11月18日，中國南方航空公司在上海召開開航推介會(huì)，對(duì)外公布即將于12月16日開通每周3班廣州-武漢-舊金山航線，并采用波音夢(mèng)想787客機(jī)執(zhí)飛該航線。加之現(xiàn)有的廣州-洛杉磯、廣州-溫哥華航線，南航飛往北美的航點(diǎn)將達(dá)到4個(gè)，每周28個(gè)往返航班，由此顯現(xiàn)南航正在加快步伐開拓北美市場(chǎng)。

　　下月開通的南航舊金山航線每周2、4、6上午北京時(shí)間11:30從廣州起飛，13:15抵達(dá)武漢，14:15從武漢起飛，于當(dāng)?shù)貢r(shí)間10:55到達(dá)舊金山機(jī)場(chǎng);回程每周2、4、6當(dāng)?shù)貢r(shí)間12:55從舊金山起飛，北京時(shí)間第二天18:55到武漢，20:25從武漢飛廣州，22:10落地。根據(jù)南航上海分公司的介紹，上海旅客可選擇“上海—武漢—舊金山”的往返行程，搭配南航強(qiáng)大的國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)完成中轉(zhuǎn)，目前南航開航特價(jià)期間提供經(jīng)濟(jì)艙最低2000元往返，公務(wù)艙最低17000元往返(均不含稅)的優(yōu)惠價(jià)格，上海旅客在武漢過夜還提供免費(fèi)住宿。

　　旅客搭乘該航班抵達(dá)美國后可以享受南航天合聯(lián)盟等合作成員的便捷航班，中轉(zhuǎn)至美國140多個(gè)目的地。并且可以和南航廣州—洛杉磯航線相互搭配，選擇“舊金山進(jìn)，洛杉磯出”等出行選擇。

　　北美是全球最大、最成熟的航空運(yùn)輸市場(chǎng)，中國是全球潛力最大、發(fā)展最快的航空運(yùn)輸市場(chǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中美市場(chǎng)近年來在旅客人數(shù)和市場(chǎng)份額上一直保持較高的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。近五年(2008-2012年)平均增速為17.6%，去年，中美共17家航空公司共運(yùn)送440萬旅客和近15萬噸貨物。

　　在三大航中，南航在北美市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)一直不明顯，其實(shí)早在1997年，南航即開始經(jīng)營(yíng)北美市場(chǎng)，開通廣州-洛杉磯航線。隨著品牌知名度和市場(chǎng)的不斷拓展，2011年6月，南航開通廣州-溫哥華航線，為中國華南地區(qū)連接加拿大架起重要的空中橋梁。今年8月，南航新開廣州-紐約航線，航線網(wǎng)絡(luò)首次覆蓋美國東西兩岸，北美大三角布局初步成型。同時(shí)，南航還將最先進(jìn)的波音空客A380、波音787、777-300ER飛機(jī)分別投入運(yùn)營(yíng)到洛杉磯、溫哥華和紐約航線，借助旗艦機(jī)型的品牌效應(yīng)，著力提升在北美的影響力。而在航線航班方面，南航還計(jì)劃于2015年中加開每周4班廣州-舊金山直飛航線，還將加密廣州-紐約航線至每天1班。

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