上周日著名微博大V江湖人稱任大炮自稱已經(jīng)退休的地產(chǎn)大鱷@任志強(qiáng) 遭遇了“海航暗流”，任大炮直接在微博上直接向海航集團(tuán)董事長陳峰開火：

　　“剛知道海航的歧視服務(wù)政策。常旅客用里程獎勵而升艙的，卻不能享受同等艙位的辦理登機(jī)手續(xù)和走同一安檢口等待遇。常旅客享受獎勵里程卻被歧視?陳峰居然能定出這么爛的政策，真是見錢眼才開啊!”

　　“據(jù)說這種里程升艙的要額外花錢另外購買服務(wù)。更證明了見錢眼開了。 ”

　　看到此處，@俞敏洪 校長有沒有淚流滿面?有沒有英雄所遇略同?有沒有同仇敵愾?同時(shí)還有沒有一點(diǎn)“繼老夫之后終于又有一位大佬栽在海航面前”的小感受?

　　但俞校長只看到了開頭，卻沒有猜到結(jié)尾……

　　任大炮事件還原

　　任大炮在微博上連開四炮，炮炮見血，比程咬金還狠：

　　照任大炮第一炮描述：他的票應(yīng)為“常旅客用里程獎勵而升艙”。

　　接著再轟，坐實(shí)陳峰見錢眼開——

　　第三發(fā)，任大炮旗幟鮮明地表達(dá)了自己的看法：

　　最后一發(fā)連續(xù)幾個(gè)問號，更是直接把海航逼到墻角：

　　能接住任大炮的招的有幾個(gè)人啊……

　　為啥中槍的是A計(jì)劃?

　　不得不承認(rèn)任大炮火力夠猛!當(dāng)天晚上，“A計(jì)劃”就下線了。

　　咦?為啥中槍的是“A計(jì)劃”?

　　按照任大炮的描述，他是里程升艙換票(這種事情肯定是助理來操作)，于情于理，不管是任大炮還是任沒炮，理論上都是獲得頭艙全套待遇。而他遭遇的是明顯只是為A艙定制的縮水服務(wù)……

　　站在第三方觀察者立場，任大炮的助理應(yīng)該是幫他訂了A艙。

　　從海航的處理結(jié)果上看也與之符合：任大炮轟的是“里程升艙換票”未獲地面平等待遇，但最終中炮倒地的卻是A計(jì)劃……

　　所以不管是私信，還是為任大炮解說“產(chǎn)品”的“產(chǎn)品經(jīng)理” ，應(yīng)該說的都是A計(jì)劃。但任大炮就是任大炮，一把直取對方軟肋：

　　“……我只問為什么擁有頭等艙座位的登機(jī)手續(xù)卻不能走頭等艙專用通道?”

　　同時(shí)還強(qiáng)調(diào)了“重要的不是向我解釋，而是為所有乘客提供更好的服務(wù)。”

　　這就一下子把海航架到了人民群眾的對立面……

　　彼時(shí)的海航應(yīng)該相當(dāng)難受。

　　更要命的是其他航空公司的類似艙位卻同頭等艙待遇，天上地下一視同仁(這個(gè)Young上周五的文章有詳細(xì)解讀)。如果任大炮讀過這篇，拿這一說，更是瞬間撲殺。

　　這事也很難說怪上誰，雖然最終受暗傷的只能是商家。海航產(chǎn)品有自己的理解和市場定位，而且肯定會告之用戶，而另一方面，任大炮們也不可能去仔細(xì)研究各種常客計(jì)劃、刷網(wǎng)官訂票頁面……

　　所以訂票的具體操作人很關(guān)鍵，也就是說任大炮們的助理對航空常客計(jì)劃是否理解很關(guān)鍵。

　　“大佬V助理常客計(jì)劃掃盲班”、“大佬V助理常客計(jì)劃進(jìn)階班”、“大佬V助理常客計(jì)劃精英班”……有想做這個(gè)培訓(xùn)業(yè)務(wù)的，火速去私信搞掂各路大佬V……的助理……

　　有時(shí)候勤儉持家未必是一件好事，大佬V們出行一律F艙不就不會影響心情了嘛。不過打打微博炮應(yīng)該還是會讓任大炮心情好一些的，也是一種自療機(jī)制。

　　【常客說】

　　社交媒體嘛，大家演來演去掐來掐去都只要一個(gè)說法，都是體面人，給個(gè)說法下回見面還能把酒尋歡還能叫聲好兄弟還能絕不插兄弟雙肋……你看普京，就是不給個(gè)說法，結(jié)果大佬V們基本都不給他VVIP待遇，拍個(gè)合影都把他擠到最邊邊上。

　　而事情的真相，剝起來其實(shí)也相當(dāng)無趣。但這種事還得有人來做，只好交給從來不怕臟不怕累不怕累的黑云了!

　　平心而論，黑云個(gè)人還是很欣賞海航A計(jì)劃的：坐在787的頭等艙里，恍若身處天空喇嘛神廟，頓時(shí)一種“晃眼仁波切”的豪氣從腳底直沖霄汗……再運(yùn)運(yùn)氣默默加持一下，飛機(jī)回家的速度又快了10%……

　　但海航對“任大炮事件”的應(yīng)對(不知道是不是臨時(shí)自我保護(hù)策略)真是令人看不明白，相當(dāng)消極：直接取消了A艙。作為一家以服務(wù)為榮的航空公司，為什么就不能正向一點(diǎn)?向其他幾家靠攏補(bǔ)全服務(wù)，這種事情以后就杜絕了啊。現(xiàn)在看起來手起刀落給了一個(gè)痛快，但內(nèi)行一樣看到A計(jì)劃還留有一個(gè)活口呢……萬一哪天又換個(gè)馬甲復(fù)活，萬一又被某個(gè)大V當(dāng)場砍翻在地，那樣真的有意思么?

　　所以，最好的結(jié)果是：助理們要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提升常客相關(guān)知識儲備，比如時(shí)刻關(guān)注@常客說，讓自己老板在微博上含恨發(fā)炮那是失職;同時(shí)航空公司也應(yīng)該實(shí)事求是面對客戶，提供服務(wù)至少不低于行業(yè)平均水平線，這樣雙方體驗(yàn)才會出現(xiàn)“雙修螺旋式”上升的可能性，才能一起沖刺體驗(yàn)快感最高峰!

　　現(xiàn)在看看你們，這哪里是“雙修螺旋上升式”?簡直是典型的“互害落雁后退式”。

責(zé)編：xwxw