11月15日，深圳機場光伏發電二期10MW(兆瓦)項目正式開工建設。該項目完成后深圳機場總光伏發電裝機容量將達到20MW，每年可發電約2000萬KWh，深圳機場將成為全球民航機場行業利用太陽能資源規模最大的機場。

　　光伏發電裝機容量全球最大

　　據了解，深圳機場二期光伏發電項目位于深圳機場新貨運站，規劃裝機容量10MW，設計年發電量約1000萬KWh，其中本次開工的新貨運站B1和B3屋頂安裝光伏組件，光伏裝機容量約5MW。加上已經投入使用的一期10MW光伏發電項目，未來深圳機場的總裝機容量將達到20MW。

　　記者了解到，近年來隨著低碳環保理念的普及，建設綠色機場越來越為民航業界所關注。國外已經有一些機場嘗試采用光伏發電來利用太陽能，用于機場供電。如美國菲尼克斯天港國際機場、丹佛國際機場，以及日本東京羽田機場、希臘雅典國際機場等均有太陽能發電系統。

　　光伏發電項目全部完成后，深圳機場將成為全球太陽能利用規模最大的機場，而且運用于整個場區，未來光伏發電將占到整個機場用電負荷的10%以上。

　　一期累計發電近1700萬KWh

　　據悉，目前正在使用的深圳機場一期10MW光伏發電項目總裝機容量也是10MW，安裝太陽板塊數量達16060塊，主要分布在機場保稅物流園區和航空物流園區，共利用屋頂面積約7萬平方米。

　　作為國家金太陽示范工程項目和目前為止國內機場區域已建成的容量最大的太陽能光伏發電項目，該項目不僅具有良好的經濟效益，而且取得了良好的社會效益。

　　工作人員介紹，該項目于2013年3月開始逐步并網發電，運行安全穩定，截至2014年10月底累計發電量近1700萬KWh，其中今年7月4日創下了單日發電量5.6萬kWh的最高紀錄。

　　據專業人士測算，深圳機場一期光伏發電項目自投入使用以來，相當于累計節約標準煤6632噸，減少CO2排放16531噸，減少粉排放4510噸，同時還減少了數百噸二氧化硫(SO2)和氮氧化物(NOX)的排放。

　　該項目也因此而被評為“深圳市治污保潔工程優秀項目 ”和“廣東省企業管理現代化創新成果”二等獎。

　　業內具有示范效應

　　記者在采訪中獲悉，光伏發電主要是利用太陽電池將太陽光能直接轉化為電能。具有不占用專門的用地面積，符合建設條件的建筑量大，而且建設改造成本低，發電并網條件好;光伏組件安裝方式比較自由，光電轉換效率高，便于維護、清潔高效等多方面的優點。

　　項目評估專家認為，深圳機場光伏發電項目不僅僅具有良好的經濟效益，更重要的是“在投資建設模式、發電并網等安全方面開展的系統論證工作和現場管理經驗，尤其是在安全等級要求高的民航機場區域建設太陽能光伏發電站，對發展新能源發電，調整能源結構，探索和推廣大規模使用屋頂太陽能，具有非常重要的示范作用，同時在行業的綠色能源開發利用方面也具有示范效應。”

　　記者還了解到，轉場近一年以來，深圳機場在節能環保方面下足了功夫，通過推廣使用橋載設備等新技術、新設備，完善節能環保管理體系，全力打造低碳、環保的綠色機場，并取得了良好的效果。深圳機場表示，未來將繼續積極履行企業社會責任，加大節能減排力度，不斷探索能源利用新模式，建設可持續發展的綠色機場。

責編：xwxw