今年1至9月份，深圳機場旅客吞吐量2658.07萬人次，預計今年旅客吞吐量將有望突破3500萬人次。

　　18日在此間發布的《深圳市2013年深圳民用航空運輸業年度發展報告》顯示，深圳機場自1992開航以來，旅客吞吐量、貨郵吞吐量及飛機起降架次等3大指標年均增長率分別達到11.7%、13.6%和10.3%。

　　經過20多年的高速發展，深圳機場的航線網絡已發展通航航線151條，通航國家12個，通航城市達到102個，成為國內第六個旅客吞吐量突破3000萬人次的大型機場。

　　同時，深圳通用航空產業已初步形成了國內領先的航空運營及飛行保障體系。至今深圳共有8家注冊通用航空公司擁有飛機95架(含托管)，其中，直升機海上石油作業規模全國第一，公務航空運營規模華南地區第一，并建立了中國最早的警務航空隊。

　　深圳市交通運輸委空港處處長吳曉明說，2013年擴建工程完成后，深圳機場占地面積增加了一倍，擴大至24平方公里;新修建的第二跑道長3800米、寬60米，可起降世界上最大的客機;新的航站樓占地面積19.5萬平方米，建筑面積45.1萬平方米，相當于原A、B候機樓總面積的3倍，是深圳最大的公共單體建筑。

　　在深圳航空產業全面發展的過程中，深圳的9家基地航空公司沒有發生運輸航空事故、空防安全事故、通用航空事故，事故征候數量明顯下降。

　　吳曉明表示，深圳民航業同時也面臨著一系列挑戰和隱憂。一是機場客運吞吐量增長率近幾年來低于全國平均增長率，在2013年更被成都雙流國際機場超越，國內排名從第四位降至第五位;二是國際航線數量少，國際旅客在機場旅客占比只有約5%，遠程干線基本缺乏。

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