臺媒稱，廉航亞洲航空編號QZ8501客機(jī)于28日凌晨從印尼東爪哇出發(fā)，起飛約一個小時后失聯(lián)，由于在失聯(lián)前沒有發(fā)出任何求救信號，讓許多人想起失蹤的馬航MH370。但美國CNN航空專家保羅?戈爾茲(Paul Goelz)表示，兩事件雖有相似的地方，但其實(shí)明顯不同。

　　據(jù)臺灣東森新聞網(wǎng)12月29日報道，戈爾茲表示，馬航MH370故意關(guān)閉通訊系統(tǒng)，還在空中繞行了數(shù)小時，推測很可能是遭到挾持，但亞航QZ8501沒有出現(xiàn)這些情況;此外，前者消失的水域很深，部分海床甚至尚未探測過，尋找工作困難，而后者若真的墜海，則可能是掉在46米深的海中，相較起來鎖定位置容易。

　　臺灣東森新聞網(wǎng)援引CNN的報道稱，自從馬航MH370事件發(fā)生后，航空公司與馬來西亞政府都學(xué)到很大的教訓(xùn)，亞航CEO東尼?費(fèi)南德斯 (Tony Fernandes)還在推特上表達(dá)他“腦中唯一的念頭”只有飛機(jī)上的人員與乘客。

　　報道稱，馬航MH370客機(jī)在3月8日從吉隆坡飛往北京，載有239名乘客，卻在中途失蹤，被視為史上最神秘的飛機(jī)失聯(lián)案件，MH370起飛不到一小時就把通訊系統(tǒng)關(guān)閉，導(dǎo)致飛機(jī)與空管中心失去聯(lián)系，后來馬來西亞軍用雷達(dá)偵測到航機(jī)進(jìn)入印度洋，最后訊號結(jié)束于于南印度洋，并且宣布機(jī)上人員極可能皆已遇難;而美國迷你無人潛艇藍(lán)鰭-21(Bluefin-21)于印度洋海床搜尋兩周，也找不到任何尸體與殘骸，該客機(jī)至今仍下落不明。

責(zé)編：xwxw