型噴氣公務(wù)機(jī)

　　中國新一代噴氣公務(wù)機(jī)是一款長航程、大客艙、高巡航速度的高端大型公務(wù)機(jī)。采用先進(jìn)的數(shù)字化電傳操縱、綜合化航空電子和新一代推進(jìn)系統(tǒng)，全新的設(shè)計(jì)使其在同級(jí)別產(chǎn)品中綜合性能最優(yōu)，客艙環(huán)境寬敞舒適，能輕松實(shí)現(xiàn)跨洲飛行，滿足各種復(fù)雜環(huán)境下的公務(wù)飛行需求。

　　VD200垂直起降無人機(jī)系統(tǒng)

　　VD200無人機(jī)系統(tǒng)

　　VD200垂直起降無人機(jī)系統(tǒng)是根據(jù)民用無人機(jī)市場需求，正在研制的、具備垂直起降能力的固定翼無人機(jī)系統(tǒng)，它既可以像直升機(jī)一樣垂直起降，又可以按照固定翼方式進(jìn)行高速水平飛行。可在缺少常規(guī)水平起降條件的場地(如山地和城市)進(jìn)行垂直起飛和降落，轉(zhuǎn)入平飛狀態(tài)后可以按照常規(guī)固定翼模式進(jìn)行高速巡航飛行。由于發(fā)射和回收方便，該無人機(jī)可在距離目標(biāo)較近的距離起飛，特別適用于多種需要快速反應(yīng)且地形復(fù)雜的場合，如自然災(zāi)害評(píng)估、電力巡查、環(huán)境監(jiān)測、地圖測繪、空中交通監(jiān)視、消防火情監(jiān)測和農(nóng)牧林業(yè)等，通過攜帶對(duì)應(yīng)的任務(wù)載荷設(shè)備，利用其靈活機(jī)動(dòng)的使用特點(diǎn)，可以快速實(shí)現(xiàn)對(duì)區(qū)域目標(biāo)或重點(diǎn)目標(biāo)的空中監(jiān)視和偵察功能。

　　渦軸16發(fā)動(dòng)機(jī)

　　渦軸16發(fā)動(dòng)機(jī)

　　渦軸16發(fā)動(dòng)機(jī)是中航工業(yè)與法國賽峰集團(tuán)合作開發(fā)的新一代渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，渦軸16將首裝AC352直升機(jī)。采用雙級(jí)離心壓氣機(jī)、環(huán)形回流燃燒室、單級(jí)燃?xì)鉁u輪、雙級(jí)軸流式動(dòng)力渦輪、雙通道全權(quán)限數(shù)字控制系統(tǒng)，具有高功重比、高單位功率、低油耗、高可靠性、優(yōu)良維護(hù)性、先進(jìn)控制及故障診斷和對(duì)策等優(yōu)點(diǎn)。

　　軍機(jī)航電概念座艙

　　軍機(jī)航電概念座艙展示主要由“玻璃化”模擬座艙、任務(wù)管理軟件、數(shù)字地圖軟件和飛行模擬軟件、視景系統(tǒng)等組成。以先進(jìn)座艙概念為載體，展示中航工業(yè)先進(jìn)航電技術(shù)，突出新一代航電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念和人機(jī)交互新思維。

　　民機(jī)航電概念座艙

　　民機(jī)航電概念座艙主要由座艙結(jié)構(gòu)、主顯示器、多功能顯示器、平視顯示器、操控臺(tái)、控制器、頂控板、座椅等設(shè)備組成。以大型客機(jī)座艙顯示系統(tǒng)及產(chǎn)品為核心，以互動(dòng)駕駛艙和模擬客艙為載體，集中展示中航工業(yè)民機(jī)航電產(chǎn)品及研發(fā)能力，推動(dòng)民機(jī)航電產(chǎn)品的國內(nèi)外市場開拓。

　　機(jī)電核心系統(tǒng)綜合展項(xiàng)

　　包括電源系統(tǒng)、環(huán)控系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)全系統(tǒng)展品展示。

　　飛機(jī)電源系統(tǒng)指飛機(jī)的發(fā)電系統(tǒng)和供電系統(tǒng)。其功能是產(chǎn)生、變換和分配電能，并將電能傳輸至用電設(shè)備的輸入端，保證飛機(jī)用電設(shè)備的正常工作;環(huán)境控制系統(tǒng)主要由氣源系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、座艙壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)和防冰除雨系統(tǒng)組成;液壓系統(tǒng)是以油液為工作介質(zhì)，靠液壓能源驅(qū)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)完成操縱動(dòng)作的整套裝置。

　　新型中型運(yùn)輸機(jī)

　　新型中型運(yùn)輸機(jī)是為了適應(yīng)未來戰(zhàn)爭與戰(zhàn)場環(huán)境和滿足我國未來對(duì)戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)的需求，而研制的新一代戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)。

　　鷂鷹系列無人機(jī)系統(tǒng)

　　鷂鷹I偵察型無人機(jī)系統(tǒng)是一型中空、低速無人機(jī)系統(tǒng);鷂鷹II無人機(jī)系統(tǒng)是針對(duì)國外用戶需求，研制的一型中高空長航時(shí)無人機(jī)系統(tǒng);鷂鷹III無人機(jī)系統(tǒng)是針對(duì)國內(nèi)外民用和軍貿(mào)市場需求，研制的一型中高空、中速、長航時(shí)通用型無人機(jī)系統(tǒng)平臺(tái)，可根據(jù)需要實(shí)現(xiàn)艦載起降的偵察型無人機(jī)系統(tǒng)。

　　夜鷹無人機(jī)系統(tǒng)

　　夜鷹無人機(jī)系統(tǒng)是我國自行研制的新一代小型近程無人偵察機(jī)，主要用于執(zhí)行戰(zhàn)場偵察監(jiān)視、目標(biāo)精確定位、校正射擊和打擊毀傷效果評(píng)估等任務(wù)。該系統(tǒng)采用火箭助推零長發(fā)射，重量輕，任務(wù)載荷量大，機(jī)動(dòng)靈活，操作使用方便。

責(zé)編：xwxw