印尼亞航曾因安全理由而在2007年被禁止飛往歐盟。歐盟曾于2007年開始禁止印尼所有51家航企的飛機進入其屬下27個成員國領空。

　　北京時間12月28日7時24分，亞航QZ8501航班失聯。據航班追蹤網站信息查詢，該機型為A320 -200，機上共有155名旅客和7名機組人員，其中包括138名成人旅客，16名兒童，1名嬰兒。記者查詢資料，發現失聯飛機所在的航空公司曾被禁飛歐盟。亞航方面對記者表示，該航班航機屬于印度尼西亞亞航(以下簡稱印尼亞航)，后者是通過合資建立的子公司，亞航集團持有49%的股份。

　　亞航方面對記者表示，該航班航機屬于印度尼西亞亞航(以下簡稱'印尼亞航‘)，后者是通過合資建立的子公司，亞航集團持有49%的股份。

　　公開資料顯示，2004年11月，亞航有限公司控股99.8%的AA國際有限公司(AAIL)與印度尼西亞私營航空公司PT. AWAIR簽署一份合同，獲得PT AWAIR公司49%的股份，目前，印尼亞航的基地機場包括Soekarno-Hatta International Airport (雅加達)，Kuala Namu International Airport (Medan)。

　　印尼亞航的合資方，AWAIR前身是Air Wagon International，由穆斯林教士聯合會(Nahdlatul Ulama Muslim organisation)前主席阿卜杜勒-拉赫曼.瓦希德于1999年成立。瓦希德原持有公司的40%股份，但同年10月他因成功當選印度尼西亞總統而放棄股權。2000年6月22日，該公司以空中巴士A300和A310正式開始商業營運，但所有航班于2002年3月曾一度暫停，直至2004年12月，AWAIR成為亞洲航空附屬成員后才恢復營運。

　　在亞航合資以后，AWAIR作為低成本航空公司經營印度尼西亞國內各條航線，印尼亞航則發展來往印尼的國際低成本航班。不過，印尼亞航與很多印度尼西亞的其它航空公司一樣，曾因為安全理由而在2007年被禁止飛往歐盟(該禁令在2009年被解除)。歐盟曾于2007年7月6日開始禁止印度尼西亞所有51家航空公司的飛機進入其屬下27個成員國領空。

　　該禁令的背景是，印度尼西亞發生了多起航空事故，包括國營的嘉魯達航空公司一架飛機在爪哇島緊急著陸造成21人喪生，還有亞當航空公司(Adam Air)一架航班在飛行途中失蹤，機上有102人。

　　歐盟 “禁飛黑名單”是為了防止黑名單上航空公司的飛機發生事故，危害到歐盟成員國領空的飛行安全，以及一旦發生意外所以帶來的損失等。全球共有310個航空公司上了歐盟安全黑名單，許多來自非洲、南亞地區，包括阿富汗、蘇丹、民主剛果和安哥拉等國。

　　黑名單認定的標準包括，機隊檢修不足或者是因多次的檢修不當而發生意外、機隊有老舊的飛機、航空公司所屬的國家對航空監管不力(印尼大部份航空公司及非洲部份國家的所有航空公司因此進入黑名單)、航空公司無足夠安全措施防止劫機等等。

　　在印尼主要的航空公司及印尼政府進行了“深刻的反思”，并設立了更高的安全標準以后，2009年7月14日，基于印尼的飛安措施已有所改善，歐洲委員會宣布解除禁止印尼4家航空公司在歐盟27個成員國起降的禁令。禁飛令獲得解除的4家航空公司是：印尼國營航空公司嘉魯達、曼達拉、Airfast和Prime Air。

　　另外，在更早前的2005年初，印尼亞航曾希望推出來回于新加坡和雅加達之間的廉價航班，也一度沒有得到新加坡當局的批準。

責編：xwxw