北京時間12月29日晚間消息，外媒近日刊文稱，亞洲航空(AirAsia Bhd)正面臨著自十余年前成立以來的首次空難事件，而鑒于艱難的競爭環境以及航空業利潤微薄的形勢，這家亞洲最大的廉價航空公司不能再有什么差錯。

　　即使是在從印度尼西亞飛往新加坡的一架客機在上周日晚間失聯以前，亞洲航空旗下泰國和菲律賓子公司及其長途航班部門就已經在蒙受虧損，印尼部門在最新的一個季度中也只是實現了微薄的盈利。失聯客機載有162名乘客，據推測已在靠近印尼海岸的海域中墜毀。

　　多名分析師都認為，這場事故會可能導致一些乘客至少在短期內不再乘坐亞洲航空的航班，這將對該公司的盈利造成重大影響。聯昌國際的分析師雷蒙·雅普(Raymond Yap)和Jian Bo Gan發布研究報告稱：“鑒于航空業利潤很薄的實際情況，我們的計算顯示，如果亞洲航空旗下印尼、馬來西亞和泰國子公司2015年的乘客流量減少1%，那么亞洲航空明年的凈利潤就會減少13%。”

　　亞洲航空正在與其地區性的競爭對手展開激烈的競爭，如馬來西亞航空公司、澳洲航空公司旗下捷星航空、印度尼西亞Lion Air和新加坡航空公司旗下子公司等。

　　根據聯昌國際分析師作出的預測，這場空難還將令亞洲航空旗下馬來西亞和泰國部門也受到影響。但報告同時指出：“除非近期內發生第二場事故，否則亞洲航空良好的過往安全記錄以及極具吸引力的商務航班可能有助于限制恐慌情緒蔓延，并確保其航班的需求以較快的速度復蘇。”

　　由于一系列事故導致航空旅客憂心忡忡以及促使安全當局采取行動的緣故，印度尼西亞和馬來西亞航空業都已經面臨審查。印度尼西亞當局表示，將對亞洲航空的印尼業務進行審查以改進其安全性。亞洲航空印度尼西亞公司(Indonesia AirAsia)的49%股份由亞洲航空持有，其余股份則由當地投資者持有。

　　投資者對這場事故的影響感到擔心，因此在周一的股市交易中拋售亞洲航空及其子公司的股票。其中，亞洲航空股價收盤下跌8.5%，創下一個月以來的最低收盤價，盤中曾一度重挫12.9%，其股票成交量達到了1.03億股，相當于平均值的10倍。但在今年截至目前為止的交易中，亞洲航空的股價則仍上漲了22%，表現優于吉隆坡基準股指，該指數同期下跌5%。

　　亞洲航空泰國公司(Thai AirAsia)的控股公司Asia Aviation PCL周一股價也下跌2.3%。

　　分析師認為，這場事故可能會對亞洲航空的收益率指標造成不利影響，也就是每飛行1000千米的每乘客平均收入。豐隆銀行(Hong Leong Investment Bank)的分析師Daniel Wong稱：“我此前預計，2015年(亞洲航空的)收益率至少將同比不變。但現在我則預計，其收益率將最多下降5%。”

　　分析師稱，對亞洲航空來說，來自于印尼部門這場事故的直接影響將是有限的，因為即使是在事故發生以前，該部門也并未對亞洲航空的凈利潤做出貢獻，而且預計至少在未來幾個季度中也原本就不會有多大貢獻。

　　在今年第三季度中，亞洲航空的凈利潤大幅下降85%，原因是受到成本上升的影響。與此同時，該公司旗下長途航班部門AirAsia X也已連續第四個季度蒙受虧損。

　　亞洲航空還已在印度市場上建立了一家合資公司，該公司已經于6月份開始運營航班，并計劃擴張業務。在今年7月份，亞洲航空宣布了一項計劃，將與日本最大的在線零售商樂天公司及其他公司一起建立一家廉價航空公司，這是亞洲航空第二次嘗試進軍日本市場。

責編：xwxw